廣州廣船國際股份有限公司為香港萬利航運公司建造的5.05萬載重噸成品油船3號船“海翼”號，于9月28日正式出海試航，10月4日凱旋。試航期間，適逢國慶長假，又遇臺風(fēng)“蝴蝶”，船上的“戰(zhàn)士”們精誠協(xié)作，淋漓盡致地發(fā)揚了團結(jié)、友愛、互助精神，克服了海況惡劣、身體不適等困難，出色地完成了試航任務(wù)。
同“蝴蝶”戲水
9月28日上午，“海翼”號剛出發(fā)不久，手機短信就頻繁提示，2013年21號熱帶風(fēng)暴“蝴蝶”愈演愈烈，熱帶風(fēng)暴、強熱帶風(fēng)暴、臺風(fēng)、強臺風(fēng)一路升級，這讓試航領(lǐng)導(dǎo)小組和參加試航的人員有些措手不及。9月29日凌晨開始，已經(jīng)在海南登陸的“蝴蝶”和寒流交織在一起，狂風(fēng)、巨浪直襲“海翼”號。
雖受臺風(fēng)阻撓，但該船的很多試驗項目還在緊張有序進行，如主機遙控、主機耐航、無人機艙、測速、壓載水調(diào)試、強度試驗等，有些項目按實際情況在提前策劃。船體的劇烈搖晃，讓很多隨船海試人員很不適應(yīng)，但不少質(zhì)量檢驗員、調(diào)試師還是繼續(xù)堅持工作，嘔吐、報驗“兩不誤”。9月29日凌晨，當發(fā)現(xiàn)惰性氣體發(fā)生器出現(xiàn)故障時，“海翼”號項目經(jīng)理林賢恒、副經(jīng)理賴廷淥、總指揮陳海川等臨時干起了鉗工的活，與廠家派來的技術(shù)人員共同排除故障。
獲海豚祝福
10月1日，“蝴蝶”效應(yīng)逐漸消逝，海試組全體成員同時收到廣船國際董事長韓廣德、總經(jīng)理周篤生的慰問信。此時的天空顯得格外清爽，海顯得格外藍，雖不時有巨浪直撲船頭，但全體試航人員個個神采飛揚，機艙、甲板面、上建間穿梭的身影多了起來，報驗工作也進入了緊張的沖刺階段。
為備戰(zhàn)好貨油艙加熱、大艙強度試驗，甲裝課全體出動了。課長助理“肖機”攜工長“云南仔”、班長“河馬”等在甲板面、貨油控制室等區(qū)域不停穿梭、緊張備戰(zhàn)；同為準爸爸、同為產(chǎn)品主辦的呂寧、高龍等陪同船東逐個核查、逐個檢測貨油加熱器，其認真勁兒絕不亞于新樓房的竣工驗收。夕陽西下的時候，呂寧的手機響起，山西老家傳來喜訊–––老婆生胖小子了！此時船舷外的海豚也來增添喜氣，成群結(jié)隊在海面上跳躍，如婀娜的舞者為大家獻上祝福的舞蹈。
迎不眠之夜
10月1日傍晚至10月2日凌晨，軸系稱重和主機拆檢的重頭戲上演，這是一個不眠之夜�！昂Ｒ怼碧柕臋C艙熱鬧非凡，機裝課也全體出動了。在主機拆檢的時候，班組的師傅們需要鉆進狹窄的曲軸箱內(nèi)干活，里面實測溫度達65攝氏度。一打開人孔蓋，連在外面的人也能明顯感受到里面帶有油氣的熱浪撲面而來，在里面干活的辛苦就可想而知了。師傅們鉆出來的時候，渾身上下都濕透了，也分不清是汗水還是油漬。給他們遞上一瓶水，只見他們一擦臉上的汗珠，大口喝下了半瓶水，在旁邊休息了一會兒，又小心地鉆進主機繼續(xù)工作，這讓一旁的船東也不由得豎起大拇指稱贊。
主機拆檢是一場持久戰(zhàn)，師傅們連軸轉(zhuǎn)似地干了幾個小時，始終堅守崗位，就連半夜餐廳為他們做好點心時，也是在領(lǐng)導(dǎo)的連連催促下才“勉強”去吃了一點。不知不覺，整個班組已經(jīng)從傍晚6點，干到第二天早上6點。等走出機艙之時，晨光熹微，大家都已非常疲憊，但是他們第一時間想到的，并不是自己干得多么辛苦，而是能夠圓滿完成最后一個大項目，這讓他們感到踏實舒心。 |
