近日，立新船廠首次承接的有機(jī)硅涂料噴涂––威樂輪船殼噴涂工程成功驗(yàn)收。威樂輪進(jìn)廠18天，塢內(nèi)12天，立新船廠經(jīng)受住了天氣和工程難度的考驗(yàn)，順利完工，為立新船廠今后有機(jī)硅涂料噴涂積累了經(jīng)驗(yàn)。
“有機(jī)硅防污涂料與傳統(tǒng)防污漆完全不同，該涂料由于防污能力強(qiáng)，造成了它對(duì)基材的結(jié)合力降低，只有加強(qiáng)基材表面處理才能提高它的附著力，并且需要做四度油漆，每度油漆的間隔必須嚴(yán)格控制，不然就需重新來過�！蓖垦b主管章亞斌道出了該項(xiàng)工程主要難點(diǎn)。為保證基材表面處理高質(zhì)完成，9月13日，威樂輪進(jìn)入浦東塢后，船廠立即安排高壓水處理，經(jīng)連續(xù)24小時(shí)作業(yè)后，船殼表面雜質(zhì)清除完畢，并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)鹽分以下，可進(jìn)行噴砂作業(yè)。以往，此種噸位的船舶噴砂作業(yè)一般在10小時(shí)左右，由于該輪直平底噴砂標(biāo)準(zhǔn)為100%SA2.0，整個(gè)噴砂作業(yè)時(shí)間達(dá)到了4天4夜，而且噴砂槍由平時(shí)20把增加到32把。
9月18日，噴砂結(jié)束后，噴砂工人立即撤離場(chǎng)地，高壓水沖洗槍手先對(duì)全船船殼進(jìn)行高壓水沖洗，再進(jìn)行全船船殼干燥處理。在該環(huán)節(jié)報(bào)驗(yàn)結(jié)束后開始噴涂第一度油漆。第一度油漆持續(xù)噴涂6小時(shí)后已是19日早上6時(shí)30分。待其表面干燥后，塢修車間于當(dāng)日中午全面展開主甲板、生活區(qū)、抬塢甲板、塢墻甲板的清潔工作。在之后的24小時(shí)不間斷換班作業(yè)中，大到鏟斗車、小到手推車，一時(shí)間浦東塢內(nèi)生產(chǎn)場(chǎng)面如火如荼，車間全體職工發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)大協(xié)作精神，終于在20日夜間將塢內(nèi)近1600噸廢砂全部清理完畢，確保了次日干舷部位第二度、第三度油漆及干舷大字施工進(jìn)度。
由于有機(jī)硅漆不可與其他成分油漆交叉污染，貼膜保護(hù)工作尤為重要。然而保護(hù)工作需在近20米的高空車上進(jìn)行，又逢天公不作美，貼膜受天氣影響被多次損壞，但船廠職工堅(jiān)持不懈、克服困難，一次又一次仔細(xì)修整。9月23日，天氣、保護(hù)度、清潔度三方面都達(dá)到了噴涂有機(jī)硅涂料的條件，直底區(qū)域第二度、第三度噴涂終于施工完畢。次日，最后一度有機(jī)硅涂料噴涂完畢，并經(jīng)船方、油漆公司代表及船方技術(shù)指導(dǎo)同時(shí)驗(yàn)收完畢，獲得了極高的好評(píng)。 |
