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韓國多措并舉促進(jìn)船配業(yè)發(fā)展
  http://www.marine114.cn 2013/11/1 8:53:19 來源:中國船舶產(chǎn)品采購網(wǎng)  

    成立海工裝備配套閥門國產(chǎn)化協(xié)會、建設(shè)世界首個綠色船舶設(shè)備鑒定中心、建成船舶壓載水處理系統(tǒng)陸地試驗設(shè)施……近期,韓國在促進(jìn)船配業(yè)發(fā)展方面動作頻頻。 
  雖然韓國本土配套產(chǎn)品的裝船率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國,但韓國一直在不懈地努力刷新這一數(shù)據(jù)。為此,韓國相關(guān)機(jī)構(gòu)制定了目標(biāo)、計劃,更重要的是出臺了許多使計劃“落地”的強(qiáng)有力措施,收到了很好的效果。在我國船配企業(yè)追趕先進(jìn)國家,并竭力提高船配產(chǎn)品國產(chǎn)化率的過程中,韓國的這些做法,尤其是它超高的計劃“落地率”非常值得我們效仿和學(xué)習(xí)。船配產(chǎn)業(yè)是完全市場化競爭的領(lǐng)域,但如果要提高其整體發(fā)展質(zhì)量,相關(guān)政府機(jī)構(gòu)必須伸出有形、有力之手,不僅描繪藍(lán)圖,提出希望,更要制定詳細(xì)措施,拿出實際行動,一步步向目標(biāo)邁進(jìn)。 
  韓國近期成立的海工裝備配套閥門國產(chǎn)化協(xié)會由幾家大型造船企業(yè)與40多家船舶海工裝備配套企業(yè)組成,韓國產(chǎn)業(yè)工業(yè)園和釜山市等出資支持。該協(xié)會已組建研發(fā)班子,計劃在國外設(shè)立合作公司、吸引國外技術(shù)和投資,并在國內(nèi)建立生產(chǎn)基地。韓國將于2014年2月開業(yè)的世界首個綠色船舶設(shè)備鑒定中心,則將有助于韓國船級社在全球發(fā)揮綠色船舶技術(shù)方面的領(lǐng)導(dǎo)作用,并建立全球船舶機(jī)械試驗和認(rèn)證的基準(zhǔn)。而韓國建成船舶壓載水處理系統(tǒng)陸地試驗設(shè)施,可以幫助韓國壓載水處理系統(tǒng)研制企業(yè)減少遠(yuǎn)赴美國認(rèn)證的資金和時間成本,以迅速應(yīng)對市場變化,搶得市場先機(jī)。可以說,韓國在促進(jìn)本國船配業(yè)發(fā)展方面不遺余力,不僅制定宏觀計劃,還在此基礎(chǔ)上及時出臺細(xì)化措施:或組建合作平臺,或?qū)嵤┫嚓P(guān)項目,或建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,前述的三大舉措就是屬于這種強(qiáng)有力的“落地”措施。韓國為船配行業(yè)出資配置硬件、整合資源、將實力較弱的配套企業(yè)與造船巨頭 “捆綁”成“利益共同體”,為企業(yè)帶來看得見、摸得著的好處,以達(dá)到韓國船配業(yè)超常規(guī)發(fā)展的目的。從藍(lán)圖到現(xiàn)實,“落地”是不可或缺的一個環(huán)節(jié),而韓國在這一環(huán)節(jié)運作得十分完美。 
  其實,我國針對船配業(yè)也出臺過不少的規(guī)劃、政策,但真正“落地”的比例并不高,很大程度上就是因為缺少像韓國那樣詳細(xì)、實在、接地氣的實施措施。 
  以中韓的壓載水處理系統(tǒng)研制為例。對于這一新興市場,兩國都寄予厚望,都意欲以此為船配領(lǐng)域突破口,改變一貫落后于歐美發(fā)達(dá)國家的局面,提高國產(chǎn)配套產(chǎn)品裝船率。我國的壓載水處理系統(tǒng)研制企業(yè)近年來也異軍突起,不僅技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平,而且在全球營銷方面做了不少工作,但由于大多由企業(yè)單打獨斗,所以,無論是產(chǎn)品升級換代研發(fā),還是全球市場占有率,我國都落后于韓國。而韓國則由政府機(jī)構(gòu)出面促成壓載水處理系統(tǒng)行業(yè)協(xié)會的設(shè)立,集中力量研發(fā)第二代,甚至第三代產(chǎn)品。同時,韓國建成壓載水處理系統(tǒng)陸地實驗設(shè)施,幫助企業(yè)在取得認(rèn)證的過程中降低各種成本,大大縮短了產(chǎn)品從研發(fā)到投放市場的周期。從現(xiàn)在的市場格局來說,韓國企業(yè)已經(jīng)占據(jù)超過50%的全球壓載水處理系統(tǒng)市場。 
  再如,海工裝備配套設(shè)備市場。韓國針對海工裝備配套國產(chǎn)化率不足20%的狀況,于去年年中出臺了海工裝備配套設(shè)備實現(xiàn)國產(chǎn)化的“路線圖”,計劃目標(biāo)是海工裝備配套設(shè)備國產(chǎn)化率到2020年提高到50%~60%.今年,韓國又成立了海工裝備配套閥門國產(chǎn)化協(xié)會,建立平臺著力研制本土的海工裝備配套閥門。我國的海工裝備配套設(shè)備國產(chǎn)化率僅為 10%,呼吁采取措施研發(fā)本土產(chǎn)品的呼聲也一直很高,但真正的“落地” 措施很少。正是由于缺少這一環(huán)節(jié)或這一環(huán)節(jié)運作不得力,我國在各種規(guī)劃中提出的不少配套項目最后不了了之,未能實施。 
  他山之石,可以攻玉。韓國在配套領(lǐng)域的一些做法,警醒我們,多做一些讓計劃“落地”的工作,才能讓規(guī)劃中提出的美好目標(biāo)變成現(xiàn)實。 

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