近日，中國船舶重工集團公司第七○二研究所擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的水動力節(jié)能裝置再次獲得良好的市場反饋：用戶的5.7萬噸散貨船加裝該所前置預旋導輪和消渦鰭組合節(jié)能裝置后，實船試航油耗與姊妹船相比，日均節(jié)油1.8噸，節(jié)省燃油費近萬元。事實證明，其節(jié)能效果優(yōu)于國外知名公司同類產(chǎn)品。
隨著全球船舶市場持續(xù)低迷，油價居高不下，船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）等國際新規(guī)強制實施，節(jié)能減排顯得愈加重要。在已有成果的基礎(chǔ)上，七○二所組織骨干力量進行技術(shù)攻關(guān)，在船舶水動力節(jié)能裝置優(yōu)化設(shè)計、計算流體動力學（CFD）性能預報、模型試驗等領(lǐng)域取得了重要進展，開創(chuàng)性地將節(jié)能裝置方面的研究成果轉(zhuǎn)化為直接應(yīng)用的產(chǎn)品。
目前，七○二所已構(gòu)建集船型優(yōu)化、節(jié)能裝置設(shè)計、CFD性能預報、模型試驗、節(jié)能產(chǎn)品加工、實船驗證于一體的產(chǎn)品研發(fā)體系，先后針對5萬噸級、6萬噸級、8萬噸級散貨船，32萬噸超大型油船（VLCC），集裝箱船等多種船型開發(fā)了節(jié)能裝置。經(jīng)模型試驗和實船試驗驗證，七○二所研制的節(jié)能裝置均取得了較好的節(jié)能效果，已達到國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平。截至今年9月，該所共斬獲消渦鰭訂單80余套、前置預導輪訂單20余套及伴流補償導管訂單若干，從而打造出科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的增長點。 |
