昨日（1月15日），海珠區(qū)的新洲片區(qū)，廣漁集團范圍內(nèi)的泰誠船廠，一艘完全由廣州人自己設(shè)計、自己制造的全手工游艇，在船主夫人擲破香檳酒的剎那正式亮相，隨后，經(jīng)過半個多小時的吊裝，這艘命名為“南海航公”號的木制游船，從車間吊運至30米外的江邊正式下水。
木船35噸重，全手工
這艘老廣自己設(shè)計的全木制游艇，重達35噸，長有15米。造船原木材料全部來自東南亞地區(qū)，連洗手盆都是整塊木頭挖空而造，船的醒目處，都有各色主題雕花。與大部分主流的玻璃鋼材質(zhì)和鋁材質(zhì)的游艇比要重一些。而且，由于原木原色，外形雖然是流線型但總給人一種復古的感覺。
這艘船共有四層，設(shè)有一間娛樂室、兩間套房，船長有自己的休息室，前甲板有日光浴平臺、后甲板則有上下水平臺，“光音響設(shè)備就花了近40萬來配置�！编嵠绞沁@艘具有里程碑意義的木制游船總設(shè)計師，他是這個家族企業(yè)的老幺。據(jù)他介紹，整艘船“幾乎全部結(jié)合部都是靠卯榫的，只有幾個位置有固定的碼釘；相比起外面其他號稱木制的但其實是‘金屬芯’的船，難度要高很多�！�
凝聚民間智慧，船不賣
據(jù)悉，新洲的泰誠船舶工業(yè)有限公司和長洲島上的登泰船廠都屬于鄭氏家族的企業(yè)。這個家族說不上地位顯赫，但在行業(yè)里也算得上資深。“之所以叫‘南海老航公’號……我爺爺，冥壽已經(jīng)109歲了，爸爸今年79歲，兩代人，民國時期就在茂名電白海邊的南海鎮(zhèn)開始了修船、造船行當，那時候，做船的一行就被稱為航公。父親解放后到海南省、上官洲島，做廠長、搞承包、下海成立民企，一路的辛苦活。1996年，家族投資3600萬元，建造了當時中國最大的民營企業(yè)船塢，兩萬噸級。到2009年更做出了中國漁政307號船，目前執(zhí)勤于三沙市的南海疆域上！但純木游艇還是第一次嘗鮮�！毙麓闹魅�、鄭平之兄鄭貫作為泰誠公司的董事長，簡單地數(shù)了數(shù)自己家族的威水史。
“這艘用來紀念老航公的船，一路造船、一路改圖紙完全沒有翻版國內(nèi)外某某型號；船不賣！以后退役了，也會成為企業(yè)的陳列館�！彼f，很多廣州人、廣東人只知道廣船、黃船、文船等大型國企對航海事業(yè)的貢獻；但很少人知道民企、私企，廣州人自己憑著幾代人的努力一樣做出屬于民間智慧的作品。 |
