全球新造船價(jià)上升趨勢(shì)有可能暫時(shí)放緩步伐，在以后幾個(gè)月的時(shí)間里，可能出現(xiàn)平穩(wěn)走勢(shì)。
船舶經(jīng)紀(jì)商Intermodal通過報(bào)告表示，目前對(duì)運(yùn)費(fèi)市況的擔(dān)心程度持續(xù)上升，而受到其影響的新造船價(jià)走勢(shì)也可能和當(dāng)初預(yù)料的不一樣，呈現(xiàn)緩慢上升。尤其是，散貨船運(yùn)費(fèi)市況繼3月末之后持續(xù)保持下降趨勢(shì)，BDI也下降到1000點(diǎn)以下水平，以16日為準(zhǔn)，甚至下降到936點(diǎn)。眼下，好望角型船舶主導(dǎo)下降趨勢(shì)，在此背景下，Intermodal分析，在短時(shí)間內(nèi)，難以期待具有意義的復(fù)蘇。還針對(duì)新造市場(chǎng)表示，“考慮到目前的市況，很難再短時(shí)間內(nèi)期待新造下單熱潮，業(yè)界的相當(dāng)多專家雖估計(jì)，今年的新造船價(jià)保持去年的趨勢(shì)，持續(xù)呈現(xiàn)上升，不過如果目前的運(yùn)費(fèi)市況沒有逆轉(zhuǎn)，并市場(chǎng)心理也沒有好轉(zhuǎn)，那么對(duì)新造船價(jià)的上升趨勢(shì)也可能產(chǎn)生影響。”不過還指出，即便新造船價(jià)沒有大幅上升，運(yùn)費(fèi)市況也沒有改善，也新造船價(jià)不會(huì)下降。
大部分的造船廠，尤其是“一流（A-list）”造船廠已經(jīng)幾乎確保了最近的工作量，因此目前的造船廠為了健全的現(xiàn)金流通，逐步加快船價(jià)上調(diào)步伐。舉例子說，目前新加坡Navig8公司在韓國現(xiàn)代重工訂造了2艘320000DWT超大型油輪（VLCC），這一次的每艘船價(jià)為較高的1.02億美元。 |
