日前，地處福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱恒生重工）廣大員工克服冬季寒冷天氣帶來諸多不利因素的情況下，采取主動應(yīng)對措施，加強(qiáng)靈活調(diào)度，嚴(yán)控質(zhì)量，確保生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，終于做到了同日下水4艘新型遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)漁船，為按時(shí)保質(zhì)交船贏得寶貴時(shí)間。
恒生重工是一家集造船、修船、船用配套與配件、船用救護(hù)、鋼材銷售于一體的多元化經(jīng)營的民營企業(yè)。其地理位置又處于寧德三都澳白馬港西畔中心地段，屬國家一類開放口岸，港闊水深，是天然避風(fēng)良港，十分有利于造修船業(yè)務(wù)的拓展，更為器材運(yùn)輸、人員交通提供方便。另外，該公司發(fā)揮硬件實(shí)力作用，將擁有的5萬噸級船臺，2萬噸級半塢式船臺，3000噸級碼頭，2000噸級舾裝碼頭，200噸級門座吊機(jī)等設(shè)施與設(shè)備派上用場。
恒生重工先后共修造各類鋼質(zhì)船舶80多艘。其中有國際入級多用途海洋拖船“恒生拖1號“、”恒生拖2號”；1.9萬噸集裝箱船“新明豐7”號、3.2萬噸“太華號”散貨輪，以及多規(guī)格遠(yuǎn)洋漁船等。
此次，恒生重工同日下水4艘遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)漁船分別命名為“福遠(yuǎn)漁118、119、120、123”。該型船總長46米，型寬7.2米，型深4米；在建造中采用電腦軟件三維建模，全船數(shù)控切割下料，分段建造，全船焊接以自動焊為主，既提高焊接質(zhì)量與建造速度，又大大地減輕員工勞動強(qiáng)度；此外，在船體平直部分拼板均采用埋弧自動焊，結(jié)構(gòu)及外板縫全部實(shí)行CO2氣體保護(hù)焊等先進(jìn)的工藝建造，深得船東與船檢的稱贊。
目前，恒生重工碼頭、船塢、船臺生產(chǎn)有條不紊地開展，廣大員工正為2013年畫上圓滿句號再努上一把力。 |
