記者從江蘇海事局獲悉，由江蘇海事局承擔(dān)，中國船級社武漢規(guī)范研究所及江蘇分社、南京港華燃?xì)庥邢薰舅鶎倌暇┦腥細(xì)夤こ淘O(shè)計(jì)院共同參與的《LNG燃料動力船舶加注模式及加注站研究》于9月5日在南京順利通過了交通運(yùn)輸部海事局和國家能源局組織的專家評審。該項(xiàng)研究成果不僅填補(bǔ)了國內(nèi)空白，在全球范圍內(nèi)也屬首創(chuàng)，標(biāo)志著我國水上液化天然氣（LNG）加注技術(shù)及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)已處于世界領(lǐng)先水平。
LNG水上加注是一項(xiàng)難度較高的技術(shù)，設(shè)立水上加注站需要一系列法規(guī)規(guī)范的支持。該課題組40多名專家歷時一年多攻關(guān)，研究形成了《水上LNG加注站法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》、《液化天然氣燃料水上加注躉船入級與建造規(guī)范》、《水上LNG加注站安全監(jiān)督管理規(guī)定》、《水上LNG加注站作業(yè)安全規(guī)程》、《水上LNG加注站應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃編制指南》等一系列技術(shù)法規(guī)建議稿。
據(jù)悉，根據(jù)預(yù)先確定的研究方案，江蘇省海外企業(yè)集團(tuán)有限公司和南京港華燃?xì)饴?lián)合注資成立的江蘇海企港華燃?xì)庥邢薨l(fā)展公司投資建造了大型水上LNG加注躉船“海港星01”號。該船將于近期在南京投入運(yùn)營，這將是全球范圍內(nèi)首座水上LNG加注躉船。
江蘇海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，LNG水上技術(shù)系列法規(guī)有望于今年年底之前由主管部門正式公布實(shí)施，這將為LNG在水上交通運(yùn)輸上的大規(guī)模應(yīng)用掃清最后一道障礙，能在液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈上創(chuàng)造出數(shù)千億元的消費(fèi)市場。能源供應(yīng)、船舶制造、深冷裝備與儲運(yùn)等環(huán)節(jié)的企業(yè)均有望搭乘這艘“巨輪”，在LNG產(chǎn)業(yè)的“藍(lán)�！敝袝秤蔚酶h(yuǎn)。中國石油天然氣集團(tuán)公司、中國石油化工集團(tuán)公司、中國海洋石油總公司等能源供應(yīng)商正積極謀劃長江、京杭運(yùn)河等水域LNG加注站的布局。此外，交通運(yùn)輸部近日印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級健康發(fā)展的若干意見》也提出了要加快推進(jìn)LNG在水運(yùn)行業(yè)的應(yīng)用，推進(jìn)內(nèi)河LNG動力船舶應(yīng)用示范工程，對符合條件的節(jié)能減排項(xiàng)目給予補(bǔ)助。 |
