7月11日，在福建恒生船舶重工有限公司硒裝碼頭上，4艘46米遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)漁船、1艘多用途集裝箱駁船和1艘漁輔船同時在建，工地上焊花四濺，工人揮汗如雨。上半年，福安市船舶行業(yè)新承接造船訂單64艘、13萬馬力，累計手持訂單76艘、16.7萬載重噸、17萬馬力，總金額40億元，增長13%。
新承接訂單增加，使得福安船舶骨干企業(yè)開工率逆轉(zhuǎn)提升，現(xiàn)有在建船舶107艘，同比增長27.38%�？上驳氖�，這些船舶中70%為附加值較高的海工船、遠(yuǎn)洋漁輪、工程船和特種船。船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型制造技術(shù)含量較高、附加值較高的精品船舶。據(jù)恒生重工董事長繆琦介紹：“我們正在制造的遠(yuǎn)洋漁船，在全省率先采用全數(shù)控下料分段反造新工藝，以高品質(zhì)造船打響福安船舶品牌�！�
恒生重工的現(xiàn)代造船新工藝，是采用電腦軟件三維建模，數(shù)控下料現(xiàn)場胎架分段反造，再經(jīng)分段合攏成型。該工藝嚴(yán)格按國際入級船舶的標(biāo)準(zhǔn)建造，有效控制了船體的變形量，提高了船舶質(zhì)量。不僅船東滿意，也得到船檢單位的好評。該公司后續(xù)6艘遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)漁船訂單將同樣采用該工藝建造。
為搶占船市復(fù)蘇后的市場，福安船舶企業(yè)在船市低迷期間，深練“內(nèi)功”，增加高技術(shù)船舶的科研投入，增強技術(shù)儲備，在生產(chǎn)設(shè)計、分段預(yù)舾裝工藝、縮短船臺和碼頭舾裝周期等技術(shù)方面實現(xiàn)了新突破。技術(shù)升級，為福安船舶行業(yè)贏得越來越多高附加值的訂單。 |
