全球雙體帆船銷售大爆發(fā)，明年成長幅度可望超過50％，國際豪華雙體帆船商英國ISARA與我國大洋游艇攜手，鎖定全球富豪和各國灣區(qū)渡假酒店，透過分眾市場策略，奮力超越Lagoon、Fountaine Pajot、及Leopard等國際大廠。
英商ISARA YACHTS已報(bào)名、成為第一家參加2014臺灣國際游艇展的外商，總裁杰克曼(Cris Jackman)訪臺、理解相關(guān)展覽事宜時(shí)指出，去年全球的帆船銷售金額介于美金100億元到140億元之間，其中，以單體動(dòng)力帆船占比60％到70％之間，比例最高。
杰克曼說，單體帆船油耗高且航行距離受限，因此雙體帆船正在全球市場脫穎而出，他表示，目前以45尺到60尺為主流的雙體帆船，除了可以作為越洋船舶，成為一個(gè)真正的Blue Boat(海上的家)，因?yàn)榇w的設(shè)計(jì)關(guān)系，大約可以多出至少35％的空間，容納超過30位親友，一起共享海洋休憩風(fēng)情。
享有與游艇類似的功能，雙體帆船的價(jià)格卻只有游艇的一半售價(jià)以下，杰克曼指出，目前50尺到70尺的主流游艇，每艘售價(jià)約300萬美元到500萬美元；相對地45尺到60尺的主流雙體動(dòng)力帆船，售價(jià)平均在140萬美元，減少約53.33％到72％。
因此，他預(yù)測，明年的雙體帆船市場，將從今年的大約5億到7億美元，出現(xiàn)大爆發(fā)成長，幅度可望敢達(dá)50％。
杰克曼說，目前國際上的雙體帆船市場，主要由Lagoon、Fourtaine PaJor、以及Leopard等歐洲廠商所割據(jù)，50尺的陽春雙體帆船售價(jià)大約79萬美元，但是，如果再加上其它設(shè)備、配備的添加，以及可觀的運(yùn)費(fèi)，可能達(dá)到120萬美元以上，而ISARA YACHTS委托臺灣大洋游艇制造(OEM)的ISARA品牌雙體帆船，則采取單一報(bào)價(jià)，包括從臺灣運(yùn)送到美國的運(yùn)費(fèi)8萬美元，50尺雙體帆船每艘總價(jià)140萬美元。
雖然ISARA YACHTS比同型雙體帆船價(jià)格高出一些，但是，杰克曼強(qiáng)調(diào)，“這是臺灣制造(MIT)的”，材料和品質(zhì)都是極品，這也是臺灣制動(dòng)力帆船在國際享有的附加價(jià)值。
在2008年全球金融海嘯隔年才成立的ISARA YACHTS，目前的主要顧客以美國富豪為主，他表示，未來也將開發(fā)對象鎖定在各國的海灣豪華度假酒店，因?yàn)榫频曩徺I之后，可出租給前來度假的頂級旅客，每周大約美金2萬元，“這也是雙體帆船龐大的潛在市場”。 |
