據(jù)Clarkson Research透露，今年前9個(gè)月，在新船訂造方面“燒錢”最多的人是挪威投資者。
盡管同比下降32%，他們?nèi)允?013年至今投入最多資金造新船之人 — 1月至9月，挪威的新船投資總額為86億美元。
不過，這當(dāng)中有很大一部分是海工船，占比約為52.6%。
屈居其后的是希臘和中國(guó)，新船投資總額分別為79億美元和78億美元。
希臘的投資額同比增加53%，中國(guó)則勁升122%。
美國(guó)船東或投資者名列第四，投資額為77億元。
相比而言，巴西動(dòng)靜不大，訂造額同比減少93%，僅為6億美元。
Clarkson還稱，上月全球共簽署100份合約，合計(jì)總值為44億美元。
這意味著截止今年9月底，全球的新船投資總額為691億美元，同比減少27%。
這當(dāng)中歐洲占319億美元，亞洲其次，為201億美元，美洲第三，為153億美元。
去年全年挪威的新船投資額為169億美元，美國(guó)和巴西分別為120億及100億美元。
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