據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，在保持自身總體技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，挪威船廠在全球海洋建設(shè)船（OCV）訂單中搶占更大份額
對(duì)于全世界許多國家來說，為海工行業(yè)建造各類海上設(shè)施都是一項(xiàng)巨大的業(yè)務(wù)，但代表技術(shù)領(lǐng)先力量之一的挪威，在市場(chǎng)上扮演著尤其重要的角色。盡管在過去兩年中，其在全球訂單量所占份額變化很快，但該國的海工建造活動(dòng)依然十分活躍。
根據(jù)挪威投行RS Platou 海工調(diào)研部門發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止今年年中，包括船舶和鉆井平臺(tái)在內(nèi)，全球海工設(shè)施的訂單額已達(dá)到驚人的1,450億美元。
值得注意的是，這么高的在建設(shè)施總值，其中包括的訂單數(shù)只有891艘。
在這個(gè)數(shù)字當(dāng)中，約有45%是純粹的油田服務(wù)船，如海工支持船（OSV）、錨拖供應(yīng)船（AHTS）、平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）、配備飽和潛水系統(tǒng)的潛水支援船（DSV）、海洋建設(shè)船（OCV）、鋪管船、遙控車輛支援船（ROVSV）和居住單元。其余55%為鉆探船、半潛式平臺(tái)和自升鉆井平臺(tái)。
因越來越多的中國造船廠開始承接AHTS和PSV訂單，船廠之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。與此同時(shí)，更多的挪威船東開始將這些設(shè)施的核心部分視為一種日益商品化的產(chǎn)品，有些甚至將目光投向海底作業(yè)，認(rèn)為那才是更具吸引力的領(lǐng)域。
因此，隨著挪威船廠在AHTS和PSV市場(chǎng)的份額逐步下降，它們開始向更復(fù)雜的建造領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。在那里，它們的造船技術(shù)可以得到更好的回報(bào)，并且國內(nèi)的船東更有興趣投資，其中包括OCV、DSV等海底作業(yè)船。
舉例而言，在全球所有的小到中型AHTS和PSV當(dāng)中，沒有一家挪威船廠占據(jù)很大的市場(chǎng)份額，這些份額大都已被諸如太平洋造船集團(tuán)、福建造船廠、廈門造船廠和印度ABG之類的船廠搶走。
在最大的基本支援船領(lǐng)域，挪威只有Vard集團(tuán)在超過4,500噸級(jí)的PSV和超過2萬馬力的AHTS板塊，分別占據(jù)4.4%和45.2%的市場(chǎng)份額。
海底市場(chǎng)的突變
但是在海底領(lǐng)域，卻是另一番景象。分析機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)表明，過去兩年中這里發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。Vard在全球基本OCV領(lǐng)域所占份額達(dá)到20.8，同屬挪威的Kleven Maritime和NorYards（前身為Bergen集團(tuán)）分別占5.7%和5.7%。
在規(guī)模超過6,000噸級(jí)的最大型OCV方面，Kleven拿到的市場(chǎng)份額為驚人的26.1%，而Vard和NorTards均為13%，Ulstein集團(tuán)為4.3%。
據(jù)RS Platou估計(jì)，截止今年年中，OCV領(lǐng)域的全球訂單總額已達(dá)到約75億美元。
該機(jī)構(gòu)的分析師還稱，就北海建造的OSV而言，Vard的市場(chǎng)份額約為43.4%，Kleven為18.95，NorYards為7.5%，Simek、Ulstein和Havyard均為5.7%。
除市場(chǎng)份額改變外，作為主要的技術(shù)推進(jìn)力量，挪威船廠、船舶設(shè)計(jì)師和設(shè)備制造商也在全球產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
盡管挪威有時(shí)被戲稱為“海工行業(yè)的NASA”（注：美國太空總署），但該國過去和現(xiàn)在都在努力推動(dòng)高端技術(shù)的發(fā)展，特別在是深水船舶和海底應(yīng)用領(lǐng)域，這點(diǎn)基本上沒有爭(zhēng)議。
在利用本國巨大的海工產(chǎn)業(yè)集群打開國外市場(chǎng)方面，挪威的船舶設(shè)計(jì)也發(fā)揮著重要作用。在許多情況下，盡管主機(jī)并非從挪威采購，但若使用挪威的船舶設(shè)計(jì)，就意味著很可能許多設(shè)備都會(huì)選挪威產(chǎn)，特別是推進(jìn)器、動(dòng)力控制和動(dòng)態(tài)定位（DP）系統(tǒng)等。
造船經(jīng)紀(jì)稱，若挪威境外建造的船舶中，有30%到50%采用挪威的設(shè)計(jì)方案，那么挪威設(shè)備的使用比例就可能高達(dá)40%。
若將Vard、Kleven和NorYards旗下的多家船廠各自僅視為一家，那么挪威船廠的名單就變成大小公司共22家。作為一個(gè)整體，它們?cè)诙奢�、客貨輪、風(fēng)電場(chǎng)服務(wù)船、大型漁船和科考船等方面都有涉及。但是，這個(gè)市場(chǎng)的“高價(jià)值”部分仍在于為海工行業(yè)建造先進(jìn)、昂貴的設(shè)施。 |
