11月21-22日，由中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院和中國(guó)船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院主辦的首屆“中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展高峰論壇（2013）”在北京舉行，國(guó)家工信部官員表示，為了實(shí)現(xiàn)中國(guó)船舶工業(yè)的成功轉(zhuǎn)型升級(jí)，一方面，船舶企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自身技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造，努力在環(huán)保型船和高技術(shù)、高附加值船舶的建造上能有核心技術(shù)的突破；另一方面，交通部和船舶融資銀行也應(yīng)適時(shí)出臺(tái)補(bǔ)貼政策和融資支持。
挖掘內(nèi)需加大融資
國(guó)務(wù)院《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案（2013-2015年）》已經(jīng)進(jìn)入實(shí)際操作環(huán)節(jié)，我國(guó)船舶工業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。國(guó)家工業(yè)和信息化部裝備司由淑敏處長(zhǎng)在論壇上發(fā)表主旨演講時(shí)透露，交通部等政府機(jī)構(gòu)將堅(jiān)決摒棄計(jì)劃性手段，積極發(fā)揮其引導(dǎo)性和服務(wù)性功能，適時(shí)出臺(tái)行業(yè)支持政策，并鼓勵(lì)銀行創(chuàng)新金融服務(wù)加大信貸融資支持。
船舶行業(yè)在傳統(tǒng)依賴海外訂單的同時(shí)，還應(yīng)深度挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。首先，要鼓勵(lì)老舊運(yùn)輸船舶提前報(bào)廢更新。交通部將調(diào)整延續(xù)實(shí)施促進(jìn)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新政策至2015年12月31日；鼓勵(lì)老舊遠(yuǎn)洋、沿海運(yùn)輸船舶提前報(bào)廢并建造符合國(guó)際新規(guī)范、新公約、新標(biāo)準(zhǔn)要求的綠色環(huán)保型船。其次，要支持執(zhí)政執(zhí)法、公務(wù)船舶建造和漁船更新改造。
船舶行業(yè)融資難問(wèn)題突出，船舶融資銀行應(yīng)加大融資支持力度。金融機(jī)構(gòu)應(yīng)加大船舶出口買方信貸資金投放，對(duì)在國(guó)內(nèi)骨干船廠訂造船舶和海洋工程裝備的境外船東提供出口買方信貸；支持對(duì)在國(guó)內(nèi)訂造船舶且船用柴油機(jī)、曲軸在國(guó)內(nèi)采購(gòu)的船東；加大對(duì)船舶企業(yè)兼并重組、海外并購(gòu)以及中小船廠業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的信貸融資支持等。
“當(dāng)前，由法規(guī)和燃料支出帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)因素推動(dòng)著目前的投資流向，船舶融資仍然比較困難，但新的融資方式正在應(yīng)運(yùn)而生，”克拉克松上海研究部經(jīng)理幸月由此預(yù)測(cè)，“2014年船隊(duì)增長(zhǎng)速度將從2011年和2012年的8%和5%繼續(xù)回落至4%。目前，全球海運(yùn)貿(mào)易量已經(jīng)復(fù)蘇到健康的水平，2014年有望達(dá)到4%的增速，總貿(mào)易量將首次突破千億噸大關(guān)。她同時(shí)強(qiáng)調(diào)，未來(lái)海洋工程、氣體船、化學(xué)品船和成品油輪等小眾市場(chǎng)前景可觀�！�
實(shí)施科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)
中國(guó)已經(jīng)成為世界最大造船國(guó)，且比較優(yōu)勢(shì)依然存在，世界船舶工業(yè)向我國(guó)轉(zhuǎn)移的大趨勢(shì)沒有改變。然而，我國(guó)船舶工業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)發(fā)展下行壓力加大、國(guó)際航運(yùn)、造船技術(shù)不斷升級(jí)，需求結(jié)構(gòu)明顯變化，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的嚴(yán)峻形勢(shì)。
由淑敏指出，我國(guó)船舶工業(yè)要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展、產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、海洋開發(fā)能力明顯改善等產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，當(dāng)務(wù)之急莫過(guò)于加快科技創(chuàng)新，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。加大主流船型符合國(guó)際新規(guī)范、新公約、新標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能安全環(huán)保技術(shù)開發(fā)，支持?jǐn)?shù)字化職能設(shè)計(jì)系統(tǒng)等重點(diǎn)技術(shù)的研究應(yīng)用；開展液化天然氣存儲(chǔ)技術(shù)研究，突破液化天然氣船雙燃料、純氣體動(dòng)力技術(shù)；組織豪華郵輪相關(guān)技術(shù)以及工程項(xiàng)目組織管理和特殊建造工藝研究；開展深海浮式結(jié)構(gòu)物水動(dòng)力性能等關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)，提升鉆井船等核心設(shè)備的概念設(shè)計(jì)和基本設(shè)計(jì)水平，掌握大型功能模塊的設(shè)計(jì)制造技術(shù)；突破大型遠(yuǎn)洋漁船設(shè)計(jì)建造技術(shù)；建立標(biāo)桿化船型庫(kù)。
對(duì)于船企謀求轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展，南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司副總經(jīng)理莊建軍為國(guó)內(nèi)船企提了4點(diǎn)建議：第一，以技術(shù)為核心；第二，以保交付為根本；第三，以成本為競(jìng)爭(zhēng)力；第四，以質(zhì)量和服務(wù)為抓手。 |
