11月7日，從中國石油海上應(yīng)急救援響應(yīng)中心傳來好消息，江西內(nèi)地重點船廠同方江新造船有限公司從國內(nèi)多家知名船企中勝出，成功中標(biāo)我國最大多功能溢油回收船“中油應(yīng)急103”多功能海洋工作船建造項目。
據(jù)了解，“中油應(yīng)急103”船是集海上溢油處置、消防、救生等多項功能于一身的海洋工作船，也是目前國內(nèi)最為領(lǐng)先的海上溢油回收、應(yīng)急救助船。該應(yīng)急工作船能夠快速有效地進行海上溢油圍控，對海上不同粘度的溢油進行回收，既能獨立進行掃油回收作業(yè)，又能和多船配合組成大型掃油系統(tǒng)并擔(dān)當(dāng)主回收船，以應(yīng)對大面積海上溢油。該船配備有消油劑噴灑系統(tǒng)，對于無法回收的淺薄浮油，可通過消油劑噴灑裝置大面積噴灑消油劑進行消除。同時可作為小型溢油回收船的母船對其運輸、吊放及回收溢油，對事故船舶艙內(nèi)殘油或化學(xué)品進行轉(zhuǎn)移，對事故船舶進行緊急救助以及對海上船舶及建筑物進行滅火施救等。
該型多功能海工船總長78.8米，型寬15米，型深5.6米，設(shè)計吃水4.0米，全焊接式鋼質(zhì)船體結(jié)構(gòu)，有二層艏樓，二層甲板室，球鼻艏線型，適應(yīng)于近海航區(qū)及B1級冰區(qū)航行。該船設(shè)計與建造采用當(dāng)前海工船最新標(biāo)準(zhǔn)和最新要求，采用兩臺柴油機驅(qū)動雙可調(diào)槳裝置，艏部配備兩臺艏側(cè)推。收油機采用兩臺最大收油能力各為100立方/小時的側(cè)開內(nèi)置式收油機，收油能力為200立方/小時；配備有2臺各400米長的圍油欄絞車，以及小型溢油回收船2艘，并在艇甲板尾部開闊處設(shè)有直升機懸停位置。
該型多功能海工船配備高度自動化的操控系統(tǒng)，功能齊備的導(dǎo)航、通信和全方位的觀察、監(jiān)視、搜索設(shè)備，先進的海上電子搜救裝置，有效的溢油圍控和回收設(shè)備，以及功能齊全的海上人命救助、FFI消防滅火系統(tǒng)，具有海上開闊水域溢油污染事故的處理、實施快速有效的海上溢油圍控及清除作業(yè)、溢油水面消防作業(yè)、火災(zāi)撲救、事故船舶人命救助、重大工程項目守護等多項功能。同時，該船設(shè)置有自身水幕保護系統(tǒng)，船體甲板以上所有垂直暴露于空氣中的船體外表面均能給予保護。
據(jù)介紹，“中油應(yīng)急103”船還可作為溢油污染事故應(yīng)急處理指揮中心，在海上發(fā)生重大溢油事故時進行有效的現(xiàn)場指揮、調(diào)度及應(yīng)急溢油回收工作，具有全天候、全方位的搜尋能力，可充分發(fā)揮搜救現(xiàn)場指揮中心的職能。 |
