在百舸爭流的造船舞臺上，同方江新造船有限公司的業(yè)績引人注目：2010年，該公司承造的我國新型海上油田首制環(huán)保船––“海洋石油252”，船臺建造周期創(chuàng)最短記錄并提前48天離廠啟航。2011年，江西省最大噸位的1.7萬噸多用途船，僅用兩個月總裝時間就實現船塢總組下水，創(chuàng)全省萬噸級多用途船的船塢建造周期最短記錄。今年8月，該公司為我國北方三省海事局建造的省內最大海事執(zhí)法船––“海巡0302”，僅用了297天的建造合同總周期，實現了同類型船舶最快下水新記錄。不久前，由該公司生產設計和成功建造的“三峽清漂船”和“多用途環(huán)保工作船”，通過了江西省重點新產品項目現場鑒定并被推薦為省部級科技進步獎。
究其原因，還是同方江新依靠自主創(chuàng)新，打出“科技優(yōu)勢牌”，打造了一個“制勝引擎”，才在激流澎湃的海洋世界里揚帆“領航”。
成立首家院士工作站
今年6月6日，在江西省船舶工業(yè)系統(tǒng)首家高端院士工作站––同方江新造船有限公司院士工作站授牌儀式上，中國工程院院士、大連船舶重工集團有限公司研究員級高工沈聞孫教授，應市委人才工作領導小組辦公室和市科學技術協(xié)會的聘請，擔任該院士工作站的首席科學家，一并應邀受聘的專家組團隊成員還有高真所、劉骍國、陳紹綜、陳含等多位國內一流造船專家。1997年當選為中國工程院院士的沈聞孫教授，從事船舶設計工作50多年來，參加和主持了近20種國內首制的大型船舶的設計和建造工作，為我國大型船舶進入國際市場和促進我國造船事業(yè)發(fā)展作出了重大貢獻。
同方江新院士工作站是按照“企業(yè)為主體、需求為導向、項目為載體、創(chuàng)新為核心、產業(yè)為目標、實效為根本”的基本原則，依托國內造船權威科研技術力量和院士專家的高端智力優(yōu)勢，經九江市委人才辦、九江市科協(xié)批準組建的。中國科協(xié)科技咨詢服務中心副主任王誠曾這樣評價：“中國工程院沈聞孫院士團隊與同方江新造船公司的牽手合作，一定會在造船技術成果轉化、聯合攻克技術難關、培養(yǎng)創(chuàng)新型人才等方面實現新的突破，取得明顯成效�！�
據了解，自2012年以來，九江市目前已建有市級院士工作站7家，其中省級院士工作站1家，涉及新能源材料、電子新材料、船舶制造、環(huán)保節(jié)能新材料、高分子新材料、農業(yè)科技新繁育行業(yè)等領域。由沈聞孫院士擔任首席科學家的同方江新造船有限公司院士工作站的成功組建和項目合作，是全省科技引領、協(xié)同創(chuàng)新、推進現代造船模式的最好注解，為江西船企現階段的結構調整和轉型升級提供了有益借鑒和科學發(fā)展新“坐標”。
“江西制造”船舶產品享譽國內外
同方江新造船有限公司是江西省重點打造的中小船舶制造基地和全省國防工業(yè)重點軍工企業(yè)。近年來，以精度造船為主要標志的殼舾涂一體化的現代造船模式，在該公司得到了有效運用和推廣，由此成功向美國、德國、丹麥等歐美國家，批量交付了由世界頂尖的德國勞氏船級社監(jiān)造、從1.2萬噸級到1.9萬噸級十幾艘多用途重吊船，在江西造船史上創(chuàng)造了多項技術第一。
“通過幾年時間大力推進現代造船模式轉型，與原有傳統(tǒng)造船方式相比，產生了翻天覆地的變化。我們現在的造船工藝流程，可以做到像‘搭積木’一樣，將船舶產品分段建造，在分段內將設備吊裝、管系安裝、電纜拉放、舾件預裝、噴砂油漆等工序，在分段建造中盡可能做到位�！蓖浇略齑邢薰靖笨偨浝韯⒌榔G介紹說：“公司現在已經實現所有分段上船臺前，把所有分段余量精確切割到超過90%以上，再嚴絲合縫地卡進去；同時，在制船舶下水前的預舾裝率均超過85%以上。目前，國內成功實施精度造船這項成熟工藝的船廠不超過10家�！蹦壳�，該公司開工建造的在制船舶共7型14艘，后續(xù)船舶訂單及軍品生產任務預計超過4億元。科學技術是第一生產力，現代造船模式的成功推廣和企業(yè)不斷自主創(chuàng)新，讓同方江新造船有限公司真正嘗到了“甜頭”。公司也曾先后為水利部、交通部、公安部、農業(yè)部、國家海洋局，為我國多個港口和航運公司，為海洋石油、海洋環(huán)保和海洋工程，成功建造了幾十艘多種類型的公務執(zhí)法船、三用工作船、平臺供應船等高技術含量精品船；設計并制造了幾十艘全回轉拖輪、汽車滾裝船、金槍漁船、玻璃鋼游艇等，代表“江西制造”的各類型船舶產品質量，獲得了德國GL、美國ABS、日本NK、法國BV、中國CCS等船級社的認可。
向科學管理和人才戰(zhàn)略要效益
隨著承接出口德國的1.2萬噸多用途系列船的成功交付，同方江新造船有限公司的生產能力實現了從3000噸級到2萬噸級的大幅躍升，2010年創(chuàng)下了全年交船11艘，完成工業(yè)總產值7.5億元的歷史最好業(yè)績。
“在船市持續(xù)低迷和行業(yè)重新‘洗牌’的嚴峻挑戰(zhàn)形勢下，同方江新造船按照‘軍品優(yōu)先、民品優(yōu)選’的生產經營方針，推進軍民融合發(fā)展；在船舶市場上實行錯位競爭的發(fā)展戰(zhàn)略，注重船型經營優(yōu)勢，尋求高技術含量、高附加值船舶訂單的有效突破；在機制結構調整、資源優(yōu)化整合、人才競爭戰(zhàn)略、推進現代造船模式、與國際標準接軌等方面采取有效措施，加快科技驅動創(chuàng)新步伐，占領科技自主創(chuàng)新的前沿陣地和戰(zhàn)略制高點，在新的一輪船市競爭格局重構中贏得主動權。”江西省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長、同方江新造船有限公司總經理祝建華表示。同方江新造船有限公司十分重視企業(yè)自主創(chuàng)新和人才競爭發(fā)展戰(zhàn)略，全力打造經營管理、研發(fā)設計、市場開拓和良好技能的員工團隊。該公司選送了一批優(yōu)秀本科畢業(yè)生到清華大學學習深造；利用互聯網開辦了“在線商學院”；與江蘇科技大學和九江職業(yè)技術學院聯合，在企業(yè)內部開辦了成人本科班和�？瓢�，以提升造船工藝水平，儲備造船技術人才。
對此，九江市科協(xié)負責人表示，要以省委十三屆七次全會提出的“發(fā)展升級，小康提速，綠色崛起，實干興贛”總體布局為指引，不斷加快科技驅動創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展轉型升級步伐，在更高的起點上共同打造出“江西制造”和“江西創(chuàng)造”的全面“升級版”。 |
