8月20日，武船與中國綠地集團(tuán)武漢公司簽下逾3億元的鋼結(jié)構(gòu)制作合同，攬下武漢綠地中心606米高樓4成以上的鋼結(jié)構(gòu)拼裝。此舉意味著，武船時(shí)隔26年后重返高樓鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)。
606米的武漢綠地中心是“世界第三、中國第二、中部第一”高樓。該樓鋼結(jié)構(gòu)共7.6萬噸，武船承接3.2萬噸，約占總量的42%。
1987年，武船曾參與高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的建設(shè)。當(dāng)時(shí)，國內(nèi)第一座高層鋼結(jié)構(gòu)建筑–北京京廣大廈興建。該樓52層、高208米，由日本公司總承包，香港企業(yè)制造，武船承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)裝配，獲得業(yè)主好評(píng)。
然而，這筆業(yè)務(wù)之后，武船在高樓鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)再無斬獲。
2001年，武船一度欲參與當(dāng)時(shí)的華中第一高樓–武漢民生銀行大廈建設(shè)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手浙江杭蕭鋼構(gòu)的噸鋼報(bào)價(jià)僅5000元，而武船的報(bào)價(jià)是8000元，巨大的差價(jià)讓武船直接放棄了競(jìng)標(biāo)。
這之后，武船選擇了橋梁鋼市場(chǎng)，并成為中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)的前三甲。
如今，中國建橋告別爆發(fā)式增長期，且橋梁鋼市場(chǎng)利潤日益走低，武船人面臨新的抉擇：雞蛋放在一個(gè)籃子里太危險(xiǎn)，能否重返高樓鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)？
武船調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中國高樓市場(chǎng)火熱，到2020年，中國在建擬建400米以上的高樓就超過150座，年用鋼結(jié)構(gòu)達(dá)150萬噸。他們決定，把高樓鋼結(jié)構(gòu)作為其第七大產(chǎn)業(yè)，與造船并重。武漢606高樓成為武船重返高樓鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)的突破點(diǎn)。
“盡管不是最低價(jià)，但武船的報(bào)價(jià)仍極具競(jìng)爭(zhēng)力�！本G地集團(tuán)武漢房地產(chǎn)事業(yè)部總經(jīng)理李明介紹，與杭蕭鋼構(gòu)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，武船不僅在價(jià)格上有競(jìng)爭(zhēng)力，且綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。
武船董事長楊志鋼介紹，武船去年起投巨資在武漢等地開建3條生產(chǎn)線，形成年產(chǎn)15萬噸高樓鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)能力，其中一個(gè)占地800畝的基地“專供”武漢606高樓。
目前，武船不僅拿下世界第三高樓的訂單，還在昆明獲得超過5億元的高樓鋼結(jié)構(gòu)訂單，今年底，武船還有望收獲另一個(gè)10億元的訂單。楊志鋼說，未來2–3年內(nèi)，武船預(yù)計(jì)可形成30億元的高樓鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)值，成為新的增長極。 |
