韓國(guó)城東造船海洋在中秋節(jié)公休日之間又一次成功獲得訂單。城東造船海洋24日表示，與英國(guó)船舶公司簽署了6艘（含2艘備選船舶）5萬(wàn)DWT級(jí)煉油運(yùn)輸船建造合同。
為了成功簽署此次合同，城東造船海洋的營(yíng)業(yè)部職員在中秋節(jié)公休日也持續(xù)與船東進(jìn)行了相關(guān)的新造洽談。此次項(xiàng)目的訂單總額高于2億美元，其船長(zhǎng)、型寬、深分別為183m、32.2m、19.1m，安排從2015年下半年開(kāi)始依次交付。
城東造船海洋的相關(guān)人士表示，該公司之所以連續(xù)成功獲得MR(Medium Range，規(guī)模為2.5萬(wàn)-5萬(wàn)DWT)訂單，是因?yàn)楣疽恢睘榱烁纳迫夹Ф鵁嶂杂谛麓图霸O(shè)備的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。同時(shí)說(shuō)，公司持續(xù)為建造滿(mǎn)足于日益嚴(yán)格的國(guó)際規(guī)范及船東要求的綠色船舶(eco ship)，進(jìn)一步加快步伐。
城東造船海洋擁有如下的業(yè)績(jī)，早在2009年，在好望角型散貨船（Capesize，8萬(wàn)-20萬(wàn)DWT）領(lǐng)域位居第一；在韓國(guó)造船業(yè)之中，首次獲得過(guò)金槍魚(yú)圍網(wǎng)漁船訂單；在穿梭性油輪及FSO等海洋裝置領(lǐng)域也全球首次進(jìn)行了陸上建造項(xiàng)目，逐漸嶄露頭角。
另外，城東造船海洋在2010年受到了全球金融危機(jī)的影響，其財(cái)政狀況嚴(yán)重下滑，但與債券團(tuán)簽署自由協(xié)議之后，改善財(cái)政結(jié)構(gòu)，熱衷于技術(shù)開(kāi)發(fā)，逐步奠定了自力更生的基礎(chǔ)。
另外，城東造船海洋今年截至9月24日，共獲得了15億美元、36艘（含備選8艘）船舶訂單，即10艘18萬(wàn)噸級(jí)散貨船、4艘15萬(wàn)噸級(jí)散貨船、10艘5萬(wàn)噸級(jí)成品油船、8艘11.5萬(wàn)噸級(jí)成品油船、4艘80M金槍魚(yú)圍網(wǎng)漁船等。 |
