“拓遠(yuǎn)”輪
“拓遠(yuǎn)”輪船長124米，可載重7921噸，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱位480標(biāo)箱，在集裝箱內(nèi)支線航線中屬于“大船”。
“拓遠(yuǎn)”輪首個(gè)往返航次，共運(yùn)輸了650標(biāo)箱的貨物，裝載率較高，運(yùn)營效果良好。
10月19日，廈門港務(wù)控股集團(tuán)迎來了第二艘自有船舶“拓遠(yuǎn)”輪的首航返港。該輪首個(gè)往返航次，共運(yùn)輸了650標(biāo)箱的貨物，裝載率較高，運(yùn)營效果良好，實(shí)現(xiàn)了廈門港務(wù)自有船隊(duì)和自有航線的又一次跨越。
適時(shí)轉(zhuǎn)變
自有和租用兼營 成為真正“船東”
受金融危機(jī)影響，世界各大船公司紛紛撤掉在中小港口的航線布置，“主攻”大港。廈門港作為區(qū)域性大港之一，吸引了周邊港口通過內(nèi)支線再轉(zhuǎn)外貿(mào)進(jìn)行出口，近兩年來業(yè)務(wù)發(fā)展順利。同時(shí)，為適應(yīng)東南國際航運(yùn)中心建設(shè)需求、形成區(qū)域輻射能力，作為航運(yùn)中心建設(shè)“排頭兵”的廈門港務(wù)集團(tuán)，開始積極運(yùn)作腹地戰(zhàn)略，除了運(yùn)營碼頭業(yè)務(wù)之外，還從單一的租船經(jīng)營轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂泻妥庥眉鏍I，成為了真正的“船東”。
按照東南國際航運(yùn)中心相關(guān)建設(shè)部署，港務(wù)集團(tuán)組建自有船隊(duì)的步伐不斷加快，繼年初“澤遠(yuǎn)”輪投入航線的短短幾個(gè)月后，就購入“拓遠(yuǎn)”輪，并且用了不到一個(gè)半月的時(shí)間，加班加點(diǎn)地完成航線資質(zhì)的辦理和船體改造，體現(xiàn)了港務(wù)人高效的辦事效率和硬朗的工作作風(fēng)。
抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)
符合周邊運(yùn)輸需求 做大做強(qiáng)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)
“拓遠(yuǎn)”輪船長124米，可載重7921噸，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱位480標(biāo)箱，在集裝箱內(nèi)支線航線中屬于“大船”。業(yè)界認(rèn)為，今年航運(yùn)市場初現(xiàn)回暖跡象，尤其在第三季度BDI指數(shù)一路上揚(yáng)；同時(shí)，造船價(jià)格處于低位，港務(wù)集團(tuán)選擇在此時(shí)介入自有船隊(duì)建設(shè)，風(fēng)險(xiǎn)較小。
同時(shí)，港務(wù)集團(tuán)船隊(duì)運(yùn)力的適時(shí)投放時(shí)機(jī)把握準(zhǔn)確，符合周邊地區(qū)不斷增長的運(yùn)輸需求，符合廈門港繼續(xù)做大做強(qiáng)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的目標(biāo)，符合東南國際航運(yùn)中心的建設(shè)部署，前景看好。
按照規(guī)劃，港務(wù)集團(tuán)后續(xù)的造船、購船動作也將陸續(xù)進(jìn)行。該集團(tuán)表示，接下來將繼續(xù)以廈門港為依托，穩(wěn)步進(jìn)行船隊(duì)建設(shè)、積極開拓航線業(yè)務(wù)，繼續(xù)發(fā)揮國企在廈門港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的應(yīng)有作用。 |
