8月14日，依托技術(shù)實(shí)力，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬上海德瑞斯華海船用設(shè)備有限公司在與全球船舶配套業(yè)巨頭麥基嘉的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，贏得我國(guó)最大集裝箱船艙口蓋訂單，將為上海江南長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司承造的3艘16000TEU集裝箱船提供配套。
16000TEU集裝箱船是我國(guó)有史以來(lái)承建的最大集裝箱船，該型船每艘共有91塊艙口蓋，艙口蓋的設(shè)計(jì)、制造難度相當(dāng)高。在合同洽談過(guò)程中，中船集團(tuán)公司有關(guān)部門充分發(fā)揮職能，會(huì)同德瑞斯華海，加強(qiáng)與有關(guān)方面協(xié)調(diào)，最終獲得船東認(rèn)可并贏得訂單。
在船舶設(shè)計(jì)和規(guī)格書討論過(guò)程中，德瑞斯華海充分發(fā)揮其在船用設(shè)備特別是在艙口蓋設(shè)計(jì)、制造方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，對(duì)16000TEU 集裝箱船艙口蓋的適應(yīng)變形、支撐塊和定位銷進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)。據(jù)介紹，支撐塊是艙口蓋最核心部件，承載著所有艙口蓋和其上的集裝箱堆重的重量。德瑞斯華海選用新型高分子材料作為支撐塊材料，使其具有高承壓性和較長(zhǎng)的使用壽命，該設(shè)計(jì)已在我國(guó)自主研發(fā)的8530TEU集裝箱船上應(yīng)用，并得到全球船東的認(rèn)可。16000TEU集裝箱船艙口蓋的定位銷體積大、長(zhǎng)度長(zhǎng)、總重35噸。為此，德瑞斯華海創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將其延伸到下方第二層平臺(tái)，這既不需局部增高第二層平臺(tái)或?qū)Υw結(jié)構(gòu)進(jìn)行額外加強(qiáng)，也減少了在封閉的艙口空間內(nèi)的工作量。
德瑞斯華海是中船集團(tuán)公司下屬華海船用貨物通道設(shè)備公司與世界著名船用和船廠設(shè)備設(shè)計(jì)、制造商挪威TTS集團(tuán)合資成立的公司，專業(yè)從事船用貨物通道設(shè)備設(shè)計(jì)和配套，具有豐富的艙口蓋設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)，迄今已承接集裝箱船配套訂單600多船套，在國(guó)內(nèi)集裝箱船艙口蓋市場(chǎng)占有80%的份額，其中涉及多型超大型集裝箱船，如中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司8530TEU~10000TEU集裝箱船、加拿大西斯班公司10000TEU集裝箱船，以及不久前中海集運(yùn)在韓國(guó)訂造的5艘18000TEU集裝箱船。
中船集團(tuán)公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人指出，3艘16000TEU集裝箱船艙口蓋合同的簽訂，表明中船集團(tuán)公司在促進(jìn)配套產(chǎn)品向高端拓展、發(fā)展配套國(guó)產(chǎn)化方面取得了實(shí)質(zhì)性成果。這也是中船集團(tuán)公司總部部門貫徹轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、全面轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)變職能、拓展市場(chǎng)，尤其是在黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)推動(dòng)下貼近基層，為集團(tuán)公司整體發(fā)展和企業(yè)發(fā)展著想而取得的成果。今后，中船集團(tuán)公司總部部門將繼續(xù)幫助各企事業(yè)單位加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，不斷提高船用配套產(chǎn)品研發(fā)水平和質(zhì)量，努力擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)船用配套產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。 |
