面對(duì)船舶市場(chǎng)低迷、訂單大幅減少、競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的困境，何去何從？是束手待斃，就此沉淪？還是轉(zhuǎn)型升級(jí)，乘風(fēng)破浪？對(duì)剛剛起步的貴池船舶工業(yè)而言，這是一場(chǎng)對(duì)智慧和實(shí)力的雙重考驗(yàn)。
近日，記者走進(jìn)貴池船舶工業(yè)基地，發(fā)現(xiàn)中遠(yuǎn)、同樂(lè)、天宇等船企正開(kāi)足馬力加大造船力度，熱火朝天的生產(chǎn)場(chǎng)面讓這里呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)。
12月24日，中遠(yuǎn)船舶修造有限公司高聳的船塢兀然而立，敲擊聲、切割船板聲、機(jī)器轟鳴聲不絕于耳……偌大的廠區(qū)內(nèi)，多艘船舶正在依次排開(kāi)建造。
從工人口中，記者得知公司董事長(zhǎng)關(guān)海東已到蚌埠簽約訂單，副總經(jīng)理賀國(guó)強(qiáng)正在接待一名慕名而來(lái)尋求合作的無(wú)為縣船東。“你看看，船臺(tái)上，我們還在鋪設(shè)龍骨，春節(jié)后將在上面開(kāi)始大規(guī)模施工。”在送走客商后，賀國(guó)強(qiáng)介紹了公司情況，今年他們已交付3艘萬(wàn)噸船舶，目前公司2個(gè)船臺(tái)全部投入使用，有6艘萬(wàn)噸以上船舶在同時(shí)建造。眼下，公司2014年的訂單任務(wù)已排滿(mǎn)，接下來(lái)他們即將開(kāi)工新訂單任務(wù)。同時(shí)擴(kuò)大規(guī)模，新采購(gòu)一座40噸龍門(mén)吊，并計(jì)劃租借隔壁船廠船臺(tái)，以確保訂單進(jìn)度。
其實(shí)，像這樣熱火朝天的場(chǎng)景不僅僅在該公司出現(xiàn)，基地里的天宇、同樂(lè)等船舶公司也同樣如此。寬大的船臺(tái)、忙碌的龍門(mén)吊、飛濺的焊花……無(wú)不展現(xiàn)出一種澎湃的激情和力量。
從去年開(kāi)始，船舶產(chǎn)業(yè)一直低迷，船企普遍面臨交船難、接單難、盈利難的窘境。然而，作為基地最大的船舶建造公司，中遠(yuǎn)船舶并沒(méi)有出現(xiàn)絲毫遇冷跡象。賀國(guó)強(qiáng)表示，究其原因是由于其提供的產(chǎn)品是“本店獨(dú)有”。去年以來(lái)，他們一直“轉(zhuǎn)舵”前行，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)策略，通過(guò)了中國(guó)船級(jí)社（CCS）工廠資質(zhì)認(rèn)可，成功躋身中國(guó)船泊高端裝備產(chǎn)品制造商行列，并將產(chǎn)品從內(nèi)河砂船和長(zhǎng)江貨船為主升級(jí)到附加值更大、科技含量更高的沿海集裝箱船和近海貨船。同時(shí)，采用先進(jìn)的分段建造模式，積極配備數(shù)控切割等先進(jìn)設(shè)備，有效提高了船舶建造綜合水平。目前一般船企要8個(gè)月完成的萬(wàn)噸船舶，他們只需四個(gè)半月就能完工。憑此“長(zhǎng)技”和過(guò)硬資質(zhì)，如今眾多訂單“慕名”而來(lái)，他們自然臨危不驚了。
同時(shí)，賀國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，“在歷史的拐彎處好超車(chē)”。造船業(yè)發(fā)展歷史證明，在市場(chǎng)低潮階段，往往是后發(fā)地區(qū)趕超先行地區(qū)的獨(dú)特機(jī)遇期。
基地管委會(huì)常務(wù)副主任程文權(quán)也贊同這個(gè)觀點(diǎn)，他表示，轉(zhuǎn)型升級(jí)是當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主題曲，也是船舶行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。目前，基地里不僅船企在謀劃自身發(fā)展，政府也在積極考慮產(chǎn)業(yè)升級(jí)工作�；亟�(jīng)過(guò)四年建設(shè)，具備了一定規(guī)模和基礎(chǔ)，一期5平方公里框架建成，集聚的8家船舶修造企業(yè)均達(dá)到二級(jí)Ⅱ類(lèi)以上資格，還有船舶配套、運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)6家。今年基地已接訂單39艘，下水12艘，產(chǎn)能突破40萬(wàn)載重噸。此外，該基地已納入安徽省船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展重要集聚區(qū)之一。這些都為我區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，他們正結(jié)合我省船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，淘汰內(nèi)河，沙灘造船廠及落后產(chǎn)能的機(jī)遇，引導(dǎo)企業(yè)“差異發(fā)展，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”，重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)化船型、工程船、及近海散貨船。同時(shí)，利用中遠(yuǎn)船舶公司和新奧能源控股集團(tuán)的合作，推進(jìn)內(nèi)河船舶氣體燃料的動(dòng)力改造，爭(zhēng)取船舶基地成為國(guó)家交通部船舶改氣項(xiàng)目定點(diǎn)實(shí)施單位。同時(shí)，基地管委會(huì)進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施配套，加強(qiáng)土地和岸線資源管理，支持和幫助船企解決生產(chǎn)過(guò)程中資金、招工等問(wèn)題，力促我區(qū)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。 |
