2013年6月7日，招商局重工（深圳）有限公司為荷蘭船東Jack-Up Barge B.V.建造的海上風(fēng)車安裝平臺(tái)“JB118”在深圳招商局集團(tuán)孖洲島修造船基地順利交船。該平臺(tái)近期起航奔赴荷蘭鹿特丹，然后赴德國(guó)工作海況惡劣的北海海域進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝作業(yè)。該項(xiàng)目是招商局重工（深圳）有限公司首次出口至歐洲的平臺(tái)建造項(xiàng)目，標(biāo)志著招商重工在海工平臺(tái)建造質(zhì)量與管理水平達(dá)到了國(guó)際水準(zhǔn)，同時(shí)也填補(bǔ)了中國(guó)華南片區(qū)海上風(fēng)車安裝平臺(tái)建造領(lǐng)域的空白。
在2012年修造船市場(chǎng)極其低迷的情況下，招商重工經(jīng)過不斷的市場(chǎng)開拓，于1月12日與荷蘭船東代表在深圳正式簽訂該項(xiàng)目的建造合同。該平臺(tái)是荷蘭著名的Jack-Up Barge B.V.第一個(gè)重要海工項(xiàng)目在中國(guó)建造。在招商局工業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，該項(xiàng)目經(jīng)過短短2個(gè)多月的設(shè)計(jì)和采購(gòu)準(zhǔn)備，便于3月21日在招商局集團(tuán)孖洲島修造船基地正式開工建造；又用了不到三個(gè)月的時(shí)間于6月15日進(jìn)行了分段合攏；此后經(jīng)過項(xiàng)目全體人員的不懈努力，于2013年1月18日順利下水，并于2013年6月7日正式在孖洲島基地交船。
JB118平臺(tái)為矩形船體，船體總長(zhǎng)75.9m, 型寬40.0m, 型深6.0m，設(shè)計(jì)吃水4.2m，四根圓柱形樁腿，樁腿長(zhǎng)90.25m，直徑3.5m，每個(gè)樁腿升降能力達(dá)3250t，在同型船中升降能力居首位。該平臺(tái)由荷蘭GustoMSC公司提供基本設(shè)計(jì)，船型為SEA-3250自升式平臺(tái)，配備有四套MSC液壓插銷式升降裝置，1臺(tái)起重能力為1000t的主吊機(jī)（全回轉(zhuǎn)），4臺(tái)外掛式馬達(dá)推動(dòng)的動(dòng)力定位系統(tǒng)，入ABS級(jí)。該項(xiàng)目由招商重工負(fù)責(zé)全部的詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的采購(gòu)，建造和調(diào)試等工作。
“JB118”平臺(tái)主要用于45米水深范圍內(nèi)的風(fēng)電設(shè)備海上安裝和吊運(yùn)等工程。即通過裝載風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，拖航至作業(yè)海域，完成精確定位后，即由樁腿控制系統(tǒng)把船體抬升為海洋工作平臺(tái)，通過甲板上的1000T吊機(jī)完成風(fēng)車的安裝作業(yè)。
該平臺(tái)主要的設(shè)備和材料均為進(jìn)口產(chǎn)品，對(duì)船廠在建造過程中的設(shè)備防護(hù)以及后期的調(diào)試等工作提出了較高要求。該平臺(tái)許多設(shè)備和系統(tǒng)，如1000t回轉(zhuǎn)吊機(jī)、插銷式MSC升降裝置、大口徑液壓管的設(shè)計(jì)和施工等都是首次嘗試。在建造過程中，招商重工針對(duì)各類設(shè)備的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和要求，對(duì)吊機(jī)筒壁加工工藝、升降室結(jié)構(gòu)制作與安裝工藝、吊機(jī)筒壁精度控制工藝、大型設(shè)備進(jìn)艙工藝、樁腿工裝及吊裝、大口徑液壓管的焊接和串洗等工藝方面，提前積極與廠家進(jìn)行溝通，及早策劃和完善施工中所需要的各類工藝方案、工裝設(shè)施等。通過精心組織和策劃，最終高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作。特別是在大口徑液壓管（￠114）的焊接施工中，拍片一次合格率達(dá)到了99.99%，而在液壓管路串洗施工中，設(shè)計(jì)要求達(dá)到NAS7級(jí)，這在以往施工中至少需要一個(gè)半月時(shí)間，而此次只用了幾天時(shí)間便達(dá)到了NAS5級(jí)。在高標(biāo)準(zhǔn)保證質(zhì)量的同時(shí)，極大地縮短了建造時(shí)間，為整個(gè)項(xiàng)目的按時(shí)完工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在整個(gè)項(xiàng)目建造過程中，招商重工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終將安全管理與質(zhì)量控制放在各項(xiàng)工作的首位。通過將公司多年的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)與船東方對(duì)質(zhì)量的要求相結(jié)合，對(duì)施工過程中的各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效控制，確保施工質(zhì)量的一次合格率，該項(xiàng)目的主要質(zhì)量控制指標(biāo)方面都達(dá)到或超過設(shè)計(jì)指標(biāo)要求。在項(xiàng)目最終建造完工后，船東對(duì)該平臺(tái)的結(jié)構(gòu)、管系、設(shè)備安裝與防護(hù)、電氣、內(nèi)裝等工程的施工質(zhì)量給予了高度評(píng)價(jià)，對(duì)項(xiàng)目的工期表示滿意。船東Jack-Up Barge B.V.總裁Ronald Schukking先生一再表示希望今后與招商重工進(jìn)行其它項(xiàng)目的建造合作。 |
