國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷且復(fù)蘇緩慢，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速開(kāi)始放緩，國(guó)內(nèi)廢鋼需求不振，廢鋼價(jià)格一路下滑且長(zhǎng)期在低位震蕩，導(dǎo)致近一年來(lái)我國(guó)拆船業(yè)全面虧損，形勢(shì)嚴(yán)峻。中國(guó)拆船協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)謝德華就此表示，在當(dāng)前和未來(lái)一段時(shí)期，中國(guó)拆船企業(yè)要繼續(xù)堅(jiān)持綠色發(fā)展不動(dòng)搖，以綠色拆解提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的分析和預(yù)判，拓寬國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)渠道；強(qiáng)化內(nèi)部科學(xué)管理，節(jié)流增效；整合自身?yè)碛械母鞣N資源，在物流、租賃、拆船物資深加工、再利用和再制造等業(yè)務(wù)方面尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
綠色環(huán)保是主旋律
謝德華介紹，造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)、拆船業(yè)是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。拆船業(yè)作為船舶經(jīng)濟(jì)中不可或缺的環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)廢舊船舶資源循環(huán)利用，確保航運(yùn)業(yè)運(yùn)營(yíng)安全，減少碳排放，促進(jìn)造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)和鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要一極。目前，中國(guó)、印度、孟加拉國(guó)、巴基斯坦和土耳其等5個(gè)國(guó)家的年船舶拆解量占全球市場(chǎng)份額的約80%。
謝德華指出，綠色環(huán)保是全球拆船業(yè)的主旋律。新世紀(jì)以來(lái)，國(guó)際海事組織（IMO）愈發(fā)重視拆船業(yè)的綠色環(huán)保。2006年，IMO開(kāi)始醞釀制定國(guó)際性拆船公約；2007年和2009年，兩次在中國(guó)召開(kāi)國(guó)際拆船研討會(huì)，考察中國(guó)安全環(huán)保拆船情況；2009年5月，IMO在我國(guó)香港召開(kāi)外交大會(huì)，審議通過(guò)了《2009年香港國(guó)際安全與無(wú)害環(huán)境拆船公約》。今年10月，歐洲議會(huì)通過(guò)了歐盟拆船法案。新法案要求懸掛歐盟船旗的舊船必須在歐盟授權(quán)的拆船企業(yè)拆解，同時(shí)提出嚴(yán)格的準(zhǔn)入條件。這對(duì)始終倡導(dǎo)綠色拆船的中國(guó)拆船業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)利好。
綠色拆解是努力目標(biāo)
建設(shè)低排放、無(wú)污染的綠色拆船企業(yè)，一直是中國(guó)拆船業(yè)的努力目標(biāo)。謝德華介紹，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)拆船企業(yè)在國(guó)家政策支持下，不斷加大安全環(huán)保投入。2005年，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)了由中國(guó)拆船協(xié)會(huì)組織制定的首個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《綠色拆船通用規(guī)范》。我國(guó)拆船企業(yè)遵照《防止拆船污染環(huán)境管理?xiàng)l例》、《綠色拆船通用規(guī)范》、《防止拆船污染環(huán)境技術(shù)導(dǎo)則》和《清潔生產(chǎn)審核暫行辦法》等法規(guī)、條例，大力開(kāi)展清潔生產(chǎn)。
同時(shí)，越來(lái)越多的企業(yè)建立起環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系和質(zhì)量管理體系“三位一體”的綜合運(yùn)行模式，使健康、環(huán)境、安全、質(zhì)量實(shí)現(xiàn)全過(guò)程管理。此外，一些企業(yè)還探索開(kāi)展拆船監(jiān)理、封閉式拆解石棉等拆解管理與技術(shù)研究，淘汰或改造資源浪費(fèi)、污染嚴(yán)重的拆船工藝和裝備，積極走循環(huán)經(jīng)濟(jì)型發(fā)展之路。中國(guó)拆船企業(yè)采用碼頭或船塢拆解船舶的方式，得到了IMO的稱(chēng)贊，并為《拆船公約》正式形成作出了積極貢獻(xiàn)。
科學(xué)發(fā)展是當(dāng)前要?jiǎng)?wù)
謝德華強(qiáng)調(diào)，作為全國(guó)性拆船行業(yè)社團(tuán)組織，中國(guó)拆船協(xié)會(huì)將積極指導(dǎo)并幫助企業(yè)發(fā)展綠色拆船和循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)我國(guó)拆船業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展。
一是推動(dòng)盡快制定拆船準(zhǔn)入制度，從技術(shù)、設(shè)施、環(huán)保等方面設(shè)立行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻。加快編制拆船標(biāo)準(zhǔn)合同文本工作的進(jìn)度，更好地規(guī)范廢船貿(mào)易行為。二是加強(qiáng)管理與技術(shù)崗位培訓(xùn)，開(kāi)展測(cè)爆、動(dòng)火審批、氟利昂回收等技術(shù)與崗位的培訓(xùn)，做到持證上崗。不斷提高企業(yè)管理與技術(shù)人員技能，使企業(yè)各級(jí)管理人員對(duì)安全、環(huán)保、海關(guān)政策等更深刻了解。三是積極推動(dòng)建立拆船行業(yè)崗位國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)體系，規(guī)范拆船崗位培訓(xùn)，促進(jìn)從業(yè)人員素質(zhì)提高。四是加大國(guó)際交流與合作力度，積極參加行業(yè)有關(guān)國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議、論壇，表達(dá)訴求和意見(jiàn)。五是加緊拆船行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，協(xié)助國(guó)家有關(guān)部門(mén)、有關(guān)研究機(jī)構(gòu)，圍繞拆船有關(guān)條約、工藝、技術(shù)、裝備等開(kāi)展有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究工作。
2009年的中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展高級(jí)海事論壇給首次蒞會(huì)的謝德華留下了深刻印象。謝德華表示，中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展參展商多、范圍廣，體現(xiàn)了國(guó)際性和專(zhuān)業(yè)性，特別是會(huì)展期間舉辦的高級(jí)海事論壇涉及航運(yùn)、造船、海洋工程等諸方面的政策法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)新工藝等，內(nèi)容非常豐富。拆船業(yè)是海事業(yè)的一部分，廣交朋友、共同探討業(yè)界關(guān)心的問(wèn)題非常重要。希望國(guó)內(nèi)拆船企業(yè)多到海事會(huì)展去參觀、交流，了解業(yè)界發(fā)展情況，為促進(jìn)我國(guó)海事業(yè)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。 |
