近日，舟山和泰船舶修造有限公司的“滬漁961”號(hào)船完成整體建造，將于本月內(nèi)交付上海水產(chǎn)集團(tuán)。據(jù)悉，這是我市自主設(shè)計(jì)制造的首艘遠(yuǎn)洋專(zhuān)業(yè)性魷釣船，“綠色制造”填補(bǔ)了全省遠(yuǎn)洋魚(yú)釣船修造在該領(lǐng)域的空白。
據(jù)了解，“滬漁961”號(hào)船為該公司承擔(dān)的“大型遠(yuǎn)洋魷釣船綜合節(jié)能技術(shù)應(yīng)用及示范”項(xiàng)目示范船。船體總長(zhǎng)67米，型寬10米，型深6.2米，吃水3.7米，主機(jī)功率1103千瓦，航速達(dá)每小時(shí)12海里，主要作業(yè)于大西洋海區(qū)等魷魚(yú)活動(dòng)水域。
據(jù)了解，平常的遠(yuǎn)洋魷釣耗油量巨大。漁船節(jié)能，不僅是確保漁業(yè)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的客觀需要，漁民節(jié)本增收的重要途徑，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)國(guó)家節(jié)能減排戰(zhàn)略目標(biāo)的必然要求。而這需要在漁船的環(huán)保、節(jié)能、高效等“綠色”方面加以提高。“‘滬漁961’號(hào)船嚴(yán)格按照歐盟的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)造，屬于‘綠色船舶’�！痹摴究偨�(jīng)理余平說(shuō)，綠色船舶制造應(yīng)包括綠色設(shè)計(jì)、綠色建造和綠色管理三個(gè)部分。
綠色設(shè)計(jì)方面，該公司在南太魷釣船的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了主尺度，開(kāi)發(fā)出小方形系數(shù)球尾船型，應(yīng)用大直徑導(dǎo)管螺旋槳于“滬漁961”號(hào)船，并采用節(jié)能柴油機(jī)。
綠色建造方面，該船殼使用了不銹鋼材料，采用先進(jìn)的燃油磁化、燃油乳化、進(jìn)氣噴水和余熱利用等節(jié)能技術(shù)達(dá)到綜合節(jié)能的目的；采用綠色焊接切割技術(shù)和材料，解決了聚氨酯發(fā)泡助燃性和隔熱性差的問(wèn)題。此外，將氨取代氟利昂制冷應(yīng)用于魷釣船的保鮮，經(jīng)試驗(yàn)測(cè)試，其臭氧層消耗潛能（ODP）和全球變暖潛能（GWP），均為零。
綠色管理方面，以造船總裝化為核心，推行全方位的漁船建造全過(guò)程的綠色管理。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前我市共計(jì)投入遠(yuǎn)洋漁船400艘，預(yù)計(jì)年底可達(dá)450艘。隨著舟山打造“國(guó)家遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地”，余平估計(jì)，今后幾年該類(lèi)船舶的需求量將會(huì)迅猛發(fā)展。 |
