近日，由長(zhǎng)興分段制造部負(fù)責(zé)建造的中海10000TEU集裝箱（H1701A）最后一只艏部分段FG21提交船東一次驗(yàn)收通過，意味著長(zhǎng)興分段制造部承建的中海10000TEU集裝箱船首制船共計(jì)59只分段的建造任務(wù)已完成。目前尚存4個(gè)分段的涂裝作業(yè)正抓緊進(jìn)行中。
長(zhǎng)興制造部對(duì)中海10000TEU集裝箱（H1701A）首制船的建造予以高度重視，在建造過程中，制造部生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量部門與生產(chǎn)車間通力合作，克服了鋼材及配套問題多、設(shè)計(jì)圖紙修改多、制造精度要求高、天氣制約影響大、船東資源較緊張等多方面困難，堅(jiān)持以我為主、主動(dòng)出擊，全力抓好生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，直接聯(lián)系鋼材生產(chǎn)廠家處理好鋼板調(diào)換和配送問題，緊盯管子、舾裝件的配套進(jìn)度，加強(qiáng)同設(shè)計(jì)所的聯(lián)系，使得大量的改圖工作能夠提前完成，為分段連續(xù)建造和加快船東報(bào)驗(yàn)創(chuàng)造了條件。由于部門分段建造全部是外場(chǎng)作業(yè)，期間遇到梅雨季節(jié)與高溫極端天氣，制造部采取“作兩頭休中間”的錯(cuò)時(shí)工作方法，合理利用部門有限的風(fēng)雨棚和油漆棚資源，最大限度地降低了極端惡劣天氣對(duì)生產(chǎn)帶來的影響。為加快分段報(bào)驗(yàn)進(jìn)度，制造部積極與船東溝通協(xié)商，利用節(jié)假日和雙休日加班工作，保證了分段報(bào)驗(yàn)的順利進(jìn)行。特別是近期，主體工種勞務(wù)工流失問題比較嚴(yán)重，制造部及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，突出抓好關(guān)鍵分段生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，通過開展勞動(dòng)競(jìng)賽及物量獎(jiǎng)勵(lì)等措施，鼓勵(lì)勞務(wù)工堅(jiān)守崗位，提高生產(chǎn)效率，最終按期完成了該型船的分段建造任務(wù)。
長(zhǎng)興分段制造部通過中海10000TEU集裝箱船首制船分段建造的經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)完成該型后續(xù)船的分段建造任務(wù)樹立了必勝信心�？紤]到今年四季度制造部的生產(chǎn)物量較大，又有高新船舶45000噸集滾船分段的開工建造，制造部將通過周密組織策劃，合理安排生產(chǎn)計(jì)劃；抓緊人員充實(shí)，盡快填補(bǔ)勞動(dòng)力缺口；加強(qiáng)管理考核，提高勞務(wù)工生產(chǎn)效率；激勵(lì)措施到位，調(diào)動(dòng)勞務(wù)工生產(chǎn)積極性等舉措，做到生產(chǎn)節(jié)奏不亂，關(guān)鍵分段進(jìn)度不脫，全力以赴地完成公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。 |
