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    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年，希臘船東購買的二手船及轉(zhuǎn)售船數(shù)量約為389艘，與2012年的238艘相比增長63%；總運(yùn)力約為2800萬載重噸，與2012年的1960萬載重噸相比增長42.9%；船舶價(jià)值在68億美元左右，與2012年的44億美元相比增長54.4%。 
    貿(mào)易風(fēng)的上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果與Allied Shipbroking類似。根據(jù)Allied Shipbroking的統(tǒng)計(jì)，2013年希臘船東共購買了381艘船，總價(jià)值約為64億美元。排名第二的則是中國船東，共購買115艘船。同時(shí)，截止去年11月底，希臘船東已經(jīng)下單訂造了200艘新船。 
    低船價(jià)以及對(duì)未來市場的樂觀展望促使希臘船東大量購船。除了長期活躍在船舶交易市場的船東外，最近幾年并不活躍的一些公司也逐漸重回市場出手購船。其中，超過50艘船舶由上哈斯希臘公司購買，與私募股權(quán)合作的公司則購買了約30艘船。Navios購買了約25艘船，成為交易市場的最大買家。緊隨其后的則是與美國私募股權(quán)公司Oaktree Capital合作的Oceanbulk，該公司購買了17艘船。