10月4日11點(diǎn)45分，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，�？吭诟＝ㄊ|南造船廠(chǎng)2萬(wàn)噸船臺(tái)上的橘色75米平臺(tái)供應(yīng)船緩緩下水。幾百名為之忙碌了數(shù)月的工人們歡呼雀躍，放起鞭炮慶祝。今天，這里還將有一艘高科技海輪下水。據(jù)悉，東南造船廠(chǎng)所接訂單已排到2016年，今年該廠(chǎng)工業(yè)總產(chǎn)值將首次躍居福建省船舶工業(yè)集團(tuán)公司首位。
4日10點(diǎn)半起，技術(shù)人員便在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)勘測(cè)水位和風(fēng)向，以便確定輪船最佳下水時(shí)間。“潮水不等人，我們清晨5點(diǎn)半就到這里了，得趕在海水漲潮之前把船下與下水無(wú)關(guān)的支撐設(shè)備拆除，并將滑道清理暢通。”造船事業(yè)部總裝建造師王緣手持對(duì)講機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)奔忙。帶著200多名工人的涂裝課主管李興華也連續(xù)加班許多天了�！霸降捷喆滤臅r(shí)候我們?cè)矫�，雖然都是些雜亂小事，但每一項(xiàng)都事關(guān)下水輪船的安全，馬虎不得。我工作才5年多，也送過(guò)幾十艘輪船下水了，忙得挺有成就感的�！崩钆d華自豪地說(shuō)。
東南造船廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)陳香麟告訴記者，4日下水的75米平臺(tái)供應(yīng)船自2010年研發(fā)至今已下水16艘。這是海洋工程輔助船，總長(zhǎng)75米、型寬17.25米、型深8米，主要功能是為海上作業(yè)平臺(tái)提供輔助�！斑@船可住42人，船上配備了海水淡化設(shè)備和先進(jìn)的泥漿系統(tǒng)，能夠應(yīng)對(duì)勘測(cè)井噴。輪船的自動(dòng)化程度很高，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛�！睂⒂诮裉煜滤牧硪凰液］喐酉冗M(jìn)，這是85米海底支持維護(hù)船，是第二艘下水的這款海輪。輪船上不僅配備直升機(jī)平臺(tái)，還設(shè)有月池和甲板吊，相關(guān)人員可通過(guò)月池下沉到深海區(qū)作業(yè)�！斑@條船可以住180人，就像一個(gè)小賓館，方便作業(yè)人員三班倒輪休，提高工作效率。”
記者還了解到，福建東南造船廠(chǎng)自1998年整體搬遷到馬尾后，堅(jiān)持緊跟市場(chǎng)、預(yù)見(jiàn)市場(chǎng)、領(lǐng)跑市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，實(shí)行合理科學(xué)定位，堅(jiān)持以設(shè)計(jì)建造海工輔助船為企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品，產(chǎn)量逐年攀升，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、意大利、加拿大、新加坡、馬來(lái)西亞等25個(gè)國(guó)家與地區(qū)，年出口量占全球份額的13%，名列我國(guó)出口海工輔助船前茅，因此名揚(yáng)國(guó)際海工市場(chǎng)。今年交船38條的任務(wù)已完成18條，其余輪船也全部下水調(diào)試，預(yù)計(jì)今年工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到30億元，首次坐上省船舶工業(yè)集團(tuán)公司頭把交椅�！澳壳耙焉г齑唵斡�94艘，合同金額13.8億美元，上周又簽訂了16艘的意向，合同金額達(dá)3.2億美元�！标愊泖胝f(shuō)。
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