當前，全球海工裝備市場仍保持穩(wěn)步發(fā)展的勢頭，亞洲在全球海工裝備制造領(lǐng)域正在扮演越來越重要的角色。韓國在全球海工建造市場已經(jīng)占據(jù)了一定的位置，而日本也正在通過各種手段加快發(fā)展。未來，韓國、中國和日本在海工市場的競爭將愈演愈烈。
韓國多重措施強力發(fā)展海工產(chǎn)業(yè)
韓國金融服務(wù)委員會近日宣布成立“航運融資中心”，該機構(gòu)的成員中包括韓國進出口銀行、韓國貿(mào)易保險公司、韓國開發(fā)銀行等國有銀行以及政策性金融機構(gòu)。未來5年，將加大船舶和海工裝備融資扶持規(guī)模，此外，還將提供例如快速一站式融資服務(wù)以及融資后協(xié)商等。未來5年在船舶和海工裝備融資方面增加到360億至450億美元。
與此同時，韓國三大造船企業(yè)正在加大投入，開發(fā)FLNG、大型自升式鉆井平臺、海工生產(chǎn)平臺、節(jié)能高效船舶、LNG船，同時加快LNG船關(guān)鍵技術(shù)本土化等。其中，大宇造船海洋計劃2017年在首爾麻谷工業(yè)園區(qū)建立一個全球造船和海工研發(fā)中心，擁有海上廠房和先進能源開發(fā)的技術(shù)研究中心。三星重工計劃縮減在巨濟造船廠的研究規(guī)模，將板橋研發(fā)中心擴大至1500名研究人員規(guī)模，將于2014年下半年完成�，F(xiàn)代重工已經(jīng)完成了海洋工程中心的建設(shè)，目前該研究設(shè)計中心從事海工設(shè)計的人數(shù)為180人，現(xiàn)代重工計劃在2016年增加至650人。
日本政府促合作拓展海工市場
近期，日本外相岸田文雄訪問巴西時，雙方就日本加快向巴西近海海底油田等海洋資源開發(fā)提供技術(shù)合作達成了一致。巴西外長菲格雷多表示，希望更多日企進駐巴西，為當?shù)氐陌l(fā)展作出貢獻。為開拓巴西海洋工程裝備市場，日本國土交通省出面協(xié)調(diào)石川島播磨重工、三菱重工、川崎重工、三井造船及日本郵船等5家企業(yè)，共同成立了技術(shù)研究組織“J-DEEP”，并決定在3年內(nèi)為其提供14.5億日元的研發(fā)補貼，通過官民合作模式，推動海工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
另外，JMU、石川島播磨集團和日本天然氣公司（JGC）聯(lián)合成立的JEI，在收購了巴西船企EAS的25%股權(quán)后，目前已經(jīng)獲得了價值250億日元的7艘鉆井船制造船體和上層建筑的訂單。
中國海工裝備發(fā)展處于上升通道
面對傳統(tǒng)船舶市場的低迷和海工裝備市場的火爆，中國企業(yè)也在不斷采取措施加大力度發(fā)展海工產(chǎn)業(yè)，據(jù)中船協(xié)公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年，在全球海工裝備總額為330億美元的訂單中，中國企業(yè)新簽訂訂單額達80億美元，僅次于韓國企業(yè)的140億美元，超過了新加坡企業(yè)的45億美元。
對于起步不久的中國海工裝備企業(yè)而言，技術(shù)和能力儲備相較競爭者并不占優(yōu)勢，企業(yè)仍位于全球產(chǎn)業(yè)中下端。例如自升式鉆井平臺，上半年占我國企業(yè)全部訂單數(shù)量的62%。而高技術(shù)含量、高附加值的深水裝備市場仍然被韓國牢牢掌控，深水的浮式生產(chǎn)裝備占其訂單的40%。打破“價格戰(zhàn)”的競爭模式，躋身高端市場，是國內(nèi)海工裝備企業(yè)長遠發(fā)展的必由之路。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，目前，全球海工裝備市場仍有望保持穩(wěn)步發(fā)展的勢頭。原油價格高位震蕩，海上油氣勘探、開發(fā)的需求仍在上升。同時，繼鉆井船、自升式鉆井平臺訂單“井噴”后，生產(chǎn)裝備將成為新的熱點。 |
