新華網(wǎng)福州１１月１２日電 福建省馬尾造船股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)馬尾造船）在全球海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，造船行業(yè)普遍不景氣，個(gè)別船企甚至處于半停產(chǎn)狀態(tài)情況下，通過(guò)搶抓機(jī)遇，在技術(shù)優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)下持續(xù)打造高端“海洋工程輔助船”（簡(jiǎn)稱(chēng)海工船）產(chǎn)品，為國(guó)有船企蹚出一條“差異競(jìng)爭(zhēng) 逆勢(shì)而上”新路徑。
––逼出來(lái)的差異競(jìng)爭(zhēng)之路
馬尾造船公司董事長(zhǎng)董敬知說(shuō)：“我們地盤(pán)小，設(shè)備陳舊，這逼著公司必須走差異化發(fā)展道路，從產(chǎn)品、管理、服務(wù)上創(chuàng)出特色；靠“質(zhì)、優(yōu)、快”去贏得市場(chǎng)。”
２００７年，馬尾造船及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)方向和研發(fā)策略，將主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為高附加值、高技術(shù)等級(jí)的船型。一方面將享有國(guó)際盛譽(yù)的成熟產(chǎn)品７００－８８０ＴＥＵ集裝箱船作為戰(zhàn)略產(chǎn)品，創(chuàng)造效益。另一方面大力實(shí)施品牌帶動(dòng)戰(zhàn)略，加大自主研發(fā)投入力度，積極推動(dòng)產(chǎn)品向高技術(shù)含量、高附加值的海洋工程輔助產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高單位造船量利潤(rùn)收入。
此后，馬尾造船積極推動(dòng)主導(dǎo)產(chǎn)品向“高、新、尖”海洋工程裝備領(lǐng)域發(fā)展。目前手持海工船訂單占全部訂單的７５％以上，海工類(lèi)產(chǎn)品收入占總營(yíng)收的９０％以上。至今已累計(jì)承接交付９艘５８米、１２艘７０米平臺(tái)供應(yīng)船，８７米電力推進(jìn)平臺(tái)供應(yīng)船更是多達(dá)３７艘，在普遍慘淡的國(guó)際造船市場(chǎng)連年獲利。
２０１１年８月，公司承接的國(guó)內(nèi)首艘８４米雙體半潛自航式居住輔助平臺(tái)（ＣＳＳ）正式點(diǎn)火開(kāi)工，邁出了加快推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要步伐。該平臺(tái)由馬尾造船公司與加拿大海工設(shè)計(jì)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足美國(guó)ＡＢＳ船級(jí)社鉆井平臺(tái)設(shè)備和系統(tǒng)規(guī)范要求，配有目前全球最高等級(jí)的ＤＰ一３動(dòng)力定位系統(tǒng)，填補(bǔ)了同類(lèi)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)空白。
馬尾造船總經(jīng)理黃以豪說(shuō)，馬尾造船能在市場(chǎng)寒潮中取勝的關(guān)鍵有兩點(diǎn)：一是抓住機(jī)遇盡早將生產(chǎn)往“海工船”轉(zhuǎn)移；二是不斷推出擁有高端技術(shù)的新產(chǎn)品。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，馬尾造船出口創(chuàng)匯從２００９年的１．６７億美元，增長(zhǎng)至２０１２年的４．３６億美元。
２０１３年前三季度，馬尾造船共新接生效訂單２４艘，折合人民幣約５５．６億元，均為高技術(shù)含量、高附加值船型，生產(chǎn)任務(wù)已排至２０１６年上半年。截至９月３０日，公司手持生效訂單共４９艘／１９．９萬(wàn)載重噸，均為較高技術(shù)含量和附加值的海工船及自主研發(fā)船型，合同金額折合人民幣約９０多億元。
據(jù)黃以豪介紹，今年１－９月，公司共實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)１．３億元，這個(gè)成績(jī)得來(lái)不易；也為全年實(shí)現(xiàn)１．７８億元利潤(rùn)目標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。
––創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力促轉(zhuǎn)型升級(jí)
近年來(lái)，馬尾造船從平臺(tái)創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、人才創(chuàng)新等方面入手，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，培育和積累技術(shù)能力，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力促企業(yè)在差異競(jìng)爭(zhēng)中轉(zhuǎn)型升級(jí)。
馬尾造船現(xiàn)有本廠(chǎng)職工１７３０人（含勞務(wù)派遣５００人）。外來(lái)技術(shù)工人２０００多人；公司現(xiàn)有大專(zhuān)以上學(xué)歷的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員３８０多人，占職工總數(shù)的３０％以上；直接從事高新技術(shù)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的科技人員２３９人，占職工總數(shù)的１９．４％。
２００９年，馬尾造船被列入福建省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，去年向省外經(jīng)貿(mào)廳申請(qǐng)建立了船舶與海洋工程公共技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，并入圍福建省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)（第一批）公示名單，為參與船舶行業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)占據(jù)了新的制高點(diǎn)。目前，公司申報(bào)高新技術(shù)企業(yè)已經(jīng)通過(guò)復(fù)審。
近年來(lái)，馬尾造船每年科研經(jīng)費(fèi)支出占當(dāng)年銷(xiāo)售額的３％以上，２０１２年研發(fā)經(jīng)費(fèi)達(dá)８１００多萬(wàn)元；每年增加設(shè)備固定投入約２０００萬(wàn)元；每年投入８００多萬(wàn)元進(jìn)行信息化建設(shè)，對(duì)研發(fā)軟件進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。
馬尾造船還出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)職工創(chuàng)新的獎(jiǎng)勵(lì)制度，如《職工經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新管理辦法》《金點(diǎn)子活動(dòng)》等。２０１０年，公司啟動(dòng)年度“創(chuàng)新工藝獎(jiǎng)”和“管理進(jìn)步獎(jiǎng)”評(píng)比活動(dòng)，２０１１年起提升為全員參與的“經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新”和“金點(diǎn)子”評(píng)選活動(dòng)；２０１２年開(kāi)展“金石之見(jiàn)，點(diǎn)亮馬船”金點(diǎn)子征集活動(dòng)，吸引超過(guò)７０％的員工參與。
馬尾造船目前已形成了經(jīng)營(yíng)管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員分類(lèi)協(xié)調(diào)發(fā)展的良好格局。公司通過(guò)《專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)評(píng)聘管理辦法》實(shí)行薪酬待遇向技術(shù)人才傾斜－－專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員既可向經(jīng)營(yíng)管理通道晉升，也可向?qū)I(yè)領(lǐng)域發(fā)展。
按照福建省“十二五”規(guī)劃部署，“馬尾船政（連江）船舶與海洋工程裝備園區(qū)”正式動(dòng)工開(kāi)建。園區(qū)內(nèi)“特種船舶項(xiàng)目”總投資逾２８億元，占地面積約１０６０畝，規(guī)劃產(chǎn)品以半潛式平臺(tái)及１００米以下海工工作船建造為主，兼顧其他類(lèi)型海工船和８萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬型船舶的設(shè)計(jì)、建造一體化海工及造船基地。規(guī)劃產(chǎn)能目標(biāo)為年產(chǎn)ＧＭ４０００型半潛式平臺(tái)２座，６０／７５／９５米各種海工輔助船２８艘，達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年工業(yè)產(chǎn)值６６．８億元。該項(xiàng)目是福建海洋工程向深海領(lǐng)域海洋工程裝備方向發(fā)展而打造的現(xiàn)代化特種船舶基地，對(duì)福建船舶工業(yè)加速進(jìn)軍全球海洋工程裝備開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域，具有重要意義。
黃以豪說(shuō)：“為了在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)占領(lǐng)制高點(diǎn)，馬尾造船今后將從兩方面著力，一是不斷提升技術(shù)優(yōu)勢(shì)；二是持續(xù)打造高端產(chǎn)品�！� |
