船舶工業(yè)是江門的優(yōu)勢傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。然而，據(jù)了解，近年來，江門的船舶工業(yè)面臨多方激烈競爭，尤其是游艇制造業(yè)已被周邊城市趕超，例如珠海平沙鎮(zhèn)成為國內(nèi)最大的游艇基地；全國最大的游艇會(huì)–盛世游艇會(huì)落戶中山；而江門的7家游艇制造企業(yè)仍處于單打獨(dú)斗狀態(tài)。
2011年印發(fā)的《江門市船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011–2020）》中對廣東省的游艇制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r作了介紹：“廣東省共有游艇制造企業(yè)59家，在全國占領(lǐng)先地位，主要分布在珠海、廣州、深圳、東莞、江門等地。珠海是游艇制造企業(yè)最密集的地區(qū)，除21家制造企業(yè)外，還有5家配套企業(yè)，投資總額在2.5億美元左右，從業(yè)人員約3500人，年產(chǎn)值6億元。江門市新會(huì)區(qū)借助銀洲湖游艇休閑度假區(qū)的優(yōu)勢發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)有已建和在建企業(yè)6家，投資總額6000萬元左右，總產(chǎn)值2.5億元，從業(yè)人員約1000人�！倍鴵�(jù)有關(guān)報(bào)道，2012年，平沙鎮(zhèn)游艇產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)13.85億元，同比增長19%；游艇出口額為4510萬美元，同比暴漲149%。
從多個(gè)數(shù)據(jù)對比中可見，珠海游艇制造業(yè)發(fā)展勢頭之迅猛，江門已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于珠海。為何江門難以發(fā)揮傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，反而步步遲，原因何在？
江門
企業(yè)自謀發(fā)展只盼政府給予行政支持
日前，記者來到禮樂大橋下的江門船廠有限公司。陳舊的廠房靜悄悄的，讓人倍感蕭條。
“江門船廠成立于1956年，1999年被民營企業(yè)天健集團(tuán)收購，當(dāng)時(shí)廠里有600多名員工，到處都是人，特別熱鬧，現(xiàn)在這里只剩下100人左右。以前主要做油輪，現(xiàn)在外面的橋越來越低，大船根本無法通過，所以日后只保留游艇制造�！弊咴谇巴囬g的路上，副總經(jīng)理盧柏林向記者介紹著江門船廠的概況。
打開倉庫，里面擺放著六七艘已造好的游艇。“我們的游艇主要出口澳洲，出口的主要是5-7米，小型游艇一年造50多艘，大型游艇則一年可以造7、8艘�！卑凑掌洚a(chǎn)品價(jià)格粗略推算，單游艇制造，每年產(chǎn)值已達(dá)幾千萬元。
盧柏林卻說，種種低效率的行政流程表明，“江門政府并不關(guān)注船舶工業(yè)”�！捌髽I(yè)并不一定需要政府給予資金支持，政府只需要召集相關(guān)的職能部門，加快行政辦理效率，那就是對我們企業(yè)最大的幫助�！北R柏林舉了一個(gè)例子：“例如，今日我要辦一張游艇證，我?guī)R所有的證件，手續(xù)齊全，拿到行政部門辦理，按說只要合法，證很快就可以辦下來。但事實(shí)并非如此，以前有規(guī)定在15個(gè)工作日辦好，有關(guān)的職能部門不管實(shí)際情況如何，非要等到第15日才給辦好，中間延誤的這14日，成本全部攤在企業(yè)身上�！�
盧柏林詳細(xì)解釋了在國內(nèi)訂造一艘游艇所需要的流程：“首先船東要選擇一個(gè)船廠簽訂一份購買建造合同，然后拿著合同到海事局申請一個(gè)名字，相當(dāng)于船的號(hào)碼，如"紅星號(hào)"等，海事局的工作人員就會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)查證"紅星號(hào)"是否已被人使用了，確定了沒人使用后再批準(zhǔn)這個(gè)"紅星號(hào)"，接著才開始建造，在建造的過程中要不斷地進(jìn)行檢驗(yàn)，大約要檢驗(yàn)4、5道程序，之后再試航，這些流程走完后才發(fā)牌，船東才可以真正使用這艘游艇。從下訂單到取貨到手，大約要半年到一年的時(shí)間�！睋�(jù)其所述，建造游艇花費(fèi)的時(shí)間并非特別長，但其中涉及到種種的行政流程，延長了交船的時(shí)間�！坝瓮撬饺说臇|西，不像商船，但目前政府仍把游艇當(dāng)做商船來管理，有諸多限制�！�
相比江門船廠的歷史，海星游艇制造有限公司則年輕許多，然而其在國內(nèi)中大型游艇銷售上躍居第一，是國內(nèi)少數(shù)幾家可以設(shè)計(jì)制造60英尺以上中大型豪華游艇的企業(yè)之一。日前，記者來到其位于新會(huì)沙堆鎮(zhèn)的廠區(qū)走訪，只見廠內(nèi)的員工都統(tǒng)一穿著制服，戴著口罩和安全帽進(jìn)行生產(chǎn)。在廠房門口擺放著兩艘基本完工的游艇，一艘是82尺，一艘是即將出口印尼的108尺豪華游艇。
“現(xiàn)在有3艘108尺的游艇正在做，都是出口國外，我們已經(jīng)接了幾個(gè)大單，2014年已經(jīng)排滿了，接下來再接的單要排到2015年才開始做�！痹瓉碓S多專門做出口的游艇企業(yè)因海外經(jīng)濟(jì)不景氣，轉(zhuǎn)而進(jìn)攻國內(nèi)市場，海星游艇制造有限公司品牌推廣負(fù)責(zé)人游凱卻告訴記者，該企業(yè)的訂單一點(diǎn)都不缺，而且現(xiàn)在已無暇接中小型游艇的訂單。
據(jù)了解，國內(nèi)的游艇制造企業(yè)大多從國外引進(jìn)設(shè)計(jì)和核心裝備，在國內(nèi)完成游艇的加工。而該公司是少有的集游艇設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)于一體的企業(yè)，“現(xiàn)在國內(nèi)的游艇和國外的游艇差別不在于硬件材料上，材料已實(shí)現(xiàn)全球采購，沒有太大的區(qū)別，真正的差別在于風(fēng)格設(shè)計(jì)上�！庇蝿P坦言，該公司的設(shè)計(jì)也是向國外學(xué)習(xí)，不斷在摸索中改進(jìn)。他指著廠房門口停放著的108英尺游艇說：“這艘游艇從企劃到制造出來整整用了4年的時(shí)間，在采購材料時(shí)耗費(fèi)了大量的時(shí)間，設(shè)計(jì)修改了無數(shù)次，設(shè)計(jì)圖紙可以拼成幾間房子的面積�！�
據(jù)游凱透露，接下來，該公司計(jì)劃將連接珠三角、長三角、渤海沿線，由南到北，打造一個(gè)名為“領(lǐng)海會(huì)”的大型游艇俱樂部，從上游的游艇制造深入到下游的俱樂部，打通上下游，從生產(chǎn)、研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售、維修售后到旅游等形成一條龍服務(wù)。
到對于相關(guān)的游艇配套，游凱則抱較樂觀的看法，“只要整個(gè)游艇產(chǎn)業(yè)能夠在國內(nèi)做得風(fēng)生水起，參與這一產(chǎn)業(yè)的上游生產(chǎn)者和下游消費(fèi)者多了，產(chǎn)業(yè)為地方解決了大量的勞動(dòng)力，明顯帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府自然會(huì)引起重視，提供相應(yīng)的配套�！�
而對于繁瑣的行政法律法規(guī)審批程序，游凱也表示，“能省即省”是業(yè)內(nèi)的共同心聲，對于企業(yè)而言，時(shí)間就是金錢，“即使不能減少，至少也提高效率�！�
珠海
打通上下游配套定向培育專業(yè)人才
記者還走訪了位于珠海平沙鎮(zhèn)太陽鳥游艇股份有限公司珠海公司和美斯游艇有限公司。相關(guān)資料介紹，珠海平沙鎮(zhèn)自2002年開始著力打造成游艇專業(yè)鎮(zhèn)。目前，該鎮(zhèn)已聚集了25家游艇制造企業(yè)，配套制造企業(yè)10多家，商貿(mào)配套企業(yè)60多家，游艇產(chǎn)品覆蓋17-300英尺的各類游艇、帆船。
太陽鳥游艇股份有限公司是珠海的一家上市公司，據(jù)其相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前該公司主要生產(chǎn)55-108英尺的公務(wù)艇，年產(chǎn)量高達(dá)100艘，“我們采用的是標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，船身是以復(fù)合材料為主，注入船模，船體標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，如果客戶有要求，可以在船身顏色和內(nèi)飾上進(jìn)行個(gè)性化改動(dòng)�！痹谄浯a頭邊，記者看到數(shù)十艘游艇并排�？浚泄ぷ魅藛T正在清洗維護(hù)游艇，場面蔚為壯觀。
該公司珠海公司總經(jīng)理李白銀認(rèn)為，隨著珠中江三市一體化的推進(jìn)，未來三市的游艇產(chǎn)業(yè)可以進(jìn)行整合，各市發(fā)揮自己的優(yōu)勢，完善產(chǎn)業(yè)配套，將能夠提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的輻射力量�！敖�(jīng)過這些年的發(fā)展，珠海的游艇業(yè)在制造上形成了規(guī)模，但是產(chǎn)業(yè)下游的俱樂部仍以海南、廈門領(lǐng)先。目前珠海政府已經(jīng)意識(shí)到必須重視下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也開始發(fā)展下游，以形成完善的產(chǎn)業(yè)鏈。”李白銀認(rèn)為，珠海政府多年來在打造游艇產(chǎn)業(yè)下了不少功夫。
“首先是引導(dǎo)，引進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的配套企業(yè)，包括核心配套企業(yè)，如發(fā)動(dòng)機(jī)配套商，南國零部件交易中心、第一個(gè)國家級游艇檢測中心等。其次，將游艇企業(yè)列入前一百家重點(diǎn)企業(yè)，有專項(xiàng)的政策支持。第三方面則是對游艇進(jìn)行水上的規(guī)劃，包括游艇制造、交通、俱樂部、休閑旅游等都納入規(guī)劃中。目前珠海也正在對公共碼頭進(jìn)行規(guī)劃�！�
對于人才方面，李白銀坦言，由于游艇產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)發(fā)展的時(shí)間較短，該行業(yè)從高端到低端的人才都出現(xiàn)奇缺情況。“培養(yǎng)專業(yè)人才需要一定的周期，目前珠海也意識(shí)到這方面配套的重要，并開始著力解決這一問題，在本地設(shè)立了專門的院校，開設(shè)合作班，引入國外的技工培訓(xùn)教材等，從教育方面為產(chǎn)業(yè)提供軟配套�！�
盡管珠海平沙游艇專業(yè)鎮(zhèn)已在全國打響名氣，但是，李白銀也指出陳舊的法規(guī)政策制約了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)，公共硬件設(shè)施尚未跟上，全民海洋旅游休閑配套發(fā)展較慢三方面是珠海乃至全國的游艇產(chǎn)業(yè)共同面臨的難題。
記者走訪的另一家游艇企業(yè)與太陽鳥游艇股份有限公司走完全不同的路線，美斯游艇以高端半定制化為主，除了船身、船殼的形狀外，游艇的其他內(nèi)容均可以根據(jù)船東的需求度身打造。在其碼頭邊，記者見到一艘被稱為“土豪金”的74英尺游艇。相比此前所見的清一色白色游艇，其香檳色的金屬漆著實(shí)讓人眼前一亮。同行參觀的人盛贊其“低調(diào)奢華有內(nèi)涵�！�
“國外的客人購買游艇純粹是為了休閑玩樂，他們是將游艇作為自己的一個(gè)大玩具。”美斯游艇CEO梁冰接觸了許多國內(nèi)外的客人，發(fā)現(xiàn)兩類客人的不同特點(diǎn)，“國外的客人更注重動(dòng)力系統(tǒng)，而國內(nèi)的人更關(guān)注內(nèi)飾。很多老外來訂船時(shí)會(huì)詳細(xì)地告訴我們他的需求，要在哪里使用，有哪些要求，我們可以明確根據(jù)他的要求制造，但是國內(nèi)的客人反而是我們要追著他們問他們的需求�！�
此外，國人和老外在游艇的使用上也有差異�！昂芏嗬贤獾搅�50多歲退休便買一條游艇，帶著家人住在船上，在海上玩一圈，追尋自己的夢想，玩夠了才回來，可能這類人買的船不是很好看，但是這種文化正是游艇可以在國外延續(xù)多年的原因。而中國人買游艇大多是用于商務(wù)�！绷罕缡墙榻B道。
對于珠海的游艇產(chǎn)業(yè)，她認(rèn)為既有發(fā)展得好的地方，也有尚未完善之處。“目前珠海在原材料、人才等方面形成集聚優(yōu)勢，但仍不能和意大利等國家高度分工，形成鏈條相比，此外，下游的發(fā)展仍較慢，與上游制造仍銜接不上。” |
