2月7日，一艘38670DWT散貨船停泊在浙江揚(yáng)帆集團(tuán)（簡(jiǎn)稱揚(yáng)帆集團(tuán)）魯家峙船廠附近海域。在正式交船給意大利船東d’Amico公司前，他們還有一項(xiàng)飛“針”走“線”的活要干�！熬�”，指的是電纜；“針”，指的是數(shù)據(jù)建模�！巴ㄟ^(guò)設(shè)計(jì)院二次開發(fā)的軟件進(jìn)行電纜模擬敷設(shè)，可節(jié)省電纜使用量8%以上�！闭憬瓝P(yáng)帆集團(tuán)總裁助理、船舶設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)蔡輝華告訴筆者。
降本增效從電纜開始
走進(jìn)揚(yáng)帆集團(tuán)船舶設(shè)計(jì)研究院的電氣室，電腦屏幕上的TRIBON軟件界面，示意出敷設(shè)路徑示意圖。輕點(diǎn)鼠標(biāo)選定起點(diǎn)、終點(diǎn)并設(shè)定途經(jīng)點(diǎn)，如蜘蛛網(wǎng)似的電纜拉放3D路徑圖，立刻呈現(xiàn)眼前。在屏幕右側(cè)的電纜詳細(xì)信息表里，不同段所需電纜型號(hào)、長(zhǎng)度、內(nèi)徑等各種參數(shù)，一一羅列。整個(gè)過(guò)程，如同設(shè)定車載導(dǎo)航。
“船市低迷，目前新船造價(jià)還談不上盈利。挖掘潛能、降本增效，成為企業(yè)能否在不利環(huán)境下生存和發(fā)展的前提。電纜用量雖不起眼，卻是一個(gè)重要環(huán)節(jié)�！辈梯x華說(shuō)。
以往，電纜從采購(gòu)、切割到船上敷設(shè)，采用老式的粗放模式，即按電纜規(guī)格總數(shù)量采購(gòu)，在船廠倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裁剪、打包�！岸S圖面使得圖紙精細(xì)程度不足，造成現(xiàn)場(chǎng)電纜剪裁、敷設(shè)隨意性較大，大大增加電纜使用成本�！痹撗芯吭弘姎馐抑魅沃茯E說(shuō)。
每年節(jié)約成本300余萬(wàn)元
2012年10月，從挪威引入的TRIBON電纜建模數(shù)據(jù)整理入庫(kù)，并在揚(yáng)帆集團(tuán)37150DWT散貨船項(xiàng)目上試運(yùn)行。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，其自帶的電纜抽取和節(jié)點(diǎn)設(shè)置軟件并“不接地氣”。對(duì)此，設(shè)計(jì)研究院展開了長(zhǎng)達(dá)近一年的軟件二次開發(fā)，為全面實(shí)施電纜廠家預(yù)裁掃除技術(shù)障礙。
2013年5月，64000DWT項(xiàng)目首制船開始實(shí)施部分電纜廠家預(yù)裁�！皬慕y(tǒng)計(jì)看，64000DWT項(xiàng)目電纜使用量是之前37150DWT項(xiàng)目的87.2%�？紤]到首制船僅部分電纜預(yù)裁等因素，保守預(yù)估，全部實(shí)施預(yù)裁可減少電纜使用量8%左右�！�
蔡輝華算了一筆賬，“以平均每船電纜使用量11.5萬(wàn)米、電纜平均價(jià)格13.6元/米、集團(tuán)年交船25艘計(jì)算，每年可節(jié)約電纜采購(gòu)成本312.8萬(wàn)元。這還不包括節(jié)省的勞力成本和提升工作效率所帶來(lái)的附加效益。”
擁有近50項(xiàng)專利
電纜模擬敷設(shè)，僅是“綠色”造船的一個(gè)縮影。作為浙江省船舶行業(yè)中首家企業(yè)研究院，揚(yáng)帆每年投入1億多元的研發(fā)費(fèi)用，換回的是企業(yè)目前擁有的近50項(xiàng)專利，2013年紛至沓來(lái)的67條船訂單，及已排至2016年的生產(chǎn)計(jì)劃。
目前，包括揚(yáng)帆集團(tuán)船舶設(shè)計(jì)研究院在內(nèi)的省級(jí)企業(yè)研究院，舟山市已有6家。 |
