作為世界最大的造船國(guó)家，中國(guó)擴(kuò)大了對(duì)韓國(guó)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橛蓢?guó)家支持的造船廠獲得了制造氣體運(yùn)輸船的合約，然而，中國(guó)的私營(yíng)造船廠卻在竭力獲取資金。
今年前七個(gè)月，中國(guó)獲得了2780萬(wàn)載重噸的造船訂單，約占全球造船合約的47%，領(lǐng)先韓國(guó)780萬(wàn)噸。此前一年，這一差距為100萬(wàn)噸。
由政府支持的造船企業(yè)獲得了這些合約中的將近四分之三，這表明獲取資金對(duì)它們來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題。這與中國(guó)最大的私營(yíng)造船企業(yè)中國(guó)熔盛重工集團(tuán)控股有限公司的情況截然不同。在今年未獲得任何造船訂單后，中國(guó)熔盛重工集團(tuán)控股有限公司上個(gè)月尋求政府支持。中國(guó)本周已經(jīng)為陷入困境的船舶業(yè)宣布了一項(xiàng)三年計(jì)劃。
位于首爾的億創(chuàng)理財(cái)分析師樸茂賢(音)說(shuō)：“中國(guó)正努力發(fā)展由國(guó)家支持的造船廠，以幫助它們?cè)诿鎸?duì)韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者時(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力。這將意味著，大多數(shù)面臨資金問(wèn)題的私營(yíng)造船廠將不會(huì)得到太多幫助。”
據(jù)克拉克森船舶經(jīng)紀(jì)公司提供的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代重工業(yè)公司、三星重工業(yè)公司及其他韓國(guó)造船企業(yè)獲得了2000萬(wàn)噸的造船訂單�？v觀全球，截至7月，來(lái)自不同企業(yè)的造船訂單達(dá)5960萬(wàn)噸。
據(jù)大華繼顯控股有限公司稱(chēng)，在中國(guó)，今年上半年，由政府支持的企業(yè)獲得了74%的新訂單。
滬東中華造船(集團(tuán))有限公司今年早些時(shí)候從中海發(fā)展股份有限公司獲得了制造六艘液化天然氣船的合約。大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司獲得了制造一艘液化天然氣船的合約。
中國(guó)本周早些時(shí)候發(fā)布了一項(xiàng)三年計(jì)劃，敦促金融機(jī)構(gòu)支持船舶業(yè)。政府還希望船舶業(yè)能夠嚴(yán)控新增產(chǎn)能并促進(jìn)高端產(chǎn)品發(fā)展。 |
