3 月10 日，清晨6:00，在現(xiàn)場管理人員的指揮下H2526船開始動船，緩緩向抬船浮箱駛?cè)�。上�?0:30，伴隨著聲聲鞭炮，H2526船完成了下水儀式。自此，該船船臺階段的建造告一段落。
H2526船是江南造船為神華中海航運(yùn)有限公司建造的76000T散貨船，為系列船中的第五艘。同時，這也是0#船臺春節(jié)后第一條船下水。該船于2013 年12 月13 日上船臺，2014 年1 月9 日完成移位，并于14年3月9日完成下水工作。移位前周期27天，移位后周期60天（跨春節(jié)）。由于前期5字組分段儲備不足，該船移位前狀態(tài)不佳，移位完整性為68%。分段儲備導(dǎo)致移位完整性較差，但并不是唯一的影響因素，春節(jié)假期的影響、連續(xù)的陰雨天氣等都制約著H2526船的船臺建造。面對春節(jié)后連續(xù)的陰雨天氣，部門管理室也協(xié)同作業(yè)區(qū)做好作息時間調(diào)整，合理安排加班時間，力爭將天氣的影響降至最低。通過這一系列的措施，H2526船基本達(dá)到完整性下水的狀態(tài)。但由于H2499船出塢脫期以及連續(xù)下雨影響外板油漆，該船下水比年度計劃脫期了5天。經(jīng)部門各作業(yè)區(qū)、勞務(wù)公司的共同努力，H2526船下水前結(jié)構(gòu)和密性完整性達(dá)99.9%。下水前19 天外板焊縫真空密性完工交付涂裝，下水前14天全船壓載艙密性移交涂裝，下水前11 天外板舾裝件全部結(jié)束交付涂裝，下水前7天機(jī)艙箱柜密性強(qiáng)度全部結(jié)束并交付涂裝。
在H2526船下水的同時，船臺南部H2527也正在緊張的施工中。由于5字組分段嚴(yán)重脫期，同時也為了保證軸系安裝完整后移位，H2527船的移位時間調(diào)整至3月14日。即使是調(diào)整后的移位時間，5字組分段3月2日全部交付我部之后，距離移位僅僅只有12天的時間。12 天的時間，要保證分段總組結(jié)構(gòu)和外板真空完工，同時還要保證搭載結(jié)構(gòu)的移位安全性，這對搭載部來說絕對又是一個巨大挑戰(zhàn)。但勇敢的搭載人總是不懼挑戰(zhàn)，截止到3 月11 日，全船最后一個五字組總段53C 搭載結(jié)束，基本宣告我們的挑戰(zhàn)成功。這也是搭載精神“大局、奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新”的完美體現(xiàn)。H2526船已經(jīng)完成下水，H2527船也將按時移位，但由于YW5進(jìn)塢塢期影響，根據(jù)公司要求，H2527船原定的下
水節(jié)點將提前6天。同時，由于受分段流轉(zhuǎn)極差的影響，接下來的兩型船HJ、3 萬方LNG 的建造，對于搭載人來說將又是一場“惡戰(zhàn)”。搭載部將適時開展勞動競賽以迎接挑戰(zhàn)。 |
