據(jù)《tradewinds》消息：全球知名航企將聯(lián)手在奧斯陸設立一家名為Maritime & Merchant Bank的全新航運銀行，以便為大型貸款機構無暇顧及的中小船東提供服務。
新晉航運銀行 - Maritime & Merchant Bank（簡稱M&M）預計將于近日在奧斯陸落成，其背后的投資方多是業(yè)內(nèi)領軍航企。
這當中包括德國Henning Oldendorff，挪威Arne Blystad，以及丹麥托姆航運（Trom）前老板Klaus Kjaerulff。
目前該行正忙于申請執(zhí)照的事宜。按計劃，它將募股3億美元，并隨即迅速建立信貸組合。
盡管相關額度尚未正式公布，但據(jù)預計，其5年內(nèi)的放貸總量可達25億美元。
該行董事長將由Endre Sund擔任，他曾在奧斯陸Anders Wilhelmsen集團擔任執(zhí)行董事。
Sund相信，M&M一開業(yè)就可實現(xiàn)盈利。他指出，“現(xiàn)在成立銀行的時機恰到好處。目前絕大多數(shù)板塊的資產(chǎn)價值均被低估，因此新增貸款的違約風險相對較低。與此同時，銀行利潤率和手續(xù)費卻處于較高水平�！贝送�，他表示能在挪威首都建立這樣一家融資行，是件值得期待的事。
其實在選址方面，之前有多個歐洲國家均被納入考慮范圍，但鑒于挪威銀行業(yè)的監(jiān)管較為完善，且海事業(yè)發(fā)展成熟度高，因此最終獲選。
不過銀行的功能貨幣為美元。
新銀行將放眼國際，并把目標客戶定為所有板塊的上市及非上市中小型船東。
該行執(zhí)行董事是Halvor Sveen，他之前曾在Pareto銀行任海工及航運副總裁。
此外，他還先后在Grieg Shipping、PF Bassoe 和Fearnley & Eger等公司供職。
Sveen對執(zhí)照的審批結果很有信心。他表示，“我行業(yè)務范圍狹窄，采取利基（niche）市場定位，且我們的產(chǎn)品數(shù)量有限，適用客戶針對性強。”他另外補充道，其主攻對象是大型銀行力所不及的那部分客戶。
他透露，M&M旨在挖掘那些意圖開發(fā)新業(yè)務的船東客戶。
“我們將幫助這部分船東取得增長。信貸市場收緊致使許多中小型船東融資無門，如今我們將改變這一狀況�！彼f道。
Sveen承諾將設立一家沒有官僚作風的銀行和一支經(jīng)驗豐富的團隊。
總部設于奧斯陸與倫敦的Cleaves集團在新公司的組建過程中，起到了關鍵作用。
合伙人Lars Edvard Hogestol 之前是DVB銀行亞洲分行的負責人。他表示：“我們資本實力雄厚，足以支持M&M的發(fā)展需求，且能滿足與銀行運營有關的全部監(jiān)管要求�！�
他認為在奧斯陸開設銀行益處良多。
Hogestol透露， “我們并非要找一個避稅天堂。選挪威是因為這里對銀行業(yè)的監(jiān)管相當完善。”
7月，僅短短幾周，該行就已完成首筆600萬美元的股權融資，為前期籌備工作打下基礎。
這當中Blystad及其家族與Oldendorff各貢獻30%；身為董事會成員的Kjaerulff僅占0.75%。
此外，Landmark Corporate（David Wu and Paal Utvik)占18.75%，Birger Nergaard和他的兒子Alex 占11.25%。Sund，Sveen與 Hogestol也在首批投資者之列。據(jù)Sund透露，一些希臘船東也表達出投資意向。
明年夏天M&M很可能再發(fā)股籌資3億美元左右，從而進一步擴大股東人數(shù)。
根據(jù)挪威相關法律，單一投資者在一家利基（niche）銀行的持股比例不可超過20%。不過據(jù)《貿(mào)易風》獲悉，上述首輪投資者的意圖是盡可能將更多股份保留在自己手中。 |
