今年7月，武船承接的第一個(gè)海洋工程項(xiàng)目––巴西石油水下浮體/深海錨座項(xiàng)目全部完工，按期交付。武船這個(gè)海工新兵在這項(xiàng)總價(jià)值1億美元的合同中，以完成世界最大型水下立管支撐浮體系統(tǒng)建造、620萬工時(shí)無工傷損失的成績交出了一份優(yōu)異的答卷。
緣起“海工夢”
說起海洋工程裝備，武船還是個(gè)不折不扣的新兵。雖然已闖蕩多年相關(guān)船舶建造市場，但在2009年以前，武船對海洋工程裝備建造還從未接觸，能說得清其特點(diǎn)和設(shè)計(jì)建造管理重點(diǎn)的人也不多。但武船人深知，海工裝備產(chǎn)業(yè)是一片藍(lán)海，心中的“海工夢”早已生成。
歷史在這一年發(fā)生了轉(zhuǎn)折。2009年7月，在中船重工集團(tuán)公司戰(zhàn)略指引下，武船青島海西灣基地正式建成投產(chǎn)。基地建設(shè)之初，就已明確以海洋工程裝備建造為主、大型船舶建造為輔的生產(chǎn)綱領(lǐng)，生產(chǎn)設(shè)施、造船模式均按照這一要求設(shè)計(jì)。
萬事俱備，只欠東風(fēng)。如何快速搶入海工市場？公司領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)識(shí)到，最關(guān)鍵的還是人才，自己沒有就到國際市場上聘請！這時(shí)，原籍湖北的新加坡海工項(xiàng)目經(jīng)理陳海勇和他的團(tuán)隊(duì)進(jìn)入武船高層的視野。陳海勇在新加坡造船及海洋工程行業(yè)從業(yè)15年，擁有豐富的國際海洋工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。沒有太多猶豫，公司打破用人框框和固有薪酬模式，2009年9月，高薪聘請新加坡團(tuán)隊(duì)加入青島武船重工公司，全心投入到海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的建設(shè)和發(fā)展中去，武船海工裝備因而有了天時(shí)地利人和的先決條件。
思想的激烈交鋒
出乎很多人意料的是，新加坡團(tuán)隊(duì)的到來，首先帶來的不是別的，而是激烈的思想交鋒。
陳海勇來了，他給所有人帶來了“不舒服”的感覺。最初的溝通很痛苦，拍桌子、砸板凳，會(huì)都開不下去的情況時(shí)有發(fā)生。
武漢人把這種不通世故的人稱為“方腦袋”。對于講究中庸之道、以柔勝剛、陰陽平衡的中國傳統(tǒng)文化來說，這種“方腦袋”很另類�！罢f他‘方腦袋’，是因?yàn)槲覀儗υS多事情選擇循序漸進(jìn)，一點(diǎn)點(diǎn)讓大家接受，而他不是。比如要求工人上班戴防護(hù)眼鏡對健康保護(hù)很必要，但工人們感到戴著做事不方便。就這件事，花了幾個(gè)月加強(qiáng)教育、樹立觀念、提升素質(zhì)，然后再是用罰款等強(qiáng)制措施堅(jiān)決推行�！蔽浯笨偨�(jīng)理、青島武船重工總經(jīng)理蔡禮斌說。
做法上的不同僅僅是因?yàn)槲幕?xí)慣的差異，而目標(biāo)理想是完全一致的。“海工夢”高于一切。對于新引進(jìn)的新加坡管理團(tuán)隊(duì)，武船以極為柔性的態(tài)度包容它，以極為強(qiáng)大的力量支持它。青島武船重工對新加坡管理團(tuán)隊(duì)采取了‘一企兩制’的政策，給予了極大的權(quán)限和強(qiáng)有力的支持，讓管理團(tuán)隊(duì)敢拍板子。
經(jīng)過三年多的磨合，“圓腦袋”一部分變成了方的，“方腦袋”還是方腦袋，只是那個(gè)角不是90度了，有了一個(gè)緩坡。“圓腦袋”在海工文化的熏陶中逐漸成為比較合格的海工人，“方腦袋”也慢慢采取了一些柔和的工作方式，這種求同存異的過程，其實(shí)也是武船思想維新、管理變革的過程––通過接受國際化的市場觀念和新的管理經(jīng)驗(yàn)，給承接并順利制造海工產(chǎn)品打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在新加坡團(tuán)隊(duì)進(jìn)入武船的頭三年里，青島武船重工做成了三件事：第一年，深入調(diào)研，建立了一整套適用于國際海工業(yè)界的安全、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)管理體系，并加以強(qiáng)力宣貫，順利取得美國船級(jí)社的認(rèn)證；第二年，向國際海工業(yè)界推介青島武船重工，宣傳冊幾乎發(fā)到了所有船東手中；第三年，2011年11月，拿到了海工第一單––水下浮體/深海錨座項(xiàng)目。
全面推進(jìn)項(xiàng)目管理
水下浮體/深海錨座項(xiàng)目為FPSO提供作業(yè)支持，是海底采油管道及控制管線和電纜的核心支撐設(shè)備，浮體在海平面以下250米處工作，錨座將被埋在海底2250米處，在免維護(hù)狀態(tài)下持續(xù)性工作27年。項(xiàng)目的獲得令人欣喜，但也不無隱憂：向前一步，武船就真正跨入了海工大門，前景光明；若是失敗了，武船從此就可能與海工絕緣。
開弓沒有回頭箭。帶著夢想和壓力，從2012年開始，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全面推進(jìn)項(xiàng)目管理，建立并夯實(shí)了七大核心理念。
理念之一：項(xiàng)目管理。對資源進(jìn)行規(guī)劃、重組，通過組織的扁平化、專業(yè)人員的集中，建立一套以項(xiàng)目為核心的管理模式，保障信息鏈的完整以及溝通的快速、及時(shí)。
理念之二：計(jì)劃管理與進(jìn)度控制。通過網(wǎng)絡(luò)圖和關(guān)鍵路徑法，將計(jì)劃管理細(xì)化到每個(gè)工件、每個(gè)工種的每日甚至每小時(shí)的工作中，有效控制了“不可控因素”。
理念之三：成本控制。預(yù)定成本限額，按工程分解進(jìn)行成本費(fèi)用控制，按月編制項(xiàng)目績效報(bào)告，嚴(yán)格實(shí)施合同變更控制，保證項(xiàng)目現(xiàn)金流和利潤率。
理念之四：質(zhì)量控制。不僅是顧客對結(jié)果滿意，而且要做到顧客對生產(chǎn)的全過程滿意。
理念之五：安全控制。不僅不能發(fā)生安全事故，同時(shí)也不能出現(xiàn)安全隱患，這種觀念的提升讓施工人員遇到極大挑戰(zhàn)。
理念之六：文檔控制。項(xiàng)目自成立初期就建立并逐步完善了文檔控制及管理系統(tǒng)，對各項(xiàng)文件及圖紙進(jìn)行全面控制，緊密跟蹤、記錄與業(yè)主之間的文件往來狀態(tài)，為項(xiàng)目的延期、工作變更提供有力支持。
理念之七：技術(shù)控制。建立海工設(shè)計(jì)體系，開發(fā)海工設(shè)計(jì)軟件，隨時(shí)跟蹤技術(shù)狀態(tài)和進(jìn)度，嚴(yán)控設(shè)計(jì)成本，與業(yè)主和總包方保持有效溝通。
通過七大核心理念的導(dǎo)入，項(xiàng)目管理的作用發(fā)揮得淋漓盡致。在產(chǎn)品進(jìn)度上，趕回了因外部設(shè)計(jì)拖期、首次實(shí)施熱噴鋁技術(shù)等耽誤的時(shí)間，產(chǎn)品按期交付，贏得業(yè)主高度認(rèn)可。在成本控制上，僅項(xiàng)目配重塊混凝土一項(xiàng)就較預(yù)算節(jié)省1000多萬，同時(shí)緊密跟蹤合同變更，確認(rèn)大量加賬資金。在質(zhì)量控制上，很多專業(yè)人員如焊接檢驗(yàn)員、無損探傷檢測人員、密性檢測人員、熱噴鋁和油漆工等都要有國際資質(zhì)證書才可以上崗，所有結(jié)構(gòu)百分之百磁粉探傷，對進(jìn)廠的材料進(jìn)行百分之百的復(fù)驗(yàn)。整個(gè)項(xiàng)目無損探傷一次性合格率達(dá)98.5%。X射線探傷拍片就達(dá)44005張，合格率達(dá)98.97%。在安全管理上，達(dá)到620萬工時(shí)的零事故率，在整個(gè)海工業(yè)界都達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。在技術(shù)控制上，設(shè)計(jì)綜合廢返率不到萬分之一點(diǎn)六。
送出驚喜 收獲成長
首次進(jìn)軍海工市場就順利完成如此高難度的項(xiàng)目，武船給了國外客戶一個(gè)驚喜。巴西國家石油公司BSR項(xiàng)目建造協(xié)調(diào)經(jīng)理 Leite Manuel Baltasar說：“青島武船很國際化，能建造這種大項(xiàng)目，能與巴油合作，以后與其他客戶合作也沒有問題。”勘探生產(chǎn)部執(zhí)行董事Ms.Cristina Lucia Duarte Pinho說：“你們非常關(guān)注客戶的需求，對項(xiàng)目控制有方。對一個(gè)船廠來說，精確的計(jì)劃和正確的控制指標(biāo)是非常重要的，青島武船具備這樣的素質(zhì)，能夠控制住項(xiàng)目，能滿足巴油的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。迄今為止，我們對你們的服務(wù)非常滿意，你們有能力與巴油合作將來項(xiàng)目，這一點(diǎn)，你們當(dāng)之無愧�！卑陀涂偘蘏ubsea7的副總裁Gilles Lafaye更是直言：“我們合作得很成功。我會(huì)強(qiáng)烈推薦青島武船承接Subsea7的此類以及其他類型的項(xiàng)目。我們一定會(huì)再次與青島武船合作的�！�
在送出一個(gè)大大驚喜的同時(shí)，武船自己也收獲良多。該項(xiàng)目給武船帶來了深刻的變革，不僅調(diào)整優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，成功進(jìn)入高端海工裝備制造市場，而且也讓武船人近距離學(xué)習(xí)了國際通行的管理理念，其影響已輻射到公司其他產(chǎn)業(yè)。如今，項(xiàng)目管理已在橋梁、公務(wù)船等多個(gè)產(chǎn)品上實(shí)施，顯著改善了產(chǎn)品周期和成本控制。
最值得驕傲的是，武船通過該項(xiàng)目的順利建造收獲了一批國際化海工專業(yè)人才。參與巴油項(xiàng)目的青島武船重工員工占到其總數(shù)的三分之一，他們就像被導(dǎo)入了國際化基因的“種子”在各個(gè)崗位生根發(fā)芽、成長壯大。項(xiàng)目最核心的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)平均年齡不到26歲，他們在實(shí)戰(zhàn)中學(xué)習(xí)成長，顯示出驚人的創(chuàng)新能力和專業(yè)素養(yǎng)。尤其是涌現(xiàn)出一批年輕的業(yè)務(wù)主管，他們有專業(yè)、懂外語，能快速地掌握國際市場的游戲規(guī)則，將成為武船搏擊海工市場的核心骨干。
懷著“成為最佳海工產(chǎn)品供應(yīng)商”的夢想，武船人又緊鑼密鼓地投入到剛承接的海工模塊建造和國家發(fā)改委海洋工程科研項(xiàng)目中，開啟了新的航程。 |
