日前，大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司技術(shù)中心被國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、海關(guān)總署及國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合認(rèn)定為國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。該技術(shù)中心是如何以其澎湃的激情、十足的干勁、強(qiáng)大的凝聚力、高效的工作作風(fēng)，擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)組織管理導(dǎo)航的重任，成為生產(chǎn)一線的“先鋒部隊(duì)”的呢？
目前，大連中遠(yuǎn)船務(wù)技術(shù)中心共有設(shè)計(jì)人員450余名，其中包括多名新加坡海工專家和韓國(guó)造船專家，主要致力自主研發(fā)、廣泛研究和吸收國(guó)內(nèi)外同行業(yè)先進(jìn)的船舶與海工設(shè)計(jì)、建造、改裝及修理技術(shù)。人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，研發(fā)的深入和創(chuàng)新，讓大連中遠(yuǎn)船務(wù)快速縮小了與國(guó)際先進(jìn)船舶企業(yè)的差距，迅速開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出達(dá)到世界先進(jìn)水平的船舶及海工產(chǎn)品，包括深水鉆井船，350英尺自升式鉆井平臺(tái)，9000馬力深水平臺(tái)供應(yīng)船，28000立方米液化天然氣（LNG）船，3萬(wàn)噸多用途重吊船，浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）改裝船以及9.25萬(wàn)噸、8.2萬(wàn)噸、8萬(wàn)噸、5.7萬(wàn)噸系列散貨船等。
全力構(gòu)筑人才高地
打造敢打敢拼團(tuán)隊(duì)
大連中遠(yuǎn)船務(wù)實(shí)行“三業(yè)并舉”戰(zhàn)略發(fā)展模式以來(lái)，船舶建造、修理改裝和海工建造的發(fā)展進(jìn)入了“三駕馬車”齊頭并進(jìn)的快車道，技術(shù)在發(fā)展過(guò)程中的引領(lǐng)支撐作用越來(lái)越明顯。
大連中遠(yuǎn)船務(wù)的主要技術(shù)來(lái)源于自主研發(fā)，同時(shí)其廣泛研究和吸收國(guó)內(nèi)外同行業(yè)先進(jìn)的船舶與海工設(shè)計(jì)、建造、改裝及修理技術(shù)。為此，該公司引進(jìn)了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的韓國(guó)、新加坡和國(guó)內(nèi)同行業(yè)頂尖級(jí)專家，構(gòu)建了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、求真務(wù)實(shí)的海工與船舶項(xiàng)目設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)采用產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的方式，進(jìn)行了重點(diǎn)項(xiàng)目的攻關(guān)研究，解決了大量關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，并研發(fā)了多型船舶產(chǎn)品，參與編制了多項(xiàng)企業(yè)修船標(biāo)準(zhǔn)及船舶、海工設(shè)計(jì)工藝標(biāo)準(zhǔn)。尤其是在鉆井船的自主設(shè)計(jì)、總裝建造、工程管理、性能分析、鉆井模塊制造、系統(tǒng)調(diào)試等關(guān)鍵領(lǐng)域，該公司取得了一系列研發(fā)成果，部分技術(shù)達(dá)到國(guó)際一流水平，同時(shí)培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的海洋工程裝備技術(shù)人才。
同時(shí)，大連中遠(yuǎn)船務(wù)技術(shù)中心重視抓員工思想建設(shè)，積極開(kāi)展文化活動(dòng)，在內(nèi)部形成“我以部門(mén)為榮，部門(mén)以我為傲”的團(tuán)結(jié)氛圍，鍛造部門(mén)凝聚力，推動(dòng)員工心往一處想、勁往一處使，形成了強(qiáng)大的執(zhí)行力和戰(zhàn)斗力。
完善生產(chǎn)設(shè)計(jì)模式
提升設(shè)計(jì)管理水平
大連中遠(yuǎn)船務(wù)通過(guò)引進(jìn)世界先進(jìn)、成熟的設(shè)計(jì)軟件和管理系統(tǒng)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造系統(tǒng)，形成了高速、高效的數(shù)字化造船模式。
經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，大連中遠(yuǎn)船務(wù)在不同類型船舶常規(guī)修理改裝設(shè)計(jì)、新造船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)、超大型油船（VLCC）改裝FPSO等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并將其應(yīng)用到新建海工裝備上。在116E系列自升式鉆井平臺(tái)“JACK-UP”項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中，大連中遠(yuǎn)船務(wù)技術(shù)中心克服了人手不足、經(jīng)驗(yàn)缺乏、圖紙頻繁修改等帶來(lái)的困難，成功推進(jìn)了該項(xiàng)目的生產(chǎn)設(shè)計(jì)。目前JACK-UP項(xiàng)目船體部分已經(jīng)完成90%以上，舾裝專業(yè)也已完成接近50%。該項(xiàng)目采用了三維建模軟件同步設(shè)計(jì)，各專業(yè)基于同一設(shè)計(jì)平臺(tái)同時(shí)開(kāi)展建模工作，不僅有利于專業(yè)間的溝通、干涉檢查以及優(yōu)化布置，還提高了分段的完整性，更重要的是使殼、舾、涂一體化的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念首次在新建海工項(xiàng)目上得到充分的體現(xiàn)。此外，船舶項(xiàng)目的模塊化設(shè)計(jì)理念也在此項(xiàng)目上得到應(yīng)用，這將為下一步其他海工項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
針對(duì)目前生產(chǎn)設(shè)計(jì)任務(wù)繁重、新入職員工設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足的現(xiàn)狀，為進(jìn)一步健全生產(chǎn)設(shè)計(jì)模式，大連中遠(yuǎn)船務(wù)技術(shù)中心制定了一系列生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，如《AM模型審查基準(zhǔn)》、《船體建模命名規(guī)則》、《焊縫編號(hào)命名規(guī)則》、《海工改裝產(chǎn)品設(shè)計(jì)施工慣例》、《生產(chǎn)設(shè)計(jì)審核表》等。此外，技術(shù)中心還實(shí)現(xiàn)了與生產(chǎn)管理部門(mén)、直接生產(chǎn)的工區(qū)車間、采購(gòu)部門(mén)以及經(jīng)營(yíng)部門(mén)的無(wú)縫對(duì)接，將精度控制、質(zhì)量跟蹤控制、成本控制、設(shè)備材料存儲(chǔ)領(lǐng)用、產(chǎn)品選型等先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念貫穿于工作的全過(guò)程，為真正實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、工藝、管理的一體化做了大量的工作。
構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新體系
引領(lǐng)生產(chǎn)提速提效
技術(shù)創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的源動(dòng)力，企業(yè)的技術(shù)水平、技術(shù)創(chuàng)新能力，不僅直接決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，而且對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的基礎(chǔ)作用。但是在船舶設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面，一味地追求“高、精、尖”可能會(huì)得不償失。技術(shù)中心專家認(rèn)為，開(kāi)展船舶設(shè)計(jì)創(chuàng)新工作不僅要具有一定的前瞻性，更要符合實(shí)際需求。
為保證技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的順利實(shí)施，大連中遠(yuǎn)船務(wù)在努力提升自主設(shè)計(jì)能力的同時(shí)，構(gòu)建了以技術(shù)中心為主體的科技創(chuàng)新研發(fā)機(jī)構(gòu)，制定了科研項(xiàng)目申報(bào)、跟蹤、成果評(píng)審、費(fèi)用等方面的管理文件。同時(shí)，其研發(fā)投入所占比例逐年提升，2011年研發(fā)費(fèi)用占銷售收入的比例為3.2%，2012年為3.5%，2013為3.6%，有力地推進(jìn)了技術(shù)創(chuàng)新工作。
大連中遠(yuǎn)船務(wù)技術(shù)中心是個(gè)年輕的群體，是個(gè)充滿朝氣的團(tuán)隊(duì)，他們是“勇于開(kāi)拓、勇于創(chuàng)新、永不放棄、永攀高峰”開(kāi)拓品質(zhì)的實(shí)踐者。這些品質(zhì)折射著他們對(duì)信念的執(zhí)著，體現(xiàn)著對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)，蘊(yùn)涵著團(tuán)隊(duì)的力量，散發(fā)著無(wú)窮的智慧和不竭的激情。 |
