8月22日上午，受臺風(fēng)外圍影響，北侖港并不平靜。風(fēng)浪之中，一艘白色的海事巡邏船穩(wěn)穩(wěn)地停靠在岸邊，記者站在甲板上，幾乎感受不到晃動。
它就是昨天正式列編的“海巡22”。
這艘海事巡邏船，填補(bǔ)了國內(nèi)80米級別海事巡邏船的空白，是迄今為止浙江噸位最大、造價最高、裝備最先進(jìn)、最全能的海事巡邏船。
全國首創(chuàng)
機(jī)艙進(jìn)水也不會沉
配備溢油檢測雷達(dá)
單從參數(shù)上看，“海巡22”在國內(nèi)并不突出。
比如今年4月在上海列編的“海巡01”，總長有128.6米、寬16米，排水量5418噸，續(xù)航力大于10000海里，是目前國內(nèi)最大的海事巡邏船。
不過，即便和“海巡01”相比，“海巡22”也有自己的殺手锏。
比如安全性。“在各種裝載情況下，包括機(jī)艙在內(nèi)的任意一艙破損進(jìn)水，它都能不沉，這在國內(nèi)大中型執(zhí)法船實(shí)現(xiàn)了首創(chuàng)，生存能力大幅增強(qiáng)�！闭憬Ｊ戮指本珠L唐偉明在列編儀式上說。
“海巡22”還有一個全國首創(chuàng)的裝備––溢油檢測雷達(dá)。
“在海事巡邏船中配備溢油檢測雷達(dá)，這在全國來說也屬于首創(chuàng)之舉�！碧苽ッ髡f，這將大大提高“海巡22”監(jiān)測、處理海上溢油事件的能力。
浙江之最
能抗11級風(fēng)，能起降直升機(jī)
據(jù)介紹，“海巡22”盡管排水量只有2700噸，卻具備了5000噸級船擁有的大部分功能。它的出現(xiàn)，對浙江“平安海區(qū)”建設(shè)和護(hù)航海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有重大意義。
下面，就讓我們來看看，“海巡22”有哪些浙江之最。
●抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)
“海巡22”的設(shè)計(jì)理念非常先進(jìn)，性能十分優(yōu)異�！氨热缯f，它具有11級風(fēng)、7級海況下安全航行，6級海況正常作業(yè)的能力。”唐偉明告訴記者，所謂的6級海況，也就是一般意義上海浪4~6米，而7級海況，“那就是狂浪了�！�
●適航航區(qū)最廣
唐偉明表示，一般的海事巡邏船，能夠航行區(qū)域一般分沿海航區(qū)、近海航區(qū)、遠(yuǎn)海航區(qū)等，但是這艘“海巡22”，卻能夠做到無限航區(qū)，也就是說，這艘船具有到達(dá)世界任何一個海域和港口的技術(shù)能力，“哪里都能去�！�
●性能最全面
“海巡22”功能十分強(qiáng)大，擁有完備的海上監(jiān)管、應(yīng)急處置裝備�！斑@艘船在這方面的能力大大優(yōu)于我們現(xiàn)有的其它海事巡邏船，擁有完備的綜合執(zhí)法、溢油應(yīng)急處置、人命救助、消防等能力�！碧苽ッ髡f。
●能起降直升機(jī)
在“海巡22”船尾，有一個標(biāo)著巨大“H”的直升機(jī)平臺，唐偉明說，這個平臺能夠提供直升機(jī)起降和加油，使浙江海事船首次擁有了直升機(jī)起降補(bǔ)給能力。
直升機(jī)的加入，能在以“海巡22”為中心的110海里范圍內(nèi)，執(zhí)行空海一體巡邏、搜救、救助、人員物資轉(zhuǎn)運(yùn)等功能，大大提高了應(yīng)急救援處置速度和范圍。
意義非凡
浙江海事監(jiān)管，拓展到50海里以外
浙江是海洋大省，同時也是航運(yùn)大省，轄區(qū)海域面積達(dá)到26萬平方公里，是陸域面積的3倍。
因?yàn)閸u嶼眾多，浙江的海岸線總長達(dá)到6700公里，約占全國海岸線總長的20%。轄區(qū)港口密集、船舶流量大、漁船數(shù)量大，加上受到寒潮、臺風(fēng)影響，氣候多變，海上的通航環(huán)境十分復(fù)雜，是我國水上交通事故高發(fā)海域。
隨著近幾年浙江海洋經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和“四大戰(zhàn)略”的深入推進(jìn)，浙江人的海上活動越來越豐富，范圍越來越廣闊，港口碼頭和船舶的數(shù)量也越來越多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年浙江沿海港口完成貨物吞吐量已經(jīng)達(dá)到9.3億噸。
“這些情況，使得‘海巡22’的誕生成為當(dāng)務(wù)之急。”唐偉明說，2010年，浙江海事局正式啟動了80米級巡邏船的建造工作，并在2012年6月開工建造。
“海巡22的列編，實(shí)現(xiàn)了浙江海事監(jiān)管向50海里以外海域的拓展，使巡航能力得到跨越式提升�！碧苽ッ髡f，“作為浙江還是迄今為止擁有的最大、最先進(jìn)的巡邏船，它的列編，標(biāo)志著浙江海事水上巡航監(jiān)管、海洋環(huán)境保護(hù)和搜救應(yīng)急處置能力得到了提升�！�
同時，隨著我國在海洋資源開發(fā)、勘探、科考等方面與周邊國家的爭議和摩擦日漸增多，擁有著強(qiáng)大功能的“海巡22”列編，對強(qiáng)化還是監(jiān)管能力，離岸50海里以外海域進(jìn)行巡航監(jiān)管，維護(hù)國家海上主權(quán)和海洋權(quán)益，發(fā)揮著積極的作用。
揭秘“海巡22”
湖北日報
機(jī)艙破損進(jìn)水，船也不沉
經(jīng)典電影《泰坦尼克號》中，百年前世界最大豪華客輪泰坦尼克號沉沒的原因清晰可見：機(jī)艙進(jìn)水了，船就沉了�！昂Ｑ�22”打破這一慣例。武船副總經(jīng)理王渭齡說，“海巡22”就算是機(jī)艙撞破進(jìn)水了，船也不會沉。包括機(jī)艙在內(nèi)的任意一艙破損進(jìn)水都不會沉，這在中國公務(wù)執(zhí)法船中尚屬首創(chuàng)。目前，其他船可一艙破損進(jìn)水不沉，但不包括機(jī)艙。
機(jī)艙破損進(jìn)水不沉，要攻克兩個難題：機(jī)艙進(jìn)水后，船舶失去動力，但仍能在海上漂��；機(jī)艙進(jìn)水后，水不能蔓延或沖進(jìn)其他船艙，否則船就會失去浮力而沉沒。
機(jī)艙是船舶最大的船艙，一般占總面積的1/4，“海巡22”的機(jī)艙更小，占總面積的1/5，機(jī)艙小則進(jìn)水量少。此外，“海巡22”分為7個艙段，設(shè)有艙室50個，高于一般船舶。機(jī)艙小，艙室多，武船還合理布局各艙室的開口、調(diào)整艙室間高度，設(shè)置水密橫艙壁，一個船艙進(jìn)水可立即全封閉。
水幕“金鐘罩”，安全闖火海
火災(zāi)中，面對熊熊大火，要沖進(jìn)火場救人，救人者需披上濕漉漉的被子，還不一定安全。
面對海上大火，海巡船要是一頭沖進(jìn)火海，會不會“火沒救著，反倒燒了自己”？
“海巡22”特別設(shè)計(jì)水幕“金鐘罩”�！昂Ｑ�22”船身上鋪設(shè)了400米長的管道，管道上設(shè)有90個消防噴頭，可形成覆蓋4層甲板的水幕。
如此，在海上滅火中，“海巡22”不僅可遠(yuǎn)距離用2門消防水炮滅火，也可平安進(jìn)出火場，零距離滅火。
電腦“拼船”，實(shí)現(xiàn)“兩房變?nèi)俊?nbsp;
80米級的“海巡22”，比128米的“海巡01”小了1/3，但功能上要比肩“海巡01”，這要求船的空間布局必須緊湊合理。
“這種難度相當(dāng)于房屋設(shè)計(jì)的‘兩房變?nèi)俊��！蔽浯肮こ坦靖笨偨?jīng)理沈智慧說，武船首次應(yīng)用了新一代三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行全船建模，立體、全方位模擬定位各種設(shè)備的位置，施工時相當(dāng)于看3D電影造船。
最終，“海巡22”的建模完整率高達(dá)98.5%，幾乎與3D設(shè)計(jì)的模板沒有差別。 |
