據(jù)外電報道，希臘船舶經(jīng)紀Intermodal認為，對運價市場持續(xù)的擔憂將可能使新造船價格走勢比一些人預(yù)期的更平緩。
買賣船經(jīng)紀George Iliopoulos表示：“根據(jù)當前的市場條件，我們認為近期不會出現(xiàn)訂單量大增�！盜liopoulos指出，此前新船訂造興趣曾增長，“很多人”預(yù)測價格將進一步飆升，但他說：“除非運價市場的表現(xiàn)和市場心理出現(xiàn)實質(zhì)性扭轉(zhuǎn)，我們認為這（新船價格大漲）是不可能的�！盜ntermodal還認為，即使低運價水平持續(xù)，價格也不會下跌。他說：“實際上，多數(shù)船廠——當然包括一流船廠——的全部或大部分產(chǎn)能已經(jīng)被占用�！边@意味著船廠現(xiàn)金流更好，像一年前那樣折價接單的壓力要“小得多”。Iliopoulos還說，過去3周干散貨船市場疲軟可能會影響二手船價格談判，但影響難以預(yù)測。他說，相比2013年BDI上一次跌至1000點以下時，目前二手船價格要“高得多”。8個月前，1艘7年船齡的巴拿馬型散貨船售價1800萬美元，而目前是2600萬美元。
根據(jù)Intermodal的數(shù)據(jù)，整個3月，待售二手船數(shù)量顯著增長。Iliopoulos說，大部分待售二手船是2012和2013年以很低的價格購進的，船東希望通過出售來鎖定良好的利潤，大量15年船齡的大靈便型散貨船被以約800萬至900萬美元的價格購入，而目前市場價為1350萬美元，“這毫無疑問是高額回報”。他說，“一些潛在買家更加猶豫不決，但另外一些人則認為低運價只是周期性的，并希望利用賣家心理受挫的機會”，“從運價上看，干散貨船市場沒能符合去年底小規(guī)模復蘇之后的高預(yù)期，但很多人堅信今年市場將恢復，運價將反彈”，證據(jù)是“在二手船市場即使是老舊船也能買出不錯的價格”。 |
