近日，大船集團船務(wù)公司成功取得了國家環(huán)保部核發(fā)的《限制進口類可用作原料的固體廢物進口許可證》，標(biāo)志著大船具備了廢船進口資質(zhì)，為進口國外廢船創(chuàng)造了條件，將有力推動大船集團拆船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)了解，大船集團是我國東北第一家擁有進口廢船資質(zhì)的拆船企業(yè)。目前，國內(nèi)具備進口廢船加工利用資質(zhì)的企業(yè)多數(shù)是依靠代理公司進口，自身并不具備進口資質(zhì)，大船集團取得了遼寧省檢驗檢疫局核發(fā)的《固體廢物國內(nèi)收貨人注冊登記證書》，成為國內(nèi)為數(shù)不多的幾家有能力自主進口廢船的拆船企業(yè)之一，在保證廢船經(jīng)營上的自主權(quán)和靈活性的同時，也降低了購船成本。
自2012年以來，在國際、國內(nèi)航運市場萎靡的大背景下，拆船業(yè)迎來了發(fā)展旺季。但受國內(nèi)拆船補貼等政策趨勢影響，中遠(yuǎn)等大型航運公司暫停出售廢鋼船，導(dǎo)致國內(nèi)拆船經(jīng)營工作受到極大影響。為了快速擴大拆船市場占有率，特別是國際市場，船務(wù)公司將申辦廢船進口資質(zhì)列為今年的首要任務(wù)。
申請廢船進口資質(zhì)，涉及層面較多且手續(xù)繁雜，國家對此方面的環(huán)保要求也非常高，目前國內(nèi)擁有此項資質(zhì)的拆船企業(yè)不多。大船集團船務(wù)公司始終堅持國內(nèi)、國際通用規(guī)范及環(huán)境友好型環(huán)保理念，在服務(wù)全球航運的同時，始終踐行綠色環(huán)保承諾，擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任。公司努力打造和推廣“綠色拆船”先進理念，是世界首個應(yīng)用干船塢實施拆船作業(yè)的企業(yè)，不管在硬件建設(shè)，還是軟件管理上都積極滿足國家環(huán)保要求，為廢船進口資質(zhì)的申辦創(chuàng)造了先決條件。 |
