春華秋實(shí)，續(xù)寫中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展新篇章。2013年10月30日，由上海外高橋造船有限公司（以下稱：外高橋造船公司）為臺(tái)灣裕民航運(yùn)股份有限公司開發(fā)、設(shè)計(jì)和建造的世界新一代20.6萬載重噸好望角型散貨船“裕星”號(hào)命名交付。這是該公司自2003年6月22日交付第一艘船以來，完工交付的第300艘商品船，年均交船470萬載重噸。值得一提的是，2011年，該公司造船完工總量達(dá)到了歷史性的36艘/814.8萬載重噸，成為我國(guó)第一家年造船完工總量突破800萬載重噸大關(guān)的船廠，躋身世界三強(qiáng)。外高橋造船公司的穩(wěn)健發(fā)展，充分顯示了作為世界級(jí)船廠的雄厚實(shí)力、強(qiáng)勁動(dòng)力和驕人業(yè)績(jī)，無愧于“中國(guó)第一船廠”之美譽(yù)。
常說，逆境，最能錘煉人的堅(jiān)持、堅(jiān)韌和堅(jiān)定；自信，才能拋棄雜念，突破瓶頸，勇往直前，到達(dá)成功彼岸。
受國(guó)際金融危機(jī)的影響，船舶制造全球簽單遭遇危機(jī)。然而，外高橋造船公司轉(zhuǎn)型目標(biāo)明確、決策措施得力，發(fā)展目標(biāo)與國(guó)家戰(zhàn)略吻合。通過前瞻一步的設(shè)計(jì)研發(fā)，領(lǐng)先一步的市場(chǎng)開拓，使得其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)善其身。世界第六代18萬噸級(jí)好望角型散貨船、世界第七代18000TEU級(jí)集裝箱船、具有世界先進(jìn)水平的JU2000E型400英尺自升式鉆井平臺(tái)、CJ46-X100-D型350英尺自升式鉆井平臺(tái)等一批高技術(shù)、高附加值和“綠色、環(huán)保、低碳”的新產(chǎn)品集中上市，引來一片叫好聲，訂單源源不斷。
目前，外高橋造船公司呈現(xiàn)出造船總量、產(chǎn)品開發(fā)、經(jīng)營(yíng)承接全線飄紅的喜人景象，走出了一條破局發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展和穩(wěn)健發(fā)展的創(chuàng)新之路。
––接單量突破歷史記錄，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理。
截止到10月份，今年外高橋造船公司承接民船訂單51艘，共計(jì)971.3萬載重噸，約占全球市場(chǎng)份額的11%，在中國(guó)船企中獨(dú)占鰲頭。訂單量刷新了該公司成立以來的年度歷史記錄，為企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
通過控股上海江南長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司（以下稱：長(zhǎng)興重工公司），在鞏固好望角型散貨船和超級(jí)油輪（VLCC）等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品市場(chǎng)份額的同時(shí)，成功開辟了超大型集裝箱船（18000TEU）、8.3萬立方米超大型液化氣船（VLGC）等高附加值產(chǎn)品市場(chǎng)，形成了散貨船、油輪、集裝箱船和氣體船均衡發(fā)展的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
今年年初，有世界好望角型散貨船開發(fā)、設(shè)計(jì)和建造中心之美譽(yù)的外高橋造船公司，研發(fā)成功了一款集綠色、環(huán)保、低碳于一身的世界第六代18萬載重噸好望角型散貨船。一問世，便引起訂造熱潮。截止到10月份，已收獲33艘船的建造合同，標(biāo)志著該公司繼續(xù)引領(lǐng)世界好望角型散貨船的技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型換代潮流，繼續(xù)掌控世界該型船市場(chǎng)定價(jià)的話語權(quán)。
今年6月，長(zhǎng)興重工公司與中船（香港）航運(yùn)租賃公司簽訂的3艘18000TEU級(jí)世界第七代集裝箱船的建造合同宣布生效。這是我國(guó)船企首次承接的一萬八千箱級(jí)超大型集裝箱船，打破了韓國(guó)船廠在該領(lǐng)域的壟斷地位，標(biāo)志著中國(guó)超大型集裝箱船開發(fā)、設(shè)計(jì)、建造跨入了世界第一方陣。
今年上半年，長(zhǎng)興重工公司與挪威某航運(yùn)公司又簽訂了4艘8.3萬立方米超大型液化氣船（VLGC）的建造合同，使該船型的訂單累計(jì)達(dá)到了8艘，成為我國(guó)VLGC的建造大戶，也進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大了其在國(guó)際市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位和影響力。
––初步形成“民品與海工并舉，其他產(chǎn)業(yè)為輔”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。]
外高橋造船公司在海工市場(chǎng)上同樣收獲頗豐，一舉拿下了4座JU2000E型400英尺自升式鉆井平臺(tái)和CJ46-X100-D型350英尺自升式鉆井平臺(tái)訂單，使該公司手持二型自升式鉆井平臺(tái)訂單達(dá)到了歷史性的7+3座，形成了批量連續(xù)性生產(chǎn)。同時(shí)，該公司還第一次涉足海工輔助船（PSV）建造領(lǐng)域，順利拿到了首批2+2艘船的訂單，標(biāo)志著該公司做大做強(qiáng)海洋工程、全面進(jìn)入高端海洋工程裝備主流國(guó)際市場(chǎng)、邁出了里程碑的一步，也為該公司進(jìn)一步鞏固上海世界級(jí)海洋工程裝備建造中心地位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
常說，不積跬步，無以至千里。外高橋造船公司經(jīng)過14年的建設(shè)和發(fā)展，從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，靠的是正確的市場(chǎng)定位、敏銳的市場(chǎng)嗅覺和及時(shí)的市場(chǎng)響應(yīng)，一步一個(gè)腳印，成就了一批中國(guó)人自己的國(guó)際品牌。
面對(duì)持續(xù)低迷、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的船舶市場(chǎng)，外高橋造船公司居安思危，未雨綢繆，按照中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司制定的“集中經(jīng)營(yíng)、優(yōu)先開發(fā)、搶占市場(chǎng)”的策略，堅(jiān)持以科技領(lǐng)先，帶動(dòng)管理創(chuàng)新。
––品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品個(gè)性化和多元化戰(zhàn)略成效顯著。
“客戶至上”、“為顧客創(chuàng)造價(jià)值”是外高橋造船公司成立以來一貫堅(jiān)持的宗旨。該公司始終將市場(chǎng)調(diào)研與營(yíng)銷戰(zhàn)略制定、宏觀分析與微觀洞察相結(jié)合，提高對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)的分析判斷能力，促進(jìn)經(jīng)營(yíng)決策的科學(xué)性，初步形成了“生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”產(chǎn)品梯度研發(fā)的良好格局，在超大型油船（VLCC）、好望角型散貨船型等主力船型上創(chuàng)出了中國(guó)人自己的國(guó)際品牌。
引領(lǐng)世界綠色造船新理念。為提高我國(guó)大型好望角型散貨船的設(shè)計(jì)建造能力，從2010年開始，工信部與財(cái)政部就把好望角型散貨船升級(jí)換代關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)作為高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目并予以支持。外高橋造船公司從總體設(shè)計(jì)技術(shù)、水動(dòng)力優(yōu)化技術(shù)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)、建造技術(shù)等方面全方位開展研究，有效地應(yīng)對(duì)不斷提高的國(guó)際規(guī)則規(guī)范新要求，滿足節(jié)能減排、低碳環(huán)保，以及綠色船舶的新理念，增強(qiáng)我國(guó)自主研發(fā)好望角型散貨船的技術(shù)實(shí)力，提高我國(guó)在超大型船舶開發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累。
自2001年推出第一代17.5萬載重噸好望角型散貨船問世至今，外高橋造船公司已先后成功開發(fā)了第二代17.7萬載重噸、第三代17.6萬載重噸、第四代20.6萬載重噸、第五代20.8萬載重噸、第六代18萬載重噸好望角型散貨船，形成了特有的好望角型散貨船系列產(chǎn)品，進(jìn)一步穩(wěn)固了世界好望角型散貨船開發(fā)、設(shè)計(jì)和建造中心的地位。
歷經(jīng)10年的精心打磨，外高橋造船公司研發(fā)的好望角型散貨船聞名遐邇，成為世界品牌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該公司累計(jì)承接訂單200多艘，完工交付150多艘，排名世界第一。該型船已成為建造最多、市場(chǎng)占有率最大的中國(guó)船舶出口“第一品牌”，成為“中國(guó)制造”邁向“中國(guó)創(chuàng)造”的典范。
推陳出新，繼續(xù)保持超級(jí)油船（VLCC）開發(fā)、設(shè)計(jì)、建造領(lǐng)先。外高橋造船公司是我國(guó)VLCC建造能力最強(qiáng)的船企，進(jìn)入了世界VLCC開發(fā)、設(shè)計(jì)和建造的先進(jìn)行列。已累計(jì)承接訂單50多艘，累計(jì)交付46艘，年均達(dá)到9艘，位居中國(guó)各船廠之首，形成了29.7萬噸、30萬噸、31.6萬噸、31.8萬噸、31.9萬噸和32.1萬噸系列船型，去年上半年，外高橋造船公司完成了綠色、環(huán)保和低碳的世界最新款超級(jí)油輪（VLCC）的開發(fā)和設(shè)計(jì)，并一次推出32.1萬載重噸和30萬載重噸二型新款，受到熱捧，咨詢者絡(luò)繹不絕。
后來居上，全力打造中國(guó)乃至世界集裝箱船建造中心。今年7月，由長(zhǎng)興重工公司為德國(guó)某航運(yùn)公司建造的9400TEU集裝箱船完工交付，這是迄今為止上海建造完工的第一艘9000TEU級(jí)大型集裝箱船。成立于2007年的長(zhǎng)興重工公司是當(dāng)今中國(guó)最具實(shí)力的大型集裝箱船制造商，已完工交付了
9400TEU、8530TEU、5100TEU、4700TEU、4600TEU等型號(hào)集裝箱船30多艘。而18000TEU集裝箱船的簽約生效，使該公司向打造中國(guó)乃至世界集裝箱船建造中心又邁出了具有里程碑意義的一步。
發(fā)展海工，主打創(chuàng)新牌。作為我國(guó)海洋工程裝備研發(fā)和制造的中堅(jiān)力量，外高橋造船公司堅(jiān)持自主開發(fā)、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和科技創(chuàng)新相結(jié)合，通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在逆境中實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)和破局發(fā)展。
2012年，其建造的“海洋石油981”號(hào)鉆井平臺(tái)榮獲第十四屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)金獎(jiǎng)，其關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)榮獲“十一五”國(guó)家科技計(jì)劃執(zhí)行優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)。該公司還被上海市授予“高新技術(shù)推進(jìn)工作杰出貢獻(xiàn)集體”和“創(chuàng)新型企業(yè)”稱號(hào)。2012年6月，我國(guó)首個(gè)海工裝備標(biāo)準(zhǔn)化示范項(xiàng)目又落戶外高橋造船公司，極大地促進(jìn)了該公司海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。
常說，管理出效益，出效率。企業(yè)如何在大浪淘沙的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，靠的是堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新管理，目標(biāo)明確的轉(zhuǎn)型發(fā)展，以及天時(shí)地利人和的企業(yè)文化。
外高橋造船公司堅(jiān)持管理提升和轉(zhuǎn)型發(fā)展。他們認(rèn)為，轉(zhuǎn)型是落實(shí)國(guó)家“十二五”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展要求的需要；轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的需要；轉(zhuǎn)型是公司生存和發(fā)展的需要；轉(zhuǎn)型是公司應(yīng)對(duì)市場(chǎng)劇烈變化形勢(shì)的需要；轉(zhuǎn)型是公司實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的需要。
––管理提升工作取得實(shí)效。
開展以“三化”為載體的內(nèi)控體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公司“工作規(guī)范化、管理制度化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”，全面提升了公司經(jīng)營(yíng)管理水平和風(fēng)險(xiǎn)防范能力。最近，該公司“基于全面內(nèi)控體系建設(shè)的管理”項(xiàng)目獲得了2013年度上海船舶工業(yè)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。
開展“定崗、定員、定編”的“三定”工作。對(duì)編制、崗位、人員進(jìn)行適度優(yōu)化和調(diào)整，合理配置人力資源，構(gòu)建科學(xué)的崗位體系。
深化研發(fā)機(jī)制體制改革。整合研發(fā)設(shè)計(jì)資源，組建外高橋造船設(shè)計(jì)研究院（設(shè)計(jì)公司），并對(duì)其實(shí)行法人考核。推進(jìn)設(shè)計(jì)工時(shí)考核，實(shí)施技術(shù)人員分配改革。推出了專業(yè)序列技術(shù)晉升為主、行政序列管理晉升為輔的雙重職業(yè)通道，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制。
深化質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化工程建設(shè)。深化質(zhì)量實(shí)名制，變結(jié)果管理為過程管理。開展危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)和JSA（作業(yè)安全性分析）活動(dòng)，開展“安全體驗(yàn)館”體驗(yàn)培訓(xùn)，變違章處罰管理為自主管理。
注重新工藝、新工法的引進(jìn)、吸收、創(chuàng)新及固化、推廣應(yīng)用。自2011年起，該公司已陸續(xù)開展了中型管機(jī)器人焊接、合攏管測(cè)量再現(xiàn)系統(tǒng)、總段異地總組、工裝式腳手架、高效自動(dòng)化焊接、超級(jí)油輪（VLCC）軸舵系鏜孔、20.6萬噸散貨船艙口圍總組吊裝、大型總段吊裝、平臺(tái)拉線照光鏜孔、上建異地建造、大型舾裝單元制造、舾裝件安裝階段前移、組立物流優(yōu)化、預(yù)密性范圍擴(kuò)大以及成套系列支撐工裝開發(fā)等一系列新工藝和新工法，不僅提升了船舶建造的質(zhì)量，而且還大大縮短了船塢周期，提高了搭載效率。其中，持續(xù)推進(jìn)舾裝件安裝階段前移工作，如系泊件、錨絞機(jī)、節(jié)能裝置，均提前到分段、總段階段安裝。
尤其是在精度管理方面，該公司自去年10月份起開展了“雙層底搭載主板無切割的研究”。課題實(shí)施后，該公司的雙層底分段精度控制規(guī)范流程更加嚴(yán)格，使雙層底精度合格率在80%以上，塢內(nèi)雙層底切割率低于25%，船舶建造質(zhì)量由此再上了一個(gè)臺(tái)階。
常說，百尺竿頭，更進(jìn)一步。外高橋造船公司將通過一系列轉(zhuǎn)型策略，試圖進(jìn)一步拓展海洋工程業(yè)務(wù)，進(jìn)一步豐富船舶產(chǎn)品類型，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，力爭(zhēng)在中國(guó)船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新一輪實(shí)踐中贏得先機(jī)。
目前，外高橋造船公司正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。10月18日，外高橋造船公司舉行了主題為“調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、強(qiáng)管理––實(shí)現(xiàn)外高橋造船發(fā)展新突破”的SWS發(fā)展論壇，進(jìn)一步明確了轉(zhuǎn)型發(fā)展的整體方針和總體思路。
整體方針：以貫徹落實(shí)十八大和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神為指導(dǎo)，以解放思想，深化改革為手段，以發(fā)展六大業(yè)務(wù)版塊為方向，以管理、技術(shù)、工藝創(chuàng)新為動(dòng)力，以做大、做強(qiáng)、做精為目標(biāo)，以黨建、人才隊(duì)伍建設(shè)為保障。
總體思路：堅(jiān)定不移加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，由常規(guī)產(chǎn)品向雙高產(chǎn)品、海工產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；堅(jiān)定不移加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，由造船一業(yè)獨(dú)大向適度多元、多種經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型；堅(jiān)定不移加快管理能力提升，由管理相對(duì)粗放向精益生產(chǎn)管理轉(zhuǎn)型，堅(jiān)定不移加快創(chuàng)新體系調(diào)整，由產(chǎn)品創(chuàng)新向建立管理、技術(shù)、工藝創(chuàng)新體系轉(zhuǎn)型。
––堅(jiān)定不移加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整––船舶產(chǎn)品。
擴(kuò)大超大型集裝箱船市場(chǎng)份額。在集裝箱班輪市場(chǎng)上，母船+支線船的掛港模式將取代單船多點(diǎn)掛港的模式，干線集裝箱船將進(jìn)一步大型化。公司將陸續(xù)向市場(chǎng)推出綠色、環(huán)保、低碳的新船型，擴(kuò)大超大型集裝箱船市場(chǎng)份額。
開拓氣體船市場(chǎng)。由于頁巖氣技術(shù)興起及航運(yùn)業(yè)綠色環(huán)保、節(jié)能減排要求日益提高，氣體運(yùn)輸船具有廣闊的市場(chǎng)前景，該公司在鞏固傳統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)地位的同時(shí)，將在氣體運(yùn)輸船領(lǐng)域形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
開展豪華游輪的研發(fā)設(shè)計(jì)。當(dāng)前，上海正加大發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)，積極推進(jìn)豪華郵輪母港建設(shè)，從而催生了本土豪華郵輪船隊(duì)的需求，該公司將抓住機(jī)遇，積極進(jìn)入該領(lǐng)域。
––探索開拓生產(chǎn)性服務(wù)領(lǐng)域。
利用上海自貿(mào)區(qū)在金融、海關(guān)監(jiān)管、稅收、行業(yè)準(zhǔn)入等方面的制度創(chuàng)新，積極探索開拓生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)務(wù)：開拓大型海洋工程及船舶融資租賃、機(jī)電裝備國(guó)際貿(mào)易、開拓能源等大宗商品貿(mào)易業(yè)務(wù)。
––深化內(nèi)部控制體系和制度建設(shè)。加強(qiáng)對(duì)外投資管理、經(jīng)營(yíng)承接等重大風(fēng)險(xiǎn)管理。
以建成的內(nèi)部控制體系為基礎(chǔ)，使全面風(fēng)險(xiǎn)管理與內(nèi)控體系全面融合，并對(duì)管理制度修訂完善，實(shí)現(xiàn)制度、內(nèi)控與全面風(fēng)險(xiǎn)管理三位一體的融合。
加強(qiáng)董事會(huì)下設(shè)各專門委員會(huì)在公司內(nèi)部控制中的作用，更好地發(fā)揮各委員會(huì)在專業(yè)領(lǐng)域的作用，提升公司科學(xué)決策能力和風(fēng)險(xiǎn)防范能力。
勇立潮頭揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，轉(zhuǎn)型發(fā)展逆勢(shì)而上。探尋造船與海工破局發(fā)展之策，是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又艱巨的工程。外高橋造船公司將按照中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司的整體規(guī)劃和總體部署，從零開始，科學(xué)規(guī)劃，不斷創(chuàng)造新的業(yè)績(jī)，不斷刷新新的記錄，不斷給世界造船界和航運(yùn)界帶來新的驚喜，續(xù)寫“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品升級(jí)換代，做強(qiáng)船舶、多元發(fā)展”新篇章，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)成為世界第一造船強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。（作者系上海外高橋造船有限公司公共關(guān)系部副部長(zhǎng)） |
