8月18日0700時，伴著一聲低沉厚重的汽笛長鳴，在長江引航中心南通引航站高級引航員陳斌、冒曉斌的精心操作下，“中遠川崎113”輪緩緩離開碼頭，輕盈地掉轉(zhuǎn)船頭，準確進入下水通航分道，開啟它的出江入海試航之旅。
“中遠川崎113”輪總長366米，型寬51.2米，型深29.85米，設(shè)計航速24.3節(jié)，設(shè)計標箱13386TEU，為南通中遠川崎公司承造的8艘同類型船舶的第3艘，它刷新了中國船廠自行設(shè)計建造的集裝箱船最大箱位的紀錄，也創(chuàng)下了進出長江船舶長度最長的紀錄。該船比“遼寧”號航母還要長63米，寬14.2米，采用了全新的設(shè)計和工藝，安裝了諸多先進的航海設(shè)備，打破了國外技術(shù)壟斷，是具有世界先進水平的新一代節(jié)能環(huán)保超大型集裝箱船。
當前，在全線深入開展黨的群眾路線實踐教育活動中，長江引航中心緊緊抓住“除四風 強服務(wù) 保安全 建設(shè)人民滿意的長江引航”這個載體，不斷查找服務(wù)工作的薄弱環(huán)節(jié)，提升服務(wù)能力和水平，全力打造南通“大船、大港”品牌。盡管同類型船舶已經(jīng)引領(lǐng)了多艘，但南通引航站在安全管理、引航上絲毫沒有放松。為保證該輪能夠安全順利交接出江，引航站組織引航技術(shù)專家進行充分論證，根據(jù)洪水期的特點科學制定引航方案，選派技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富的高級引航員引領(lǐng)，落實安全措施，確保該輪安全順利交接。 |
