8月15日上午，由滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司總裝一部承建的76000噸散貨船H1657A船順利完成主甲板接通節(jié)點(diǎn)。
目前，該船機(jī)艙區(qū)域結(jié)構(gòu)性密性結(jié)束，機(jī)艙艙底油水箱結(jié)構(gòu)性密性結(jié)束，外板油漆打磨中，2、3號(hào)壓載艙結(jié)構(gòu)性結(jié)束，4號(hào)壓載艙正在進(jìn)行油漆工作，平底區(qū)域結(jié)構(gòu)性結(jié)束，6、7號(hào)貨艙外板結(jié)構(gòu)性密性結(jié)束，軸系安裝工作完成，舵桿壓套結(jié)束。
高溫時(shí)節(jié)，總裝一部各科室及各車間積極協(xié)調(diào)，合理安排生產(chǎn)任務(wù)，調(diào)配好勞動(dòng)力，在廣大職工全力配合下，迎戰(zhàn)高溫，確保生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。為了避開中午的高溫炎熱環(huán)境，同時(shí)保持生產(chǎn)進(jìn)度，部分職工在早上5點(diǎn)就到達(dá)工作崗位，趁著溫度較為適宜開始工作。
8月6日，開始進(jìn)行該船的主機(jī)吊裝工作，因高溫天氣按公司規(guī)定外場(chǎng)作業(yè)崗位暫停工作休息半天，生產(chǎn)管理科與車間進(jìn)行協(xié)商，積極發(fā)揮主觀能動(dòng)性， 4：30后利用休息時(shí)間加班，歷時(shí)兩天完成該船的主機(jī)吊裝工作，確保生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的順利完成。
在該船建造過程中，總裝一部不斷與船東進(jìn)行溝通交流，同時(shí)加強(qiáng)自檢互檢，項(xiàng)目一次性報(bào)驗(yàn)通過合格率較高，為生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的順利完成奠定了良好的基礎(chǔ)。 |
