希臘經(jīng)紀(jì)行Intermodal稱，今年復(fù)活節(jié)散貨船東可能很難歇下來(lái)，因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)此時(shí)轉(zhuǎn)賣2012年與2013年買的船，可以賺到豐厚差價(jià)。
在Intermodal負(fù)責(zé)二手船買賣的經(jīng)紀(jì)George Iliopoulos透露，如果不算日本船，目前絕大部分的待售船都是在過(guò)去兩年以低價(jià)購(gòu)進(jìn)。
他在一份報(bào)告中寫(xiě)道，“譬如講，有很多艘15年船齡的大靈便型船是在2012或2013年僅以區(qū)區(qū)800萬(wàn)至900萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)入，但如今的掛牌價(jià)卻高達(dá)1350萬(wàn)美元左右，這顯然是相當(dāng)不錯(cuò)的回報(bào)獲利豐厚�！�
本上周，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）繼去年8月以來(lái)，首次跌破1000點(diǎn)大關(guān)。
這位經(jīng)紀(jì)因就此指出，照理說(shuō)在這個(gè)時(shí)點(diǎn)1艘7年船齡偏老些的巴拿馬型船賣個(gè)應(yīng)在 1800萬(wàn)美元也就差不多了的價(jià)位成交，但現(xiàn)在的要價(jià)卻可開(kāi)到高達(dá)2600萬(wàn)美元。
Iliopoulos解釋說(shuō)，要知道，同樣的這艘船在去年8月可賺到7500美元/天，而目前的租金水平僅為6500美元/天。
他指出，“過(guò)去1個(gè)月來(lái)，市場(chǎng)上待售船只的數(shù)量大幅攀升�！�
“一如往常，心理因素對(duì)買賣雙方仍起著至為關(guān)鍵的作用�！�
Iliopoulos表示，現(xiàn)在任何人都很難預(yù)測(cè)未來(lái)的走勢(shì)，因?yàn)槟軌蛴绊憣?duì)市場(chǎng)構(gòu)成影響的因素太非常多，其中也還包括行業(yè)外的變數(shù)。
“如此形勢(shì)之下，加之過(guò)去幾周運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)呈自由落體式下滑，令一些潛在買家不太敢果斷出手�！�
不過(guò)該船舶經(jīng)紀(jì)稱，也有些人認(rèn)為運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)不景氣只是階段性現(xiàn)象，他們就等著賣家心理防線崩潰后，他們便會(huì)趁虛而入機(jī)謀利。 |
