韓聯(lián)社報(bào)道，在全球船舶工業(yè)重組浪潮中幸存下來的韓國現(xiàn)代重工等造船廠被認(rèn)為是造船市場(chǎng)復(fù)蘇的最大受益者。
據(jù)KTB投資證券提供的數(shù)據(jù)顯示，全球造船廠在今年第一季度統(tǒng)計(jì)為482家，比2008年的612家減少了21%。在統(tǒng)計(jì)的船廠當(dāng)中，第一季度獲得新船訂單的船廠為396家，剩余86家沒有獲得新船訂單的船廠預(yù)計(jì)陷入財(cái)政危機(jī)。
截止6月，全球前15家船廠的新船訂單量占新船訂單總量的44%，而去年同期占訂單總量的37%，數(shù)據(jù)顯示，大型船企獲得訂單的能力增強(qiáng)。
KTB投資證券表示：“全球船廠重組浪潮下，擁有高技術(shù)含量的大型船企獲得更多的新船訂單。大型船企依賴特種船、海工裝備領(lǐng)域成為這一輪重組浪潮中的贏家，并且是造船市場(chǎng)復(fù)蘇的最大受益者�！�
韓國工業(yè)能源貿(mào)易部宣布，韓國船廠上半年獲得599萬CGT新船訂單，同比上升60.4%;上半年中國船廠共獲得657萬CGT新船訂單，占全球新船訂單量的36%。韓國仍然保持世界領(lǐng)先造船國家的地位，韓國船廠共獲得184.9億美元訂單，同比上升22.8%。在此期間，韓國船廠獲得全球3艘鉆井船(船型 船廠 買賣)、2艘FPSO、1艘FLNG訂單。
韓國財(cái)政部長表示，截止今年6月末，韓國船廠訂單總額為1025億美元，占全球訂單總額的37.7%。在全球經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇的趨勢(shì)下，韓國船廠今年有望獲得更多的新船訂單。
據(jù)了解，現(xiàn)代重工今年年度接單目標(biāo)為297億美元，同比上升了52.3%;三星重工今年年度接單目標(biāo)同比上調(diào)了35%至130億美元;大宇造船海洋今年年度接單目標(biāo)同比上調(diào)了18%至130億美元。
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