日前，中國船級社（CCS）發(fā)布國內(nèi)首部以天然氣燃料作動力的船舶技術(shù)規(guī)范––《天然氣燃料動力船舶規(guī)范》。該規(guī)范已于9月1日生效，并替代CCS《氣體燃料動力船檢驗指南》（2011）。
《天然氣燃料動力船舶規(guī)范》是CCS在《氣體燃料動力船檢驗指南》（2011）的基礎(chǔ)上，依據(jù)天然氣燃料動力船關(guān)鍵技術(shù)研究、船用液化天然氣（LNG）燃料罐結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究等課題的研究成果和大量實踐調(diào)研成果，按照目標型船舶標準（GBS）和風險評估理念而制定的，適用于以天然氣燃料（CNG/LNG）作動力的鋼質(zhì)船舶規(guī)范。該規(guī)范的出臺，旨在滿足國內(nèi)CNG/LNG動力船的建造及改裝領(lǐng)域的發(fā)展需求。
相較《氣體燃料動力船檢驗指南》，《規(guī)范》主要“新”在以下幾個方面。一是從使用方便性的角度，在《指南》基礎(chǔ)上對規(guī)范結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，并新增氣罐、氣體燃料發(fā)動機、電子控制系統(tǒng)、熱交換器4大關(guān)鍵產(chǎn)品的技術(shù)要求作為4個附錄；二是對《指南》中部分內(nèi)容進行修訂，增加氣罐連接處所、管系試驗、氣體閥件單元處所、半圍蔽處所內(nèi)的儲存、供氣管路閥件布置圖等方面的要求，對氣罐處所、機艙內(nèi)供氣系統(tǒng)、氣體燃料發(fā)動機的功能性要求等內(nèi)容進行了調(diào)整；三是新增氣體燃料充裝、LNG標準充裝接頭的相關(guān)技術(shù)要求；四是將風險分析理念貫穿規(guī)范始終，新增故障模式及影響分析（FMEA）的要求。 |
