12月12日，知情人士向《航運交易公報》透露，振華重工正計劃收購道達(dá)重工，雙方正在為此收購案進行最終談判。道達(dá)重工經(jīng)營中心一負(fù)責(zé)人向《航運交易公報》證實了此事，但是他同時也表示，一些具體的收購條件，比如公司管理層將保留多少股權(quán)等事宜，雙方高層似乎還沒有最終協(xié)商完。
知情人士表示，由于需要現(xiàn)成的場地來擴張其海工業(yè)務(wù)，振華重工早在1年多前就已經(jīng)醞釀入主道達(dá)重工，此前商議的收購比例為55%的股權(quán)，但道達(dá)重工沒有同意。今年以來，道達(dá)重工的經(jīng)營情況持續(xù)下滑，員工持續(xù)流失，因此公司經(jīng)營層可能勉強接受振華重工的控股。
據(jù)悉當(dāng)初振華南通海工基地的土地就是道達(dá)的掌門人––公司現(xiàn)任總裁李愛東轉(zhuǎn)讓，那次轉(zhuǎn)讓是他的第一桶金。而這次他選擇了把道達(dá)重工出售給振華重工，看似也并非偶然。
據(jù)資料，道達(dá)重工與振華重工的合作時間最早可追述至本世紀(jì)初。2010年道達(dá)重工與振華重工聯(lián)手，與希臘船東簽訂了4艘20.5萬噸散貨船訂單，總噸位達(dá)82萬載重噸。此后，道達(dá)重工又與振華重工聯(lián)手接獲荷蘭IHC的12000立方米耙吸式挖泥船訂單。此外，道達(dá)與振華在海上風(fēng)電安裝領(lǐng)域也有深入的合作。 |
