近日，記者在揚(yáng)帆集團(tuán)下屬東海岸船廠建造的載重為64000噸的散貨船上看到，4位工人正在安裝調(diào)試一臺(tái)名為“海洋衛(wèi)士”的船舶壓載水處理設(shè)備，“這是我們公司在建造綠色環(huán)保型船舶上的又一大突破�！睋P(yáng)帆集團(tuán)供應(yīng)處副處長(zhǎng)洪培煥說。
“壓載水又被稱為壓艙水，根據(jù)船舶營(yíng)運(yùn)的需要，對(duì)全船壓載艙進(jìn)行注入或排出壓載水，以達(dá)到調(diào)整船舶的吃水和船體縱、橫向的平穩(wěn)及安全的穩(wěn)心高度；減小船體變形，降低船體振動(dòng)，同時(shí)改善空艙適航性等目的。”洪培煥告訴記者，由于遠(yuǎn)洋船舶在船廠完工后，空船要駛向船東所在的國(guó)家，每次交船就會(huì)有數(shù)以億計(jì)的海洋生物通過壓載水被帶往世界各地。壓載水中攜帶的外來物種不僅會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成威脅，還會(huì)對(duì)沿海地區(qū)甚至更遠(yuǎn)的內(nèi)陸地區(qū)居民生活造成危害。
2004年2月，國(guó)際海事組織(IMO)通過了《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》，旨在防止船舶壓載水排放引起的外來物種入侵，病原體傳播導(dǎo)致的環(huán)境、人類健康、財(cái)產(chǎn)及資源等方面的損害。《公約》規(guī)定，2009年以后新造遠(yuǎn)洋船舶必須安裝壓載水處理設(shè)備，并對(duì)現(xiàn)有船舶實(shí)施追溯，到2017年所有遠(yuǎn)洋船舶均須安裝壓載水處理設(shè)備。否則，《公約》生效后船舶就不能駛?cè)雵?guó)際海事組織（IMO）成員國(guó)港口，違反《公約》將面臨制裁和處罰。
近年來，揚(yáng)帆集團(tuán)一直致力于建造綠色環(huán)保船舶。為尋找合適的壓載水處理設(shè)備，公司多方比較，嚴(yán)格刪選，最終選擇與青島海德威科技有限公司合作，引進(jìn)其開發(fā)的船舶壓載水處理設(shè)備�！斑@個(gè)藍(lán)色的大盒子就是‘海洋衛(wèi)士’船舶壓載水處理設(shè)備的核心部分，叫做EUT單元�！焙榕酂ㄏ蛴浾呓榻B道，該設(shè)備采用的是超聲強(qiáng)化電子協(xié)同產(chǎn)生高級(jí)氧化物質(zhì)技術(shù)，能夠產(chǎn)生高活性氧化物質(zhì)，對(duì)病原體、細(xì)菌和藻類的細(xì)胞進(jìn)行氧化，使其失活而死亡，從而達(dá)到滅菌滅藻的效果，是當(dāng)前世界上處理壓載水的最佳技術(shù)之一。另外，該設(shè)備還擁有自清洗功能，可避免懸浮顆粒在處理裝置中沉積，提高系統(tǒng)自身運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。
前不久，該設(shè)備還獲得了由挪威船級(jí)社頒發(fā)的全系列型式認(rèn)可證書，成為我國(guó)第一個(gè)獲得該型式認(rèn)可的壓載水處理系統(tǒng)，也是全球首個(gè)滿足國(guó)際海事組織最新規(guī)范的壓載水處理系統(tǒng)。“與其他產(chǎn)品相比，‘海洋衛(wèi)士’在技術(shù)和質(zhì)量上更有優(yōu)勢(shì)。”洪培煥說，目前，公司已經(jīng)采購(gòu)了8套該設(shè)備用在集裝箱船和散貨船上。另外，還有6套設(shè)備也已經(jīng)簽約。
“高科技產(chǎn)品的應(yīng)用可以讓綠色環(huán)保型船舶更加名副其實(shí)。” 洪培煥表示，揚(yáng)帆集團(tuán)將繼續(xù)通過自身的科技創(chuàng)新及高端技術(shù)的引進(jìn)，不斷推動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)公司更大發(fā)展。 |
