3月4日，辻產(chǎn)業(yè)重機(jī)（江蘇）有限公司所承建的世界上第一艘以天然氣作為動(dòng)力推進(jìn)的多用途遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船成功下水，進(jìn)入設(shè)備安裝和調(diào)試階段。預(yù)計(jì)，今年6月底將投入使用。
該船是挪威Nor Lines公司委托世界著名船舶設(shè)計(jì)公司勞斯萊斯（Rolls-Royce）船業(yè)公司開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的，曾獲得了2011年度歐洲“新一代船型”大獎(jiǎng)。2011年，辻產(chǎn)業(yè)在全球逾20家造船廠的激烈競(jìng)爭(zhēng)中一舉中標(biāo)，并于2012年8月份開(kāi)建。
這艘5000噸級(jí)運(yùn)輸船與同類(lèi)型傳統(tǒng)柴油主機(jī)相比，二氧化碳可減排15%～25%，氮氧化物可減排85%～90%，硫化物和顆粒物減排達(dá)100%。據(jù)辻產(chǎn)業(yè)副總經(jīng)理?xiàng)钤纸榻B，該天然氣推進(jìn)船的獨(dú)特之處主要有兩點(diǎn)，一是主機(jī)燃料是清潔能源––天然氣；二是在于它的用途多樣化，該船露天甲板可裝運(yùn)集裝箱或固體化學(xué)品，主甲板可裝運(yùn)適合滾裝上船的貨物如汽車(chē)等，二層甲板和底艙設(shè)置5個(gè)冷藏貨艙(總?cè)莘e約4149m3)裝運(yùn)冷藏貨物�！叭绱硕喙δ艿募兲烊粴鈩�(dòng)力推進(jìn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船在世界范圍內(nèi)也是首次建造�！� 楊元戎說(shuō)。
由于該船是世界范圍內(nèi)的首制船，無(wú)論是勞斯萊斯的設(shè)計(jì)過(guò)程還是辻產(chǎn)業(yè)的建造過(guò)程都無(wú)從借鑒，大大增加了建造過(guò)程中的難度，辻產(chǎn)業(yè)全體員工迎難而上，攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，確保了該船成功下水。該船的水下舾裝和調(diào)試過(guò)程比普通散貨船復(fù)雜得多，尤其是冷藏艙的施工周期長(zhǎng)、各類(lèi)設(shè)備調(diào)試難度大、對(duì)天然氣系統(tǒng)試驗(yàn)的安全要求高等。為順利推進(jìn)船舶下水后復(fù)雜的調(diào)試作業(yè)，辻產(chǎn)業(yè)已專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)工藝調(diào)試小組，也制定了完善的工作計(jì)劃，確保船舶在合同期內(nèi)順利交付。
以天然氣為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的船舶，引領(lǐng)著當(dāng)今世界造船的方向，所以辻產(chǎn)業(yè)的這個(gè)項(xiàng)目引起了國(guó)家交通運(yùn)輸部的關(guān)注。去年11月，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用液化天然氣的指導(dǎo)意見(jiàn)》，彰顯了我國(guó)在推動(dòng)清潔能源應(yīng)用、調(diào)整用能結(jié)構(gòu)、促進(jìn)水運(yùn)減排等方面所愿意主動(dòng)承擔(dān)的大國(guó)責(zé)任。
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世界首艘天然氣動(dòng)力運(yùn)輸船下水
蘇州日?qǐng)?bào)
3月4日，辻產(chǎn)業(yè)重機(jī)（江蘇）有限公司承建的世界第一艘以天然氣作為動(dòng)力推進(jìn)的多用途遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船成功下水，順利進(jìn)入設(shè)備安裝和調(diào)試階段。預(yù)計(jì)今年6月底投入使用。
據(jù)介紹，這艘5000噸級(jí)運(yùn)輸船與同類(lèi)型傳統(tǒng)柴油主機(jī)相比，二氧化碳可減排15%～25%，氮氧化物可減排85%～90%，硫化物和顆粒物減排達(dá)100%。據(jù)辻產(chǎn)業(yè)副總經(jīng)理?xiàng)钤纸榻B，該船的獨(dú)特之處主要有兩點(diǎn)：一是主機(jī)燃料是清潔能源––天然氣； 二是用途多樣化，該船露天甲板可裝運(yùn)集裝箱或固體化學(xué)品，主甲板可裝運(yùn)適合滾裝上船的貨物如汽車(chē)等，二層甲板和底艙設(shè)置5個(gè)冷藏貨艙(總?cè)莘e約4149立方米)裝運(yùn)冷藏貨物。“如此多功能的純天然氣動(dòng)力推進(jìn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船，在世界范圍內(nèi)也是首次建造�！睏钤终f(shuō)。
該船是挪威Nor Lines公司委托世界著名船舶設(shè)計(jì)公司勞斯萊斯（Rolls-Royce）船業(yè)公司開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，曾獲得了2011年度歐洲“新一代船型”大獎(jiǎng)。2011年，辻產(chǎn)業(yè)在與全球20余家造船廠激烈競(jìng)爭(zhēng)中成功中標(biāo)，并于2012年8月開(kāi)建。
由于該船是世界范圍內(nèi)的首制船，無(wú)論是勞斯萊斯的設(shè)計(jì)過(guò)程還是辻重機(jī)的建造過(guò)程都無(wú)從借鑒，大大增加了建造過(guò)程中的難度。該船的水下舾裝和調(diào)試過(guò)程比普通散貨船復(fù)雜得多，尤其是冷藏艙的施工周期長(zhǎng)、各類(lèi)設(shè)備調(diào)試難度大、對(duì)天然氣系統(tǒng)試驗(yàn)的安全要求高等。為順利推進(jìn)船舶下水后復(fù)雜的調(diào)試作業(yè)，辻產(chǎn)業(yè)已專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)工藝調(diào)試小組，也制定了完善的工作計(jì)劃，確保船舶在合同期內(nèi)順利交付。
據(jù)悉，以天然氣為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的船舶，引領(lǐng)著當(dāng)今世界造船的方向，所以辻產(chǎn)業(yè)的這個(gè)項(xiàng)目引起了國(guó)家交通運(yùn)輸部的關(guān)注。去年11月，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用液化天然氣的指導(dǎo)意見(jiàn)》，彰顯了我國(guó)在推動(dòng)清潔能源應(yīng)用、調(diào)整用能結(jié)構(gòu)、促進(jìn)水運(yùn)減排等方面所愿意主動(dòng)承擔(dān)的大國(guó)責(zé)任。 |
