日前，豐順船舶重工有限公司承接的一艘1.2萬m3液化氣船船體維修順利完成，經(jīng)CCS（中國船級社）船檢驗收，達到了規(guī)范標(biāo)準要求，受到了用戶的好評。
為進一步提高企業(yè)經(jīng)濟效益、增強企業(yè)發(fā)展后勁，豐順重工利用現(xiàn)有修造船基礎(chǔ)設(shè)施及資源優(yōu)勢，逐步擴大企業(yè)經(jīng)營范圍，堅持以造船為主、修船為輔的經(jīng)營理念，實行“兩條腿”走路。6月下旬，豐順重工投資2億多元新設(shè)計建造的7.5萬噸級干船塢正式啟用，并陸續(xù)承接國內(nèi)外修船工程項目。
目前豐順重工已承接了太平洋造船有限公司2艘1.2萬m3液化氣船的船體維修工程。在時間緊、任務(wù)重、要求高的情況下，豐順重工狠抓修船周期、價格、質(zhì)量、服務(wù)四大指標(biāo)，真正做到了縮短塢期，價格合理，質(zhì)量良好，服務(wù)周到。
從船底布墩，到船進塢開啟塢門、導(dǎo)引液化氣船準確進塢、磨盤卷楊機纜繩拖帶、對準標(biāo)桿肋位準確坐墩、等各個環(huán)節(jié)，都周密計劃，有條不紊，有序進行。施工人員克服了天氣異常炎熱、油漆工作量大等困難，加班加點施工。由于組織得力，第一艘船維修工程用了8天時間，而第二艘船只用了7天時間。
“今年，豐順重工同時接到15艘19900噸油化船訂單，其中3艘船舶已完成生產(chǎn)設(shè)計、船體分段建造�！必S順重工相關(guān)負責(zé)人表示，堅持修船和造船“兩條腿”走路，既能有效規(guī)避常規(guī)修船在低端的惡性競爭，又能充分利用業(yè)已具備的設(shè)施設(shè)備和管理資源，快速地轉(zhuǎn)向價值鏈的高端。
據(jù)介紹，近兩年，豐順重工先后為豐海海運公司建造了2艘27000噸成品油、化學(xué)品船。其中，由豐順公司獨立建造的豐海35號27000噸化學(xué)品船，不僅工程量大，而且科技含量高，建造難度大，全國僅有少數(shù)企業(yè)能夠建造。豐順重工攻克了許多技術(shù)難關(guān)，經(jīng)過近3個月的舾裝，豐海35號整體竣工，前不久在東海海域，該船分別進行了20余項船體測試、船舶性能試驗和設(shè)備檢驗測試，所有測試都得到船檢認可，均達到了相關(guān)測試標(biāo)準。 |
