9月30日，南通明德重工有限公司與歐洲船東簽訂了7艘24000噸不銹鋼化學(xué)品船建造合同。此次簽約標(biāo)志著明德重工在全球不銹鋼化學(xué)品船這一高技術(shù)船舶建造領(lǐng)域中，已經(jīng)成功確立其領(lǐng)先的品牌優(yōu)勢(shì)。
明德重工此次承接的24000噸不銹鋼化學(xué)品船，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其運(yùn)營(yíng)油耗僅為16噸/天，處于全球領(lǐng)先水平。該船全長(zhǎng)174.3米，寬26.8米，型深13.7米，設(shè)計(jì)吃水9.40米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，共有24個(gè)貨油艙室，每個(gè)艙室擁有獨(dú)立的貨油操作系統(tǒng)，可同時(shí)裝載24種不同的液貨，并能夠滿(mǎn)足6種不同貨物的同時(shí)裝卸，具有良好的經(jīng)濟(jì)性和操縱性。
雙相不銹鋼化學(xué)品船是世界公認(rèn)的高端船舶，為了防止酸堿類(lèi)化學(xué)品腐蝕，避免泄漏及污染，其貨艙內(nèi)殼均為雙相不銹鋼，焊接工藝質(zhì)量要求極為嚴(yán)格，管系、閥件數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)三大主流船型，具有建造難度大、舾裝調(diào)試復(fù)雜等技術(shù)特點(diǎn)。此前，世界上大部分運(yùn)營(yíng)這種船型的船東都傾向在日本和歐洲等技術(shù)先進(jìn)的船廠進(jìn)行建造。而近年來(lái)，明德重工頻頻受到國(guó)際船東青睞，則得益于該公司獨(dú)特的發(fā)展戰(zhàn)略以及與之配套的戰(zhàn)術(shù)安排，即瞄準(zhǔn)高端客戶(hù)、高端船型，以技術(shù)和質(zhì)量在行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)上立足。截至目前，明德重工已經(jīng)成功交付多艘二類(lèi)化學(xué)品船、汽車(chē)滾裝船等，為承建其他高端船型奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
日前，明德重工在建的首艘亞洲最大的30000噸不銹鋼化學(xué)品船已成功命名，船東對(duì)其建造質(zhì)量感到十分滿(mǎn)意并有意繼續(xù)下單，預(yù)計(jì)到年底前，明德重工手持不銹鋼化學(xué)品船訂單量將躍居全球第一。
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南通船舶產(chǎn)業(yè)再現(xiàn)批量接單 明德重工斬獲7艘高端船舶合同
南通網(wǎng)
南通明德重工近日與歐洲船東簽訂了7艘2.4萬(wàn)噸不銹鋼化學(xué)品船建造合同。這批訂單是在經(jīng)歷了國(guó)際金融危機(jī)后，我市造船企業(yè)首次大批量簽下的高端船型的訂單。
這次簽訂標(biāo)志著明德重工在全球不銹鋼化學(xué)品船這一高技術(shù)船舶建造領(lǐng)域中已確立領(lǐng)先的品牌優(yōu)勢(shì)。這種船型明德重工擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該船全長(zhǎng)174.3米，寬26.8米，型深13.7米，設(shè)計(jì)吃水9.40米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，共有24個(gè)貨油艙室，每個(gè)艙室擁有獨(dú)立的貨油操作系統(tǒng)，可同時(shí)裝載24種不同的液貨，并能夠滿(mǎn)足6種不同貨物的同時(shí)裝卸，具有良好的經(jīng)濟(jì)性和操縱性。特別值得一提的是：這種不銹鋼化學(xué)品船運(yùn)營(yíng)時(shí)，每天的油耗僅為16噸，處于全球領(lǐng)先水平。
在世界造船行業(yè)，不銹鋼化學(xué)品船是世界公認(rèn)的高端船舶，為了防止酸堿類(lèi)化學(xué)品腐蝕，避免泄漏及污染，其貨艙內(nèi)殼均為雙相不銹鋼，焊接工藝質(zhì)量要求極為嚴(yán)格，管系、閥件數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)三大主流船型，具有建造難度大、舾裝調(diào)試復(fù)雜等技術(shù)特點(diǎn)。此前，世界上大部分運(yùn)營(yíng)這種船型的船東都傾向在日本和歐洲等技術(shù)先進(jìn)的船廠進(jìn)行建造。
近年來(lái)，明德重工瞄準(zhǔn)高端客戶(hù)、高端船型，以技術(shù)和質(zhì)量在行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)上立足，成功交付多艘二類(lèi)化學(xué)品船。前不久，他們所造的亞洲最大的3萬(wàn)噸不銹鋼化學(xué)品船獲得了船東的青睞，船東決定繼續(xù)下單。預(yù)計(jì)到年底前，明德重工手持不銹鋼化學(xué)品船訂單量將躍居全球第一。 |
