由常熟市匯江船舶制造有限公司建造的江蘇省第一艘多功能水上混凝土“運(yùn)泵一體化”專用船，本月4日在金壇市丹金溧漕河航道整治工程中交付使用。
這艘水上混凝土施工“運(yùn)泵一體化”工程船，主要由一艘混凝土施工船和兩艘輔助船混編而成。其中混凝土施工船長27米、型寬8米、型深1.5米、泵送距離25－30米，兩艘混凝土輔助船均為船長19.8米、型寬7米，3艘專用船總造價(jià)350萬元。
水上混凝土施工“運(yùn)泵一體化”打破了過去混凝土成品需在岸上進(jìn)行攪拌、然后裝船運(yùn)送的慣例，混凝土直接在船上攪拌，再利用水上標(biāo)準(zhǔn)化的布料系統(tǒng)，安全、快速布料至護(hù)岸模倉，使作業(yè)效率、安全性、標(biāo)準(zhǔn)化程度大大提高，克服了多年來內(nèi)河航道工程混凝土施工效率低、水上作業(yè)機(jī)械化水平低、標(biāo)準(zhǔn)化施工難等一系列不足，基本解決了施工現(xiàn)場混凝土澆注困難問題。
據(jù)了解，2條混凝土運(yùn)泵一體船便可滿足600-800立方米/天的混凝土泵送量，與人工加機(jī)械化施工方式相比，作業(yè)人員減少3人，同時(shí)受天氣因素影響較小，工程周期可以縮短近1/3，由此產(chǎn)生可觀的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。 |
